Uçan Tabut Lafının Çıkışı

Güzel konu. Bu konu çok yanlış biliniyor maalesef. F-4ler için MiGleri çatır çatır düşürünce, en büyük MiG yedek parça servisi denmiştir. Biz de baya sağlam kullanmışızdır bu efsaneyi.

F-104ler ilk geldiğinde manevra yapınca neredeyse kanatları kopacaktı. O yüzden uçan tabut denmiştir.
 
@Arleigh Burke F-4'ün çıkış hikayesinde düşman avcı uçağını it dalaşına girmeden çeşitli güdüm teknolojisi ile havadan havaya füzeyle düşürmek olduğu için dönemin MİG serisi uçakları, F-4'ü çatır çatır avlamıştır.

Ayrıca dönemim şartları gereği füze teknolojisi verimli olmadığı için düşmanı vurma oranı kağıt üstünde yer alan ile uygulamada yer alanla aynı olmadığından ötürü F-4 projesi en kötü projelerden biri haline geldi.

Günümüzde ise F-4 uçaklarımız bombardıman görevini yerine getiren, çok güzel, hatta efsaneye dönüşmüş uçaklar haline gelmiştir.

Sonradan yapılan iyileştirme ile biraz toparlansa bile F-16 gibi bir efsanenin doğmasına neden olmuştur. Zira F-16 Block 30 gelmiş geçmiş en iyi it dalaşı kabiliyetine sahip uçaktır. Ayrıca bunu yanında farklı Block seviyelerine yükseltilerek farklı görevleri yerine gerçekleştirebilen eşssiz bir uçaktır.



Bu arada;
 
@Arleigh Burke F-4'ün çıkış hikayesinde düşman avcı uçağını it dalaşına girmeden çeşitli güdüm teknolojisi ile havadan havaya füzeyle düşürmek olduğu için dönemin MİG serisi uçakları, F-4'ü çatır çatır avlamıştır.

Ayrıca dönemim şartları gereği füze teknolojisi verimli olmadığı için düşmanı vurma oranı kağıt üstünde yer alan ile uygulamada yer alanla aynı olmadığından ötürü F-4 projesi en kötü projelerden biri haline geldi.

Günümüzde ise F-4 uçaklarımız bombardıman görevini yerine getiren, çok güzel, hatta efsaneye dönüşmüş uçaklar haline gelmiştir.

Sonradan yapılan iyileştirme ile biraz toparlansa bile F-16 gibi bir efsanenin doğmasına neden olmuştur. Zira F-16 Block 30 gelmiş geçmiş en iyi it dalaşı kabiliyetine sahip uçaktır. Ayrıca bunu yanında farklı Block seviyelerine yükseltilerek farklı görevleri yerine gerçekleştirebilen eşssiz bir uçaktır.



Bu arada;
Kaynak göstermenizi rica edeceğim.


F-4'ün Vietnamdaki combat recordu bellidir. Bence siz uçakları karıştırdınız. Zorlanan seri F-4 değil daha önceki F-100lerdir.

F-4 Phantom 306-106-545
Vietnam War (US Navy) 40-7-66
Vietnam War (USMC) 3-1-74
Vietnam War (USAF) 108-33-337
Desert Storm (USAF) 0-0-1
NFZs (Turkey) 0-0-0
Soviet border clash 1976 (Iran) 1-0-0
Dhofar War (Iran) 0-0-1
Kurdish rebellion (Iran) 0-0-1
Iran-Iraq War (Iran) 68-29-33
Iran Gulf Clash 1984 (Iran) 0-1-0
Kurdish Civil War (Iran) 0-0-1
War of Attrition (Israel) 26-3-5
Yom Kippur War (Israel) 55-28-22
Syrian border clashes 1974-1981 (Israel) 4-3-1
Lebanon War (1982) (Israel) 1-1-1
Lebanon War 1982-2000 (Israel) 0-0-2
 
F-4'ler en çok kaybını Vietnam savaşında vermiştir. Rakibi Mig-21, o dönemin en kral dogfighter uçaklarından biriydi. Bu sebeple Vietnam savaşında çok fazla hava üstünlüğü kurabildikleri söylenemez.

Ama günümüzde bombardıman görevini layıkıyla yerine getiriyor. Sahip olunan uçaklar birçok modernizasyon da geçirdi zaten. Her ne bakımı meşakkatli bir uçak da olsa efsaneler arasındadır. THK'da F-4'ün muhabbeti ayrıdır :)
 
Vietnam savaşı ve F-4'ün tasarımından kullanımına kadar olan hikayelere erişerek bulabilirsiniz. Bunun üzerine belgeselde var. İsmini hatırlamıyorum.


Zorlanan uçaklar arasında F-4'de var zira düşman avcı uçakları ile karşılaştırıldığı zaman (Vietnam savaşını kast ediyorum) kıvraklığı yok denecek kadar az. Bir F-4 amacı olan havadan havaya füze ile Vietnam birliklerinin elinde yer alan Rusya yapımı bir uçağa kilit atana kadar MİG-21 uçakları çoktan F-4'ün arkasın arkasında bitmiş oluyorlardır.

Savaş adına kısa kısa kesitleri incelerseniz fark edebilirsiniz. O dönem ile bu dönemde yer alan F-4 uçakları arasında dünya fark var.

Vietnam savaşı sırasında F-4'ler demir baş uçaklardır, ordu ve deniz kuvvetlerinin en önemli unsurudur. F-100 için konuşursak o ayrı hikaye.

Kast ettiğim belgesel bu değil, bu belgeselde gayet iş görecek bir kaynaktır.
Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak.
Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız.

Dakika 21'den itibaren füze mevsuzu yer alıyor.
 
Aslında uçan birinden duyduğum bilgiye dayanarak, uçan tabut olayının bir tek bizde olduğunu söylemişti. Çünkü bu uçak dağlık bölgelerdeki irtifa ve basınç değişiminden çok etkileniyormuş. Almaya'da ve Amerika'da özellikle düz arazinin yoğun olduğu bölgelerde kusursuza yakın uçmuş bugüne kadar. Biraz sanırım arazi şartlarına göre yanlış seçimle alınmış bir uçak olabilir. Ama çalışan ve uçan herkes bu uçağı ne olursa olsun çok seviyor:)
 
Almanya'da ve Amerika'da özellikle düz arazinin yoğun olduğu bölgelerde kusursuza yakın uçmuş bugüne kadar.
Bir ara Almanya'da da patır patır düşmeye başlamış.

Screenshot_16.png
 
Kavrayamadığım nokta, bu uçak bu kadar lanetken nasıl olurda pilotlar hala binip uçmaya devam eder. İş de bir yere kadar, hayattan değerli değil ya.
Mecbursun. Bu uçak kalkacak ve göreve gidecek diyorlar. Rest çekme imkanın yok. Çekersen de istifa edersin. Tabii ki eskiden istifayla kurtulmak var mıydı sadece onu da bilemeyiz. Belki daha ağır şartları vardı.
 
Uyarı! Bu konu 7 yıl önce açıldı.
Muhtemelen daha fazla tartışma gerekli değildir ki bu durumda yeni bir konu başlatmayı öneririz. Eğer yine de cevabınızın gerekli olduğunu düşünüyorsanız buna rağmen cevap verebilirsiniz.

Technopat Haberler

Geri
Yukarı