Sr çöp. MT al tabii ki. Piyasası, parçası bol. Efsanevi bir motor.
Bende R25 vardı 1300 Km'de aldım, rodaj bakımı yapılmıştı. Akrobasiden tut ağır kullanmaya içinden geçtim diyebilirim. Tık etmedi. Uzun yol yaptım, 12,14 bin devir sabit burdur-Antalya yaptım 2 saatlik yolu 1 saat 10 dakikada falan gitmiştim. Motor kusursuz diyebilirim.
Rodaj bakımından sonra motoru bir defa zincir yağlamayı geç hiçbir bakım yapmadım. 10.400 Km'de satışını yaptım, motor hala kusursuzdu. 5 bin Km'de bir yağını değiştirdim sadece başka hiçbir şeyine dokunmadım, ne bir buji arızası, ne bir yolda bırakma, ne bir akü bitmesi, ne bir zincir atması.
Hiçbir şey yaşatmadı. 450 Sr'ı olan arkadaşım motordan pişman. Taksitle aldı motoru bütün parasını baydı resmen, motor buji değiştirtti, aküsü bitmişti durduğu yerde, orijinal zinciri değiştirdi neden değiştiğini hatırlamıyorum, yağ soğutucusu patlatma muhabbeti de var fakat onu arkadaşım yaşamadı.
Yağ soğutucusu patlatıyor motor. Abi resmen canını emanet ediyorsun, virajda yağ soğutucu patlasa arka lastik yağa bulanıyor, bariyerler dilimler sürücüyü. Asla alınmaz. Kesinlikle tavsiye etmiyorum.
Birisi 36 beygir, birisi 50 beygir. R25 kullanırken 450Sr'a oturunca inanılmaz tork farkı vardı ama şunlar da vardı, artçım hemen şikayet etmişti hiç rahat değil diye.
Motorun gidonu R25'ten geçince inanılmaz titriyordu.
Oturuş pozisyonu gereği aşırı eğilmem gerekiyordu yarım saatte belim ağrıdı.
Böyle işte. Attan inip eşeğe binmiştim resmen. R25 aldığıma bir kez daha şükretmiştim.
Sende o yüzden MT25 tercih et. Asla pişman etmez. 50 beygir için daha erken olabilir hem, A2 ehliyet ile 2 yıl kullan o motoru, a ehliyet alınca MT7, R7 alırsın. Beygir problemin kalmaz.
Japon'dan şaşma.
450 sr, 250sr, 450nk tarzı Çin motorları kullanan çevrem var. Bir sürü masraf. Kalitesizlik. Tavsiye etmem.
