Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Öğrenci
Herkese merhabalar. Şimdi size ilginç bir uçak kazası anlatacağım. Çok ilginç bir nedenden ötürü olmuş. Uçağın tam bilgilerini bilmiyorum. Bu olayı bilenler yazabilir.
Uçak Airbus'ın A330 modeli. İnişe 100km~ kala önce sol birkaç dakika sonra sağ motor bozuluyor. Motorlar gaz koluna tepki vermiyordu. Motorlar çalışmasına rağmen tepki vermiyordu. Motorlar olmadan inemeyecek kadar uzaktaydılar. Pilotlar denize iniş için prosedürü başlattılar. Kaptan pilotun aklına bir fikir gelmişti o sırada. Gaz kolunu çok yavaşca ileri ittiğinde motorun devirlendiğini farketti. Motorun gücünü 74% seviyesine çıkartabildi. Piste ulaşmayı başardılar. İnerken motoru boşa aldılar ancak uçak yavaşlamıyordu. Farkettilerki motor gaz koluna tepki vermiyor ve 74% de stabil kalmış. Uçağı denize uçmadan ramak kala durdurmayı başardılar. Kimse yaralanmadan uçaktakiler kurtuldu. Tabii hemen devlet soruşturma açtı. İlk garip olan iki motorda aynı sorun çıkmasıydı. Uçağın karakutusuna baktılar ve motorun gaz koluna tepki vermediği farkedildi. Uçağın ana bilgisayarındaki hata kodlarında yakıt akışını sağlayan valflerin sıkıştığı sorunu gözlemlendi. Bu valf incelemeye gönderildi ve açıldı. Açılınca içinden beyaz toz şeklinde bir madde çıktı. Madde valfin açılıp kapanmasını engelliyordu. Madde incelenince suyu içine çeken bir madde olduğu sonucuna varıldı. Bu maddenin orda olmaması gerekiyordu... Bu madde yakıt tankeri yakıt doldurulurken yakıtın içindeki suyu filtreleyen bir madde olduğu farkedildi. Bu maddenin o valfin içine veya depoya girmemesi gerekiyordu. Yakıt tankerindeki filtre incelendiginde bükülmüş olduğu fark edildi. Daha yakından incelenince içinde tuz bulundu. Yakıtın içinde tuz bulunmaz oysaki. Firmadan yeni filtre isteyip doldurma şartları simüle edilerek testler yapıldı. Filtre tuzlu suya maruz kaldığında bükülüyor ve o beyaz maddeyi sızdırdığı keşfedildi. Ancak tuzun yakıtta bulunması sıradışıydı. Uçağın doldurulduğu havalimanı denize yakın yani tuzlu suya. Yakın zamanda yakıtın yeraltında tutulduğu yer genişletilmişti. Kazılar sırasında yeraltındaki tuzlu suyun borulara karışmaşı muhtemel. Borular temizlenmemiş olmalı ki tuz kaldı. Bu da olay zincirini başlattı ve başından beri bahsettiğim olaylara yol açtı. Filtreyi üreten firma tasarımını güncelledi. Uçak az daha dalgalı okyanusta parçalanmaktan kurtuldu. Pilot sivil havacılıkta verilen en yüksek düzeydeki madalyayı kazandı.
Kısaca küçük ihmallerin büyük sorunlara yol açtığı görülmektedir. Uçaklarda tuz bile sorun teşkil edebilmektedir. Siz ne düşünüyorsunuz?
Uçak Airbus'ın A330 modeli. İnişe 100km~ kala önce sol birkaç dakika sonra sağ motor bozuluyor. Motorlar gaz koluna tepki vermiyordu. Motorlar çalışmasına rağmen tepki vermiyordu. Motorlar olmadan inemeyecek kadar uzaktaydılar. Pilotlar denize iniş için prosedürü başlattılar. Kaptan pilotun aklına bir fikir gelmişti o sırada. Gaz kolunu çok yavaşca ileri ittiğinde motorun devirlendiğini farketti. Motorun gücünü 74% seviyesine çıkartabildi. Piste ulaşmayı başardılar. İnerken motoru boşa aldılar ancak uçak yavaşlamıyordu. Farkettilerki motor gaz koluna tepki vermiyor ve 74% de stabil kalmış. Uçağı denize uçmadan ramak kala durdurmayı başardılar. Kimse yaralanmadan uçaktakiler kurtuldu. Tabii hemen devlet soruşturma açtı. İlk garip olan iki motorda aynı sorun çıkmasıydı. Uçağın karakutusuna baktılar ve motorun gaz koluna tepki vermediği farkedildi. Uçağın ana bilgisayarındaki hata kodlarında yakıt akışını sağlayan valflerin sıkıştığı sorunu gözlemlendi. Bu valf incelemeye gönderildi ve açıldı. Açılınca içinden beyaz toz şeklinde bir madde çıktı. Madde valfin açılıp kapanmasını engelliyordu. Madde incelenince suyu içine çeken bir madde olduğu sonucuna varıldı. Bu maddenin orda olmaması gerekiyordu... Bu madde yakıt tankeri yakıt doldurulurken yakıtın içindeki suyu filtreleyen bir madde olduğu farkedildi. Bu maddenin o valfin içine veya depoya girmemesi gerekiyordu. Yakıt tankerindeki filtre incelendiginde bükülmüş olduğu fark edildi. Daha yakından incelenince içinde tuz bulundu. Yakıtın içinde tuz bulunmaz oysaki. Firmadan yeni filtre isteyip doldurma şartları simüle edilerek testler yapıldı. Filtre tuzlu suya maruz kaldığında bükülüyor ve o beyaz maddeyi sızdırdığı keşfedildi. Ancak tuzun yakıtta bulunması sıradışıydı. Uçağın doldurulduğu havalimanı denize yakın yani tuzlu suya. Yakın zamanda yakıtın yeraltında tutulduğu yer genişletilmişti. Kazılar sırasında yeraltındaki tuzlu suyun borulara karışmaşı muhtemel. Borular temizlenmemiş olmalı ki tuz kaldı. Bu da olay zincirini başlattı ve başından beri bahsettiğim olaylara yol açtı. Filtreyi üreten firma tasarımını güncelledi. Uçak az daha dalgalı okyanusta parçalanmaktan kurtuldu. Pilot sivil havacılıkta verilen en yüksek düzeydeki madalyayı kazandı.
Kısaca küçük ihmallerin büyük sorunlara yol açtığı görülmektedir. Uçaklarda tuz bile sorun teşkil edebilmektedir. Siz ne düşünüyorsunuz?
Son düzenleyen: Moderatör:
