Hyundai i20 DCT şanzıman nasıl kullanılır?

karaBaş123 · 12 Şubat 2026

Merhaba, dün 2026 model Hyundai i20 Elite paket arabayı babam ile birlikte teslim aldık ancak işin komik tarafı otomatik DCT gibi hassas bir şanzımanı nasıl kullanmamız gerekiyor bilmiyoruz. Normal şartlar altında arabayı trafikte dur kalk esnasında N konumuna alınması gibi söylentiler var ama bazı kişilerde frene basıldığı an debriyaj motor volanından ayrılıyor balatalar ısınmamış ve problem çıkmayacağını söyleyende var kolpadan bilgi vermeye çalışanlar var yani demek istediğim her kafadan bir ses bir bilgi çıkıyor kısaca özet geçer misiniz?

IV.MURAT · 12 Şubat 2026

karaBaş123 dedi:
Merhaba, dün 2026 model Hyundai i20 Elite paket arabayı babam ile birlikte teslim aldık ancak işin komik tarafı otomatik DCT gibi hassas bir şanzımanı nasıl kullanmamız gerekiyor bilmiyoruz. Normal şartlar altında arabayı trafikte dur kalk esnasında N konumuna alınması gibi söylentiler var ama bazı kişilerde frene basıldığı an debriyaj motor volanından ayrılıyor balatalar ısınmamış ve problem çıkmayacağını söyleyende var kolpadan bilgi vermeye çalışanlar var yani demek istediğim her kafadan bir ses bir bilgi çıkıyor kısaca özet geçer misiniz?

DCT şanzımanda yapmanı tavsiye edebileceğim sadece iki şey var. Biri uzun süreli duraklamada vitesi boşa almak (Bu gerçek yani, işe yarıyor) bir de dur kalk trafikte vitesi manuel moda alıp birinci viteste gitmek.
DCT şanzımanın ısınıp kavramayı yakmasının sebebi şudur. Bu şanzımanda iki ayrı kavrama iki ayrı vitesi ayırır. Biri 1-3-5-7, diğeri de 2-4-6-8 numaralı vitesleri kontrol eder ve bir vitesteyken diğer yarı kavrama yaparak hızlı vites değişimi sağlar. Eğer dur kalk trafikte otomatik modda kalırsa araba birinci viteste giderken ikinci vitesi sürekli hazırda tutacak. Ama ikinci vitese geçemediği için de ikinci vitesin kavramasını yakacak. Bu yüzden manuele alıp seçtiğiniz viteste ilerlemelisiniz ki diğer vitesi hazırda tutup kavramayı yakmasın.

karaBaş123 · 12 Şubat 2026

IV.MURAT dedi:
Dct şanzımanda yapmanı tavsiye edebileceğim sadece iki şey var. Biri uzun süreli duraklamada vitesi boşa almak (bu gerçek yani, işe yarıyor) bir de dur kalk trafikte vitesi manuel moda alıp birinci viteste gitmek.
Dct şanzımanın ısınıp kavramayı yakmasının sebebi şudur. Bu şanzımanda iki ayrı kavrama iki ayrı vitesi ayırır. Biri 1-3-5-7, diğeri de 2-4-6-8 numaralı vitesleri kontrol eder ve bir vitesteyken diğer yarı kavrama yaparak hızlı vites değişimi sağlar. Eğer dur kalk trafikte otomatik modda kalırsa araba birinci viteste giderken ikinci vitesi sürekli hazırda tutacak. Ama ikinci vitese geçemediği için de ikinci vitesin kavramasını yakacak. Bu yüzden manuele alıp seçtiğiniz viteste ilerlemelisiniz ki diğer vitesi hazırda tutup kavramayı yakmasın.

Hocam teşekkür ederim normalde manuel arabadan başka kullanmıyor babam ama bir anda dct şanzımanlı araca geçince nasıl kullanılmasını da bilmiyoruz insanlık hali internette de fazla bilgi kirliliği var beni ve foruma bakacak kişileri bilgilendirdiğin için tekrardan teşekkür ederim.

IV.MURAT · 13 Şubat 2026

karaBaş123 dedi:
Hocam teşekkür ederim normalde manuel arabadan başka kullanmıyor babam ama bir anda dct şanzımanlı araca geçince nasıl kullanılmasını da bilmiyoruz insanlık hali internette de fazla bilgi kirliliği var beni ve foruma bakacak kişileri bilgilendirdiğin için tekrardan teşekkür ederim.

Rica ederim. Arabanız hayırlı uğurlu olsun, kazasız belasız kullanmalar.

V. Scaletta · 13 Şubat 2026

karaBaş123 dedi:
Merhaba, dün 2026 model Hyundai i20 Elite paket arabayı babam ile birlikte teslim aldık ancak işin komik tarafı otomatik DCT gibi hassas bir şanzımanı nasıl kullanmamız gerekiyor bilmiyoruz. Normal şartlar altında arabayı trafikte dur kalk esnasında N konumuna alınması gibi söylentiler var ama bazı kişilerde frene basıldığı an debriyaj motor volanından ayrılıyor balatalar ısınmamış ve problem çıkmayacağını söyleyende var kolpadan bilgi vermeye çalışanlar var yani demek istediğim her kafadan bir ses bir bilgi çıkıyor kısaca özet geçer misiniz?

Vitesi N konumuna almanıza gerek yok.
Aslında kısa vadede en çok sorun çıkaracak hareketlerden birisi bu olabilir.
Şanzımanın ısınmaması için araçta Auto Hold özelliği varsa devreye alınmasını öneririm. Eğer bu özellik yoksa dur-kalk trafikte ayağınızı frenden çekip aracı gaz ile yürütmeniz lazım. Şanzıman devri ile gaza basmadan ivmelenmesini sağlarsanız debriyajı sıkıştırmış ve ısıtmış olursunuz.

Hyundai i20 DCT şanzıman nasıl kullanılır?

Ayrıntılı düzenleme

karaBaş123

Centipat

IV.MURAT

Kilopat

karaBaş123

Centipat

IV.MURAT

Kilopat

V. Scaletta

Megapat

Benzer konular

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Technopat Haberler

Yeni konular

Yeni mesajlar

Gizliliğinize önem veriyoruz