TOGG neden bu kadar önemli?

Her ne kadar kara propaganda yapılmaya çalışılsa da; ilk aşamalarda olmasa bile ilerleyen yıllarda otomobili geliştirdikçe ekonomik alanda faydası olacaktır. İstihdam konusunda çok faydalı olacağını düşünüyorum. Gibi gibi..
 
Şu belgeye iyi bakın:
https://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2019/12/20191227-2.pdf

Ne demek bu belge?
1- TOGG kimin?
Yandaş firmaların.

2- Bu firmalar ne kadar yatırım yapmış?
Sıfır...

3- Peki parayı nereden bulmuşlar?
Tek adamın imzası ile 2019 rakamları ile tek kalemde 22 milyar TL, 2019 dolar kuru ile 3.8 milyar dolar.

4- Eee Dünya'da bu kadar değerli otomotiv firması çok az, nasıl göze batmayacağız?
"Olmuş birkaç vur kaçım, kahramanlıkmış suçum, sizler öyle bakarken, arkamız sağlam koçum!"
Ye ye yee!..

5- Fabrika için yeri nereden bulmuşlar?
Devlet ne istedilerse vermiş, vermeye devam edecekmiş.

6- Personel gideri ne olacak?
Tek kişinin imzası ile o da devlet desteğinden...

7- Gelir vergisi ne olacak?
Aaa olur mu öyle şey, bizdensin... Götür!

8- Gümrük vergileri?...
Yok hemşerim, sana da mı gümrük vergisi koyacaz yaa!

9- Ya stopaj?
Yaa hâlâ vergi soruyorsun, hiçbir vergi yok kardeşim. Götür işte...

10- Sigortalar ne olacak?
Tüm primler bizden...

11- Ya arabayı satamazsak?...
O da dert mi kardeşim, alım garantisi de bizden.
Oooh kılçıksız, tertemiz vurgun...
 
Türkiye'de zaten yıllardan beri otomobil üretiliyor. Ama bir otomobil üretmek demek bu otomobilin sürekli olarak imal edilebilmesi, piyasada bir anlam kazanabilmesi ve en önemlisi bir marka değeri oluşturması demek. Yoksa prototip halinde bir aracı şu an her ülke geliştirebilir. Ama asıl mevzu bu üretimin devamının sağlanabilmesini öngörmek ve planlayabilmek. Zaten başarı da burada gizli.
Reklam konusunda da bence çok büyük bir başarı mevcut. Zaten başarı mevcut olmasaydı şu an bu konuyu burada konuşmayacaktık.
Dediğim gibi bence en önemli nokta dünya piyasası bağlamında bir "yerlilik" algısı. Asıl irdelenmesi gereken mesele bu.
 
Senin benim vergilerimle yapılan bir araba, ne olacağı belli değil.
Umarım boşa gitmez(vergilerimiz).
Bunun denenmesine bile karşısın yani? Doğru ortada bir risk var. Ama “siz yapmayın, biz size satarız” anlayışıyla devam mı edelim yine?
 
Ülkeye öyle ya da böyle döviz girişi çok önemli. Özellikle bunun sıcak parayla sağlanması çok önemli. Dövizin bu denli yüksek olmasının sebebi de kimsenin parasını Türkiye'de ve TL'de tutmaması. Hazinede zaten para yok. Kısacası TOGG sayesinde ülkeye sürekli bir döviz girişi olacak. Bu da dövizin düşmesi demek. Katma değeri olan bir ürünün üretimi ve geliştirilmesi de önemli. Pazara geliştirilmiş ve yeni teknolojiler satılabilir. Ha bu öyle ekonomiyi şaha kaldıracak hemen en iyi seviyeye getirecek bir proje kesinlikle değildir. Ülkenin ekonomisinin kötü olmasının sebebi güven unsurudur. Türk insanının bile Türk hukukuna güveni yokken yabancı yatırımcı hiç güvenmez. Ekonomi bakanının görevden alınmasını takiben doların düşmesi de bundan sebeptir. Boş koltuğa olan güven daha yüksek çünkü. Yeni gelecek olan bakanın ilk izlenimini iyi vermek istemesinin muhtemel olması güven verici bir hamle. Demem o ki mevcut hükümet kimseye güven vermiyor ve sadece hükümetin düşmesi-değişmesi bile doların hatrı sayılır derecede düşmesine sebep olacaktır. Bunu takiben yeni hükümetin bazı politikalar izlemesi de özellikle yabancı yatırımcıyı destekler nitelikte olacaktır. Uzun lafın kısası hukuk sisteminin düzelmesi ya da hükümetin değişmesi ekonomi için tek çözüm. Güven çok düşük olduğu için güzel işleyen bir hukuk sisteminin oturması da uzun sürecektir. Bu algıyla alakalı bir durum. Dolayısıyla en hızlı çözüm hükümetin değişmesi. Başa kim gelirse gelsin bundan bağımsız olarak mevcut hükümetin düşmesi demek dövizin düşmesi demek. Buna en büyük örnek de ekonomi bakanının değişiminde doların düşmesidir.
 
Her ne kadar kara propaganda yapılmaya çalışılsa da; ilk aşamalarda olmasa bile ilerleyen yıllarda otomobili geliştirdikçe ekonomik alanda faydası olacaktır. İstihdam konusunda çok faydalı olacağını düşünüyorum. Gibi gibi.

Onu zaten herkes istiyor ama mevcut hükümeti biliyoruz 20 yıldır boş vaat vermesi ve abartması vs. vs. Halka yarayacağını düşünmüyorum.
 
Tabii ülke açısından neden benim kurtuluşumuş gibi lanse edilip bana etki etmiyor.

Bir yandan kurtuluşun aslında normalde bir araba almak istesen (ekektrikli) 1.5 mn 2mn ama TOGG hem Türk yapımı hem elektrikli hem de ucuz bu yandan kurtuluşun birazs hem doğaya zarar vermiyor hem diğerlerine göre ucuz hem de en önemlisi Türk malı.
 
Tabii ülke açısından neden benim kurtuluşumuş gibi lanse edilip bana etki etmiyor.
Şimdi "kurtuluşunuz gibi lanse edilmesi" siyasi açıdan olan kısmı. Ülke açısından olan kısmı bu değil. Ülke açısından olan kısmı:
Üretilen otomobilin aksamlarının ne kadarını üretecek piyasamız var? Ve ne kadarını üretiyoruz?
Otomobilde kullanılan yüksek teknolojili ürünler/cihazlar nelerdir? Ve bu cihazların ne kadarını Türkiye Cumhuriyeti'ndeki firmalar üretiyor. (GSYH katkı olarak, doğrudan yabancı yatırımcının ürettiği değil yani) Bu üretimin (eğer varsa) yüksek teknoloji ihracatında Türkiye piyasasına kazandıracağı ivme nedir? Bunlar ülke açısından olan sorulardır. Tabi bunun için veri lazım. :)
 
Bunun denenmesine bile karşısın yani? Doğru ortada bir risk var. Ama “siz yapmayın, biz size satarız” anlayışıyla devam mı edelim yine?

Böyle bir şey kastettiğimi nereden çıkardın ki, sadece bu arabayı tayip ya da bir şirket yapmadı tüm Türkiye yaptı, Türk malı bir araba üretmemiz güzel. Ama tutmazsa boşa gidecek.
 
Her ne kadar kara propaganda yapılmaya çalışılsa da; ilk aşamalarda olmasa bile ilerleyen yıllarda otomobili geliştirdikçe ekonomik alanda faydası olacaktır. İstihdam konusunda çok faydalı olacağını düşünüyorum. Gibi gibi..
Artık yatırım yapılmış. Üretimi seneye olacak, şimdi olacak veya sonra olacak bir önemi yok. Ürettikten sonra pil, çip ve yazılım bakımından bir katma değer yaratabilecek mi? Mühim olan kısmı bu. Yok eğer bu katma değeri yaratamazsa kaçan treni (20.yüzyıl ağır sanayisini) kovaladığımızla kalırız.
 

Technopat Haberler

Yeni konular

Geri
Yukarı