Havayı emişinin sesidir.
BMW 3 var. Sırf blowoff için radyoyu kısıp boş bir yerde spor modda manuel kullanıyorum. O sesin zevki veremeyen insanlar var.
Şanzımanın konuyla alakası yok. Turbo zaten kalite kolay kolay kırılmaz motora parça atmaz BMW kalitedir bu konuda. Yüksek devirli sıkıştırarak kullanıyorsanız yağ yakarsınız motoru soğutamazsınız. Gerekli intercooler güçlendirmesi yapılmadıysa tabi. Çok fazla yüksek ısıda kalması bazı parçalarda sıkıntı yaratır. Bu daha çok LPG ve Dizel araçlarda olur çünkü bu yakıtların basınç ve yanma sıcaklıkları çok yüksektir. Benzinli arabaların motorları bu yüzden uzun ömürlüdür düşük ısıda yanar.İstersen fazla öyle kullanma şanzımanı eline aldığında BMW servisi blowoff sesini daha iyi dinlettirir sana
Şanzımanın konuyla alakası yok. Turbo zaten kalite kolay kolay kırılmaz motora parça atmaz BMW kalitedir bu konuda. Yüksek devirli sıkıştırarak kullanıyorsanız yağ yakarsınız motoru soğutamazsınız. Gerekli intercooler güçlendirmesi yapılmadıysa tabi. Çok fazla yüksek ısıda kalması bazı parçalarda sıkıntı yaratır. Bu daha çok LPG ve Dizel araçlarda olur çünkü bu yakıtların basınç ve yanma sıcaklıkları çok yüksektir. Benzinli arabaların motorları bu yüzden uzun ömürlüdür düşük ısıda yanar.
Söyledikleriniz doğru başa gelir şeyler. Bilinçli kullandığımı belirttim, aracını soğutmayan turbosunu yakar bir BMW turbosu orjinali ve işçiliği, yağı vs. motor ambaleye alındıysa dediğini fiyatlar makuldur. Bunları okuyanlar varsa onlar için güzel bir bilgi olacaktır. Benim kullanma stilimde aracıma zarar gelmeyeceğinin bilincindeyim. Herkes kendi riskini alır sonuçta ama başına gelecekleri bilmek lazım. Geçtiğimiz gün arkadaşım dizel aracını sıkıştırarak kullanmış Turbo çatlamış ona kaynak attırdık 1000 TL işçilik oldu. Bundan sonra öyle kullanacağını düşünmüyorum.Kusura bakmayın ama tecrübe etmediğimiz şeyleri burada insanlara yansıtmamaya çalışıyorum. Şükür araba konusunda bilgim var ve az çok ne ile sonuçlanacağını biliyorum. Konunun şanzıman ile alakası var. Blowoff vites atarken ortaya çıkar. Sen aracı otomatikten manuele çekip keyfi vites atıyorsun. Bunun bir alakası bir düşünün bence.
Söylediğiniz araca sahibiz ek olarak belirteyim. Bunun üzerinden konuşuyorum.BMW 3.18 F30 araç
Bunları okuyan başkaları varsa onlara tavsiyem aracınız yüklü değilse sıkıştırmadan kullanın birbirinizi üzmeyin. Cebinizi boşaltmayın.
Söyledikleriniz doğru başa gelir şeyler. Bilinçli kullandığımı belirttim, aracını soğutmayan turbosunu yakar bir BMW turbosu orjinali ve işçiliği, yağı vs. motor ambaleye alındıysa dediğini fiyatlar makuldur. Bunları okuyanlar varsa onlar için güzel bir bilgi olacaktır. Benim kullanma stilimde aracıma zarar gelmeyeceğinin bilincindeyim.
Ben de can almayı biliyorum ama maddiyat o kadar el vermiyor. Sürekli yapamayız yoksa zevkli.Bu şekilde kullandığınızı bilmiyordum. Ben genelde canını aldığım için araçların herkes benim gibi kullanıyor zannediyorum
Araçları zaten sıkıntı çıkarmaya el verişli yapıyorlar ki yedek parçadan firmalar para kazansın. Binek araç sonuçta ama elden geçirip bir yükleme güçlendirme yaparsanız istediğiniz gibi kullanırsınız.BMW çok seri ve güçlü bir araba ama belki fark etmişsinizdir 5 serisi ve 3 serileri nedense çok zorlamaya gelmiyor.
Şimdi kendime Alfa Romeo 156 2.5 v6 düşünüyorum bakalım. Atmosferiğin tadını almak istiyorum.Polo var bende tabiri caizse canını alıyorum
Şimdi kendime Alfa Romeo 156 2.5 v6 düşünüyorum bakalım. Atmosferiğin tadını almak istiyorum.
Benim ilk arabam Fiat Punto 1.3 m.jet vardı işte en son turbosunda sıkıntı çıktı arabayı 5 bin devirle kullanıyordum. Her vitesin gaz kesme noktasına kadar zorluyordum.
Bu sitenin çalışmasını sağlamak için gerekli çerezleri ve deneyiminizi iyileştirmek için isteğe bağlı çerezleri kullanıyoruz.