Bu tarz araçlar küçük Turbo kullanır, tam basınç düşük devir aralığında yapılır ardından yüksek devirlere gelindiğinde hava westgate ile tahliye edilir motor yapısı gereği yüksek devirlere dayanamayacağı ve yüksek devirlerde daha düşük tork üreteceği için. Arabanın performansının düştüğünü, çekmediğini yüksek devirlerde fark edersin. Zararı var mı dersen elbette var, dizel gibi yakıtı sıkıştırma ile yakan ve tüm yükün krank mili üzerinde olduğu bir motoru sen olması gereken çalışma aralığının 2 katı devire çıkartıyorsun. Araba yeterli basınç üretemediği için motor daha da fazla yüke biniyor. Tabii burada aşınma 3-4 kata çıkıyor.
Dizel'de devir çeviren motor yok mu dersen elbette var. Vw D24 ve MB OM606 Motor'lar tam devir çevirmelik, 6000'i sorunsuz döndürür üstünüde zorlarlar ancak bu motorlar tasarımları ve Turbo'larının devir bandı gereği çıkabiliyorlar.
Dizel'de devir çeviren motor yok mu dersen elbette var. Vw D24 ve MB OM606 Motor'lar tam devir çevirmelik, 6000'i sorunsuz döndürür üstünüde zorlarlar ancak bu motorlar tasarımları ve Turbo'larının devir bandı gereği çıkabiliyorlar.
