1-1.2m hatchback-sedan otomatik araç önerisi

1.6 CDTI K kasa Astra, alınabilecek en iyi kombinasyonlardan bir tanesi. Astra adını duyunca insanlar korkuyor ama gayet güzel, performanslı ve sorunsuz bir motor. Tek handikapı triger zincir değişimi biraz maliyetli.
Evet benim de belirttiğim gibi sevenler gerçekten çok övüyor bu araçları. Sorun yaşayanlar direkt opelden soğuyor. Sorun yaşayanlardan biri de babam olduğu için ben de biraz mesafeli sayılırım.
 
1.4'lerdeki multiair unitesi sikintili arkadas acik acik sanayiye ugramak istemedigini yazmis. Guiletta bizim ulkede sirf adi alfa oldugu icin abartilan temelinde Fiat bravo olan arabadir. Karakteristiginden bir haber direksiyonun olmayan hissiyatini saymiyorum bile. Cok daha potansiyeli olabilecekken kisilan bir tasarım. Alacaksa da 1.6 dizelini alsin

Multi Air ünitesi ile ilgili bana 2-3 tane şikayet olan veya baş ağırtan makale, şikayet/yazı paylaşır mısınız? Böyle karşı bir sav ile geliyorsanız babanızın amcanızın yaşadıklarından değil yerel hatta küresel kaynaklarla gelin.
TYPE940 zamanları Giulietta'nın Fiat'ın Stilo ve Bravo platformlarından evrildiği doğru ama “temelinde yatması” kısmı tamamen yanlış. O zaman Dodge de aynı temelden geliyor?
Akraba oldukları için -ki bu akrabalık şasi veya mekanik dahi değil- temeli Bravo demeniz çok komik oldu.
Multi Air kısmı için “sıkıntılı” kavramı yine yanlış. Problem hiç mi yaşanmıyor? Elbette yaşanıyor lakin yaşanılan problemler otomobil kaynaklı değil, kullanıcı kaynaklı oluyor.
Multi Air sorunlarının %80'i yanlış yağ kullanımından kaynaklanıyor. Ayrıca kimse bu sistemin içinde filtre olduğundan dahi habersiz. Bu filtreninde düzenli kontrol edilmesi, soğukken motoru zorlamamak ve periyodik bakımlarını düzenli yaptırmak bu multi Air arızalarını SIFIRA YAKIN ihtimallere indirir.
 
Son düzenleme:
Cerato DCT şanzımana sahip, bu şanzımanın sürüşü konforlu fakat diğerleri kadar sorunsuz değil diye biliyorum? Ne dersiniz?

Kore gurubunda genel olarak sorun yaşayan duymadım, bir arkadaşımda yeni kasa ceratolardan vardı bindigim zaman vites geçişlerini vs hiç hissetmedim kendisi de birkaç yıl kullanıp sattı sonrasında aldığı scala ile 2 kere şanzıman yedi. Şahsen 2011 model 6 ileri tork konvertörlü olanini 5 yıl kullandım hiç sorun yaşamadım sonrasında aynı şanzıman sahip Sportage i 6 yıl kullandım yine sorun yaşamadım, dct hakkında da sorun yaşayan henüz karşılaşmadım bu araçlarda.
 
Multi Air ünitesi ile ilgili bana 2-3 tane şikayet olan veya baş ağırtan makale, şikayet/yazı paylaşır mısınız? Böyle karşı bir sav ile geliyorsanız babanızın amcanızın yaşadıklarından değil yerel hatta küresel kaynaklarla gelin.
TYPE940 zamanları Giulietta'nın Fiat'ın Stilo ve Bravo platformlarından evrildiği doğru ama “temelinde yatması” kısmı tamamen yanlış. O zaman Dodge de aynı temelden geliyor?
Akraba oldukları için -ki bu akrabalık şasi veya mekanik dahi değil- temeli Bravo demeniz çok komik oldu.
Multi Air kısmı için “sıkıntılı” kavramı yine yanlış. Problem hiç mi yaşanmıyor? Elbette yaşanıyor lakin yaşanılan problemler otomobil kaynaklı değil, kullanıcı kaynaklı oluyor.
Multi Air sorunlarının %80'i yanlış yağ kullanımından kaynaklanıyor. Ayrıca kimse bu sistemin içinde filtre olduğundan dahi habersiz. Bu filtreninde düzenli kontrol edilmesi, soğukken motoru zorlamamak ve periyodik bakımlarını düzenli yaptırmak bu multi Air arızalarını SIFIRA YAKIN ihtimallere indirir.
Bahsettiginiz araba bir c hatchback olarak dusunulebilir fakat bir alfa romeo olarak dusunulemez. Parasinin hakkini verdigini de dusunmuyorum zaten ilk onerinizde bile baska kullanici kitlelerine sallayarak oneri yapmissiniz linc kulturunun kolesi oldugunuz buradan belli oluyor. Ben size seviyemi bozmadan gelecekteki arkadaslara da oneri olmasi bazindan yazimi yazayim.
Ben “Amcam Veya Babamdan” cok daha fazla
arac deneyimlemis yuzbinlerce kilometre tecrube etmis biri olarak. Madem yerel kaynak oncelikli istemissiniz gidin “Sinan Koç”un alfa romeo guiletta ile pist videosunu izleyin odun gibi kafadan kayan bir otomobil olarak betimliyor. Ben sahsi olarak bu kadar da kotu bir yol tutusunun olduğunu düşünmüyorum direksiyon hissiyatindan dolayi boyle dedigini tahmin ediyorum. Kaldi ki multiair arizasi genel olarak “yerel” yada “amca babadan” duyma degil reddit dahi bircok yabanci forumda konusulan bir ariza. Bende kaynak isteyeceginize 2 dakikalik bir arastirma sonucu öğrenebilirsiniz ama sizi cehaletiniz ile bas basa birakiyorum. Madem performansli bir warm/hothatch bakiyoruz gitsin arkadas 1.6 puretechin forged hali olan 308gti veya focus st baksın. Bunlara bile gerek olmadan o yillardan onerilecek birsuru performansli hatch varken gidip en doblodan bozma ic mekanli ve parasinin karsiligini az veren bi otomobil secmissiniz. Verdiginiz ornekle Challenger Ve Chargerlarda fiat fabrikasindan egea sasesi ile cikiyormus gibi yazmissiniz. Daha da komik bir duruma dusmussunuz. Neonla egea zaten temelinde ayni arabalar. Iyi arastirmalar dilerim.
1- Yerel turkiyenin en buyuk alfa forumlarindan
Giulietta Multiair Modul Arızası

2-Yerel Otopark.com
Alfa Romeo Giulietta 1.4 tb 170hp tct 2014

3- Madem global istemissiniz
Google Search


"Kırk delil ile bir âlimi yendim ama bir delil ile bir cahili yenemedim."
-Imam Şafii
Bu soze de kalkip dodge fiat(!) demezseniz Einsteine ait degil Imam Safiinin sozudur bunun da kaynakcasini atarim isterseniz.

Kore gurubunda genel olarak sorun yaşayan duymadım, bir arkadaşımda yeni kasa ceratolardan vardı bindigim zaman vites geçişlerini vs hiç hissetmedim kendisi de birkaç yıl kullanıp sattı sonrasında aldığı scala ile 2 kere şanzıman yedi. Şahsen 2011 model 6 ileri tork konvertörlü olanini 5 yıl kullandım hiç sorun yaşamadım sonrasında aynı şanzıman sahip Sportage i 6 yıl kullandım yine sorun yaşamadım, dct hakkında da sorun yaşayan henüz karşılaşmadım bu araçlarda.
Hocam zaten piyasasi da tam olmadigindan ceratolar doluluguna gore fiyat bazinda uygun kalan arabalar. Ve ayni zamanda 1.6 dizelin performansı ve sorunsuzlugu kendisini cok makul bi secenek yapiyor. Keske yeni kasalarinda da 1.5 benzindense 1.6 dizel secenegini gorebilseydik.
 
Herkese merhaba,

Birkaç aydır araç bakıyorum, hemen hemen her marka-model hakkında bilgi edindim fakat çok kararsız durumdayım. Önceliklerimi sıralayacağım, değerli görüşlerinizi bekliyorum.

1- İstanbul şehir içi kullanım olacak, şehir dışına yılda birkaç kez çıkacak. Dolayısıyla yüksek süratleri çok görmeyecek. Otomatik olması şart.
2- Geniş bir aile için değil fakat nispeten uzun boylu biri kullanacağından B yerine C segment tercih ediyoruz. i20, fabia, polo gibi seçeneklere çok sıcak bakmıyoruz o nedenle.
3- Herkes az arıza ister fakat benim için öncelikli, çok vakti olan ve aracın peşinden sanayi sanayi gezebilecek biri değilim. Yakıt ve zamanı gelince bakımlarını yaptırıp fazla düşünmek istemem. İyi bilinen motor + şanzıman kombinasyonu olmalı.
4- Bu fiyata elektrikli yok sanırım zaten ama kullanımımıza pek uygun değil o yüzden elektrikli istemiyoruz. LPG'ye de çok sıcak bakmıyorum, sürekli kapalı otoparklı yerlere girip çıkıyoruz denebilir.

Birkaç aydır araştırmalarım sonucu çıkarımlarım şu şekilde (kişiden kişiye değişebilir):
1- PSA grubunun seveni var fakat genelde arıza silsilesi nedeniyle illallah edeni çok fazla o nedenle emin değilim.
2- Alman grubu DSG şanzıman için arızası çok deniyor ayrıca dur-kalk trafik için de önerilmiyor. Fiyatları da diğer gruplara göre yüksek. Opel astralar için de sevenleri ve nefret edenleri çok fazla var. Yorumlar sonucunda biraz soğudum araçtan.
3- Japon/kore grubu en mantıklı tercih görünüyor fakat burda da seçenek çok az. Kia Ceed, hyundai i30, Toyota Auris/corolla üzerine yoğunlaştım fakat 1.2milyona bile temiz bulmak zor çok. 150k+ km yapmış veya birçok yeri değişmiş araç istemiyorum haliyle.

Kia ceed 2015-2017 1.6 dizel aklıma yatan bir tercih açıkçası gidip gördüğüm araçlar da var fakat çok sınırlı ilan var.

Kıymetli önerilerinizi bekliyorum. Şimdiden teşekkürler.

Açıkçası İstanbul şartlarında hiçbir dizel motoru önermiyorum.
Yoğun trafikten sebep kurum tutma olayları çok sık rastlanıyor.
En verimlisi benzinli bir araç almak. Atmosferik benzinliden ziyade turbo benzinli bir motor daha verimli olur. Buna dikkat edersiniz.
Şu şanzıman arıza yapar, bu motor yatak sarar diye düşünmeyin. İlk kullanıcı her zaman önemli. Alacağınız aracın bakım periyoduna ve kullanım şartlarına dikkat edin başınız ağrımaz. İstanbul trafiğine girdikten sonra aracınız zaten eski verimliliğini sağlamayacak. Hangi araç olursa olsun hepsi için aynı durum geçerli.

İlk önce kendinizi benzinli bir motora ikna edin, sonra araç bakarsınız.
 
Hocam zaten piyasasi da tam olmadigindan ceratolar doluluguna gore fiyat bazinda uygun kalan arabalar. Ve ayni zamanda 1.6 dizelin performansı ve sorunsuzlugu kendisini cok makul bir secenek yapiyor. Keske yeni kasalarinda da 1.5 benzindense 1.6 dizel secenegini gorebilseydik.

1.6CRDI gerçekten muhteşem bir motor ancak ben 11 yıl 1.6gdi atmosferik benzinli motoru kullandım (en son sportage 15.5LT yakıyordu 100km de) çok memnundum yakıt harici.

Açıkçası İstanbul şartlarında hiçbir dizel motoru önermiyorum.
Yoğun trafikten sebep kurum tutma olayları çok sık rastlanıyor.
En verimlisi benzinli bir araç almak. Atmosferik benzinliden ziyade Turbo benzinli bir motor daha verimli olur. Buna dikkat edersiniz.
Şu şanzıman arıza yapar, bu motor yatak sarar diye düşünmeyin. İlk kullanıcı her zaman önemli. Alacağınız aracın bakım periyorduna ve kullanım şartlarına dikkat edin başınız ağrımaz. İstanbul trafiğine girdikten sonra aracınız zaten eski verimliliğini sağlamayacak. Hangi araç olursa olsun hepsi için aynı durum geçerli.

İlk önce kendinizi benzinli bir motora ikna edin, sonra araç bakarsınız.

Yıllarca benzinli kullanıp 10 ay önce dizele geçtim. İstanbul'da, işlek bir bölgesinde kullanıyorum 14 bin km oldu. Bakımını zamanında yapıp düzgün bir şekilde aracı boğmadan imkan buldukça devirli kullanıldığı sürece sorun yaşanmaz yeter ki düzgün bakılsın. Düzgünce devirli kullanılmadığı zaman benzinli araçta sıkıntı, sportage de gaz kelebeği kurum tutmuştu stop ediyordu. Önemli olan bakım.
 
Herkese tekrar merhaba,

Benzinli araclara ağırlık verdim ve turbo ile ilgili fikrinizi almak istiyorum.

Oncelikle ilk baktigim arac sorunsuz olmasi bakimindan auris(2015-2017) 1.6 olan. Arti yönleri sorun cikarma olasiligi az, donanimi iyi. Eksi yönleri ise evim oldukca bayir bir yerde olduğundan turbosuz olmasi rampalarda uzer mi bilemiyorum.

Ikinci seçenek focus hatback, aurise gore avantajı var mi emin değilim. Sorun cikarma olasiligi dha yüksek gözüküyor.

Ve tabii ki turbolu seçeneklere baktigimda alman araclar. Golf, leon lar one çıkıyor. Cok performans aramadığımdan bütçeyi de düşündüğümüzde 1.2 TSI en mantıklısı geldi bana ama burda da DSG şanzimanin sorun çıkarmasi ve yüksek bakim maliyetleri kafami karıştırıyor. Önerilerinizi bekliyorum.
 
Herkese tekrar merhaba,

Benzinli araclara ağırlık verdim ve turbo ile ilgili fikrinizi almak istiyorum.

Oncelikle ilk baktigim arac sorunsuz olmasi bakimindan auris(2015-2017) 1.6 olan. Arti yönleri sorun cikarma olasiligi az, donanimi iyi. Eksi yönleri ise evim oldukca bayir bir yerde olduğundan turbosuz olmasi rampalarda uzer mi bilemiyorum.

Ikinci seçenek focus hatback, aurise gore avantajı var mi emin değilim. Sorun cikarma olasiligi dha yüksek gözüküyor.

Ve tabii ki turbolu seçeneklere baktigimda alman araclar. Golf, leon lar one çıkıyor. Cok performans aramadığımdan bütçeyi de düşündüğümüzde 1.2 TSI en mantıklısı geldi bana ama burda da DSG şanzimanin sorun çıkarmasi ve yüksek bakim maliyetleri kafami karıştırıyor. Önerilerinizi bekliyorum.
1.2 Tsi cok da iyi bir motor degil yag yakma gorulebiliyor ozellikle yilina gore. Auris bozulmayacak ama ayni zamanda da size bir ozellik sunmayacak bir araba. 1-1.2 milyona auris alinmaz daha uyguna bulduysaniz tercih edin fakat yokusta yasayan biriyseniz dizel veya turbo benzin tercih etmeniz sizi rahatlatir. Bu anlatilan kurum tutma tikanma gibi durumlar yalnizca bakimi aksatilan hor kullanilan araclarda olur. Dizelin torku sizi rahatlaticaktir. Focuslarda 1.5 benzin vardi sanirim emin degilim. Ama focus da sorun cikartan bir araba degil hatta 1.5 tdci guzel bir motor. Focuslarda ozellikle eskiye gittikce cok fazla motor secenegi oldugundan detay verirseniz sevinirim.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Technopat Haberler

Yeni konular

Geri
Yukarı