Uçaklarda Yakıt Akış Gösterge Sistemi

Yakıt akış gösterge sistemi pilota iki farklı bilginin verilmesini sağlar.

Bunlar:

• Motora gelen gerçek yakıt akışını veren akışmetre (kilogram/saat veya ton/saat)
• Motor startından itibaren kullanılmış yakıtı veren göstergeler (kilogram veya ton)

Gerçek Yakıt Akışı (Akışmetre-Fuel Flow) Motorun performansı ve ne ölçüde ekonomik çalıştığı izlenir. Bir uçakta motorlar genellikle aynı takata set edildiklerinden indikatörlerin buna paralel olarak aynı değerleri göstermesi gerekir. Kullanılmış Yakıt Göstergesi (Fuel Used) Bu gösterge, yerde yapılan en son motor startından itibaren, motorun yaktığı yakıt miktarını gösterir. Bir anlamda uçağın farklı motorlarının performanslarının kıyaslanmasını sağlar. Bu gösterge, pilotun uçakta mevcut gerçek yakıt miktarını hesaplamasını da sağlar.

Yakıt akış durumu göstergeleri:




Gerçek Yakıt Miktarı = Kalkıştan Önceki Yakıt Miktarı – Kullanılmış Yakıt.

Uçak yerde iken, “engine master switch” ON yapıldığında kullanılmış yakıt değeri sıfırlanır. Motorda her iki indikasyonu sağlayan bir yakıt akış vericisi (transmitter) bulunur. Yakıt kontrol ünitesi ile yakıt nozulları arasında bulunan verici yakıt akış kütlesini ölçer.

Yakıt akış vericisi:



Not: Kaynak belirtmediğim konuları, kendi kalemimden yazıyorum arkadaşlar. Kopyala yapıştır yok Soran arkadaşlar olmuş.

Pilotluğun kolay(!) yanları işte.

SkenDestroy dedi:

Pilotluğun kolay(!) yanları işte.

Genişletmek için tıkla...

Önündeki sistemler senden zeki Okumak yeterli

Yakıtı 2 damla az verdin mi hemen greve başlarlar.

Bir ara pilotluk sürecinizi anlatır mısınız?

Jira dedi:

Önündeki sistemler senden zeki Okumak yeterli

Genişletmek için tıkla...

Sistemlerin zekasını tartışmıyorum fakat pilotun cross check yeteneği önemli bu noktada. O yüzden öyle dedim.

Fuel Flow'u okumanın en büyük önemi acil bir durum veya divert için kalan uçuş süresini hesaplamaktır. Aksi taktirde büyük bir sorun oluşur. Ayrıca o göstergeleri yorumlamak cidden kafa patlatıyor ve o yeteneğe sahip olmak çok önemli.

painkiller dedi:

Fuel Flow'u okumanın en büyük önemi acil bir durum veya divert için kalan uçuş süresini hesaplamaktır. Aksi taktirde büyük bir sorun oluşur. Ayrıca o göstergeleri yorumlamak cidden kafa patlatıyor ve o yeteneğe sahip olmak çok önemli.

Genişletmek için tıkla...

Pilotların erken mesaiye geldiğini ve defalarca o sistemi okuyup, defalarca kontrol ettiğine çok şahit oldum.

Jira dedi:

Pilotların erken mesaiye geldiğini ve defalarca o sistemi okuyup, defalarca kontrol ettiğine çok şahit oldum.

Genişletmek için tıkla...

Defalarca hem de Kaptana ve planlamaya götürüyorsun değerleri, en ufak sapma yeniden okuma gerektiriyor. Hatta yeniden yükleme. Yer ekibi bütün işi tekrar yapmak zorunda kalabiliyor maalesef.

Bu değer sadece Afterburner kullandığımda her saniye Pound'un giderek artması ile dikkatimi çekmişti.