Herkese selamlar. Bugün size ailemize 2010 yılında "sıfır kilometre" olarak giren, benim ise ehliyetimi aldığım şubat 2023'ten beri (yaklaşık 3 yıldır) bilfiil direksiyonunu salladığım aracım, nam-ı diğer "efsane kasa" Corolla'dan bahsedeceğim.
Piyasada hakkında çok şey söylenen, kiminin "robotu bozulur" diye korktuğu, kiminin "yakıtı koklar" diye övdüğü bu aracı, 140.000 Km'ye gelmiş ve aile içinde yaşlanmış bir örnek üzerinden, tüm samimiyetimle anlatıyorum.
Ben direksiyona geçtiğimde; daha önce tecrübe ettiğim Fiat Uno, 2008 symbol ve 2004 focus gibi araçlarla kıyasladığımda Corolla bana bambaşka bir dünyadan gelmiş gibi hissettirdi. İlk dikkatimi çeken şey direksiyonun yumuşaklığıydı; abartmıyorum, tek parmağımla çevirebiliyorum. Araç yolda resmen yağ gibi akıyor. 16 yaşında olmasına rağmen kondisyonu yerinde, 140.000 km bu motor için daha "rodaj" sayılır diyebilirim.
Bu araç kimlere uygun?
Otomatik düzeltme birazcık bozmuş arkadaşlar kusura bakmayın.
Piyasada hakkında çok şey söylenen, kiminin "robotu bozulur" diye korktuğu, kiminin "yakıtı koklar" diye övdüğü bu aracı, 140.000 Km'ye gelmiş ve aile içinde yaşlanmış bir örnek üzerinden, tüm samimiyetimle anlatıyorum.
1. İlk buluşma ve sürüş hissi: "yağ gibi akıyor"
Ailem bu aracı 2010 yılında alırken tek bir hedefleri vardı: "az yaksın, bizi her yere götürsün, sanayi yüzü göstermesin." o dönemden bugüne araç bize sadık kaldı.Ben direksiyona geçtiğimde; daha önce tecrübe ettiğim Fiat Uno, 2008 symbol ve 2004 focus gibi araçlarla kıyasladığımda Corolla bana bambaşka bir dünyadan gelmiş gibi hissettirdi. İlk dikkatimi çeken şey direksiyonun yumuşaklığıydı; abartmıyorum, tek parmağımla çevirebiliyorum. Araç yolda resmen yağ gibi akıyor. 16 yaşında olmasına rağmen kondisyonu yerinde, 140.000 km bu motor için daha "rodaj" sayılır diyebilirim.
2. Motor ve ekonomi: Öğrenci dostu cüzdan
Gelelim en sevdiğim kısma. 1.4 D-4D motor, performans canavarı değil ama tam bir ekonomi bakanı.- Yakıt tüketimi: Şehir içi verisi 5.5 litre/100 km civarında geziyor. Uzun yolda bu rakam daha da düşüyor.
- Maliyet: Günde ortalama 40 km yol yapıyorum ve aylık 2.000 TL gibi bir yakıt bütçesi bana yetiyor. (günümüz şartlarında bedava sayılır.)
- Performans: Yokuşlarda kasa ağır olduğu için ufak bayılmalar olabiliyor ama hakkını yemeyelim; bir 1.4 fire Egea gibi de "çıkmam" demiyor. Torku hissediyorsunuz.
- Bakım: Bakımlarını düzenli olarak kendim yapıyorum. Kronik yağ eksiltme sorunuyla hiç karşılaşmadım, motor saat gibi işliyor.
3. O meşhur MMT şanzıman: Nasıl kullanmalı?
Bu arabanın en çok tartışılan yanı şanzımanı. Mmt, tam otomatik değil, "robotize manuel" bir şanzıman.- Hissiyat: İlk binenler vites geçişlerini manuel araba gibi hissettiği için garipsiyor. Tam otomatik konforu bekleyen hayal kırıklığına uğrar.
- tüyo: Vites geçişlerinde, manuel vitesteki gibi ayağınızı 1 saniyeliğine gazdan çekerseniz araba sarsıntısız, pamuk gibi vites büyütüyor. Alışınca çok keyifli.
- Arıza durumu: Şanzımanla ilgili tek sorunumu "yaşlılığa bağlı" olarak yaşadım. Araç bazen vitesi boşa
düşürüyordu. Robotu (debriyaja basan mekanizma) değiştirdik ve sorun tamamen çözüldü. Bu da 16 yılda bir olsun artık.
4. Yol tutuş, konfor ve yıpranma payı
- Süspansiyon: Çukurları emişi çok başarılı. Bozuk yollarda içeridekini çok sarsmıyor, süspansiyon konforundan memnunum.
- Yol tutuş: Burası biraz kritik. Yol tutuşu "çok sağlam" diyemem. Virajlarda veya ani hareketlerde arkasını bırakmaya (kıç atmaya) biraz meyilli. Dikkatli kullanmak gerekiyor.
- Yalıtım: İçeriye motor ve yol sesi alıyor. Ama ben dizel motorun o hırıltılı sesini sevdiğim için bu durum beni rahatsız etmiyor, aksine hoşuma gidiyor.
- Kozmetik: 16 yılın ve biraz da hor kullanımın etkisiyle iç kapı kollarında ve koltuk derilerinde soyulmalar, deformeler var. Ama bunlar sürüşe engel değil, arabanın yaşanmışlık izleri diyelim.
Sonuç: Kim almalı, kim almamalı?
3 yıllık aktif kullanıcı ve arabanın şu anki sahibi olarak özetlemem gerekirse:Bu araç kimlere uygun?
- İlk arabasını alacaklara ve acemiliği atmak isteyenlere (direksiyonu pamuk gibidir).
- Yakıt ekonomisini her şeyin önünde tutanlara.
- "Ayağımı yerden kessin, sanayide usta ile akraba etmesin" diyenlere.
- Vites geçişlerini hiç hissetmek istemeyen, tam otomatik konforu arayanlara.
- Virajlarda limitleri zorlamayı seven, performans odaklı sürücülere.
Otomatik düzeltme birazcık bozmuş arkadaşlar kusura bakmayın.
Son düzenleyen: Moderatör:
, şahine Mercedes motoruda taksan şahin, şahin motoruda taksan şahindir, Corolla'dan ne dekor olur ne de performans canavarı.
