Bende de focus var yaklaşık 47bin km oldu. Sağ aks bu araçların kroniğidir. Soldan daha uzun bir sağ aksı vardır. Düşük viteste ani hızlanmalarda fazla torka maruz kaldığı için ömrü kısalıyor. Ortalam olarak 100 120 binde iyi kullanımda bozulabiliyor. Viraj kasıyorsanız ve Türkiye'deki yolları da düşününce amortisör takozları kolay yıpranabiliyor. Focus biraz sert bir süspansiyona sahip yol tutuşunun sebeplerinden biride bu. Gazlı süspansiyon da olunca( sizin araçta var mı bilmiyorum bendeki 2015 var) salınımı yaylanması daha az diğer araçlara göre. Sağ motor takozu ve şanzıman takozu da bu aracın kroniklerinden diyebilirim. 120 bin civarı performansılı sürüşe göre de daha kısa sürede bozulabiliyor. Gene bunda da düşük viteste ani hızlanma daha çok yıpratıyor. Turbo da yanlış hatırlamıyorsam sizin aracınızda da değişken geometrili. Bu daha olası bir masraf açmasında daha çok tutabileceği anlamına geliyor. Turbo'ya özellikle dikkat etmenizi öneririm. Yakıt olarak iyi yakıt almak bence önemli. Ben Shell'den alıyorum sadece. Herhangi bir yakıt katkısı kullanmadım yazılan tavsiyelere bir şey diyemem sadece kullanma taraftarı değilim. Haftada bir aracı 3bin devirde sabit kullanıyorum ve yağ olarak da mobil kullanıyorum herhangi bir sorun yaşamadım aksine serviste motoru kontrol ettirdiğimde motor kondisyonunun kmsine göre çok iyi olduğunu söylediler. Tecrübelerim genel olarak böyle focusun her neslini kullandım ve şu anda da 3 farklı focus var bende ve yakınlarımda. Başkaca sorunuz olursa iletebilirsiniz. Keyifli sürüşler.
