- Katılım
- 28 Ocak 2019
- Mesajlar
- 2.567
- Çözümler
- 1
Şirket politikasıyla bir bağlantısı yok. Servisin ve eksperin çıkardığı rakamla ilgisi var. Yüksek tutarlı meblağ da şirketin öncelikli tercihi her zaman pert olur sovtaj bedeli alabilmek için.
Ağır hasarlı airbag açmamış araç alınır mı?
- Konuyu başlatan efan27
- Başlangıç Tarihi
- Mesaj 16
- Görüntüleme 2.056
Barış Kılıç 1936
Hectopat
- Katılım
- 21 Nisan 2022
- Mesajlar
- 1.028
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Bana kalırsa ağır hasarlı olan hiçbir araç alınmaz.
- Katılım
- 28 Ocak 2019
- Mesajlar
- 2.567
- Çözümler
- 1
Sebebi nedir
Hocam şase podye vs gibi yerlerinde işlem yoksa alınabilir. İyi bir expertize götürüp baktırın arkadan olan kazalarda bagaj havuzunda genel de işlem olabiliyor bu da aracın yol tutuşuna kadar etki edebilecek bir durum.
Sonuç olarak fiyatı makul olduğu sürece dediğim kriterde olan ağır hasar kayıtlı araç alınır
METRHN
Hectopat
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Normal Bir İnsan
Alacağınız fiyata bağlı. Uygunsa tabii ki alınır.
VarexCivic
Hectopat
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Airbag açtığı için ağır hasarlı oluyor zaten çok nadir sigortadan para almak için ağır hasarlılar var gerçekten onlardan biri denk gelirse problem yok iyidir alınır. Sök tak değişen olarak geçmektedir. Kaza kapılardan yediyse airbagde adamakıllı tamir edildiyse alınır.
Nomrukan
Hectopat
- Katılım
- 13 Ocak 2021
- Mesajlar
- 1.616
- Çözümler
- 6
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Geneli konuşuyorum, istisnalar illa ki olabilir.
Bir araca ağır hasar kaydı işlenmesi demek aracın perte çıkması demektir. Yani bu aracın kasko geçmişi var demektir. Kaskoda ise sistem şöyle işler;
Kasko şirketinin aracı kazadan önceki haline getirme yükümlülüğü vardır. Poliçeye göre ama orijinal ama yan sanayi parçalar ile aracı kazadan önceki haline getirmesi gerekmektedir. Bu da gözle gözüken gözükmeyen her türlü parçanın değişmesi demektir. Yani tampon, tampon arkası braket, köpük ıvır zıvır aklınıza ne gelirse en ufak klipsine kadar hasar almış her şeyin değişmesi gerekir. Burada vıttı vızık önemsiz gözüken ancak çok pahalı olan parçalar da var. Bu yüzden kaskodan yapılan işlemlerde hasar kaydı yüksek çıkar, aslında sigorta şişirmesi diye uydurdukları tabir bundan ibarettir.
Diyelim ki 1 milyon liralık arabamız kaza yaptı. Kasko şirketi bu arabayı kazalı halde 600 bine satabileceğini, araç sahibini de 950 bin liraya ikna edebileceğini düşünüyor diyelim. Servisten bir liste geldi 400 bin lira. Kasko şirketi arabaya 400 bin lira masraf yapmak yerine, araç sahibine 950 bin lirayı öder, arabayı kazalı halde 600 bine satar, 400 bin lira yerine 350 bin lira zararla dosyayı kapatır.
Arabayı 600 bine alan kişi de bu arabayı 400 bin liradan daha düşük bir bütçe ile onarmak zorundadır. Çünkü araca ağır hasar kaydı işlediği için zaten o arabayı kazasız emsali ile aynı paraya satamayacak, üstüne üstlük bu işten kâr etmek istiyor, gidip bu arabayı 1 milyona mal etmesi çok abes olur. Öte yandan kâr tatlı, bu arabayı ne kadar ucuza tamir ettirirse, o kadar çok kâr eder. O araca takılan her bir parça adamın kârından eksiliyor. Dolayısıyla o adam da kendince haklı olarak arabayı olabilecek en ucuz yolla tamir ediyor. Tamponu tamir ettiriyor mesela, olduğu gibi yerine takıyor. Arkasındaki braketler, köpükler, klipsler vesaire takılmıyor. Aklınıza gelebilecek her yerde bu böyle ama. Hava yastığını yerine koymuyor, emniyet kemerine direnç atıyor vesaire. Kısaca araba layığı ile onarılmıyor. Çünkü layığı ile onarmak ekonomik olarak mantıklı olsaydı en başta kasko şirketi bu yola giderdi.
Ha bazen aracın onarılması ile perte çıkarılması arasında çok küçük bir fark kalıyor, orada kasko şirketi müşteri memnuniyeti adına müşterinin istediği yönde karar alabiliyor ancak araç ağır hasar kaydı adını yediği anda zaten çok daha düşük bir fiyata satılabileceği için, e alan kişi de her türlü kâr etmek istediği için gene layığı ile onarım çok zor.
Ha alınır mı? Kişisel tercih. Ben aynı bütçeye daha üst model, daha üst donanım arabaya binmek istiyorum, kusurları önemli değil derseniz alınır.
Şu videoyu bir izleyin derim. Audi A6'ya normal şartlarda paranız yetmiyordur, A6 olsun çamurdan olsun diye binebilirsiniz mesela.
Bir araca ağır hasar kaydı işlenmesi demek aracın perte çıkması demektir. Yani bu aracın kasko geçmişi var demektir. Kaskoda ise sistem şöyle işler;
Kasko şirketinin aracı kazadan önceki haline getirme yükümlülüğü vardır. Poliçeye göre ama orijinal ama yan sanayi parçalar ile aracı kazadan önceki haline getirmesi gerekmektedir. Bu da gözle gözüken gözükmeyen her türlü parçanın değişmesi demektir. Yani tampon, tampon arkası braket, köpük ıvır zıvır aklınıza ne gelirse en ufak klipsine kadar hasar almış her şeyin değişmesi gerekir. Burada vıttı vızık önemsiz gözüken ancak çok pahalı olan parçalar da var. Bu yüzden kaskodan yapılan işlemlerde hasar kaydı yüksek çıkar, aslında sigorta şişirmesi diye uydurdukları tabir bundan ibarettir.
Diyelim ki 1 milyon liralık arabamız kaza yaptı. Kasko şirketi bu arabayı kazalı halde 600 bine satabileceğini, araç sahibini de 950 bin liraya ikna edebileceğini düşünüyor diyelim. Servisten bir liste geldi 400 bin lira. Kasko şirketi arabaya 400 bin lira masraf yapmak yerine, araç sahibine 950 bin lirayı öder, arabayı kazalı halde 600 bine satar, 400 bin lira yerine 350 bin lira zararla dosyayı kapatır.
Arabayı 600 bine alan kişi de bu arabayı 400 bin liradan daha düşük bir bütçe ile onarmak zorundadır. Çünkü araca ağır hasar kaydı işlediği için zaten o arabayı kazasız emsali ile aynı paraya satamayacak, üstüne üstlük bu işten kâr etmek istiyor, gidip bu arabayı 1 milyona mal etmesi çok abes olur. Öte yandan kâr tatlı, bu arabayı ne kadar ucuza tamir ettirirse, o kadar çok kâr eder. O araca takılan her bir parça adamın kârından eksiliyor. Dolayısıyla o adam da kendince haklı olarak arabayı olabilecek en ucuz yolla tamir ediyor. Tamponu tamir ettiriyor mesela, olduğu gibi yerine takıyor. Arkasındaki braketler, köpükler, klipsler vesaire takılmıyor. Aklınıza gelebilecek her yerde bu böyle ama. Hava yastığını yerine koymuyor, emniyet kemerine direnç atıyor vesaire. Kısaca araba layığı ile onarılmıyor. Çünkü layığı ile onarmak ekonomik olarak mantıklı olsaydı en başta kasko şirketi bu yola giderdi.
Ha bazen aracın onarılması ile perte çıkarılması arasında çok küçük bir fark kalıyor, orada kasko şirketi müşteri memnuniyeti adına müşterinin istediği yönde karar alabiliyor ancak araç ağır hasar kaydı adını yediği anda zaten çok daha düşük bir fiyata satılabileceği için, e alan kişi de her türlü kâr etmek istediği için gene layığı ile onarım çok zor.
Ha alınır mı? Kişisel tercih. Ben aynı bütçeye daha üst model, daha üst donanım arabaya binmek istiyorum, kusurları önemli değil derseniz alınır.
Şu videoyu bir izleyin derim. Audi A6'ya normal şartlarda paranız yetmiyordur, A6 olsun çamurdan olsun diye binebilirsiniz mesela.
Benzer konular
Technopat Haberler
Yeni konular
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ASUS TUF GAMING VG259Q5A monitör alınır mı?- mehmet32127
- Mesaj: 10
