Pilot olmak ve Havacılık ile ilgili merak edilenler

@JollySceptre burslu kazandığın veya devlet üniversitesi ise uçuşa veya alacağın derslere para ödemiyorsun. Dört yıla yayılmış ortalama 200 saate yakın uçuş yapıyorsun. Mezun oldun evrak tamamladın diye işe başlayamazsın. Mülakatlara, görüşmelere, sınavlara girmen gerekiyor daha:) Yani şöyle düşün mezun olduğunda evrakları verdiğinde lisansını aldığında pilotsun ama pilot değilsin:) Bir de eğer bu sektöre gireceksen lütfen kafanda THY olmalı algısı olmasın. Yoksa çok üzülüp pişman olursun.
 
O aşamaları geçtikten sonraki ilk amacın işe girebilmek, tecrübe kazanmak olsun. Çünkü okul ve iş deneyimi çok çok farklı. Firmaya ve aldığın paraya takılmayacaksın. Tecrübeni kazanıp, işinde geliştikten sonra sen şirket bulmuyorsun, onlar seni buluyor merak etme.
 
Tecrübeni kazanıp, işinde geliştikten sonra sen şirket bulmuyorsun, onlar seni buluyor merak etme.
Kesinlikle. @Jira çok doğru bir noktaya değindi. Tecrüben yoksa sektörde ilerleyemezsin. Önce pişmek gerekiyor para kazanmak değil.
 
Havacılık sektöründe de zaten en alt taraflarda ben olacağım sanırım iş hayatında. Uçak Gövde Motor Bakım her zaman hizmet için hazırdır!!! :) Pilottan önemliyiz biz yahu.
 
Uçak Gövde Motor Bakım her zaman hizmet için hazırdır!!! :) Pilottan önemliyiz biz yahu.
Alt taraf diye bir şey yoktur. Pilotta, bakımcısı da, kabin memuru da takım olarak koordineli çalışır. Yer ekiplerine de biz Superman deriz, doğrudur :)
 
Alt taraf diye bir şey yoktur. Pilotta, bakımcısı da, kabin memuru da takım olarak koordineli çalışır. Yer ekiplerine de biz Superman deriz, doğrudur :)
Vallahi gerçekçi olmak gerekirse çocukluk hayalim pilot olmak üniversitesini şuanda kazanmam ultra zor olacak gibi görünüyor benim için. :) Ben de bari UGM bitirip ardından özel yahut THY'nın verdiği pilotaj eğitimini almayı düşünüyorum, gerekli bilgilere de önceden yazdığınız cevaplar ve arkadaşların yazdığı sorular sayesinde ulaştım. Bakalım gelecek bana ne getirecek? :kararsız::)
 
Sivil havacılık için göz ameliyatı kabul ediliyor mu ? Mesela diyelim iki göz derecesinin toplamı 4'ü geçik, fakat daha sonra lazer ameliyat ile göz düzeltildi. Bu kabul ediliyor mu ?
 
@Xample-47 Hocam size bir şey sormak istiyorum. Benim de hayalim uçak mühendisi olmak fakat açıkçası kendime üniversite sınavında pek güvenemiyorum. İstanbul Teknik Üniversitesi dışında bir okulu uçak mühendisliği için pek düşünmüyorum. İş bulma konusundan dolayı korkularım var. Bundan dolayı bende uçak gövde motor bakım düşünüyorum. Sorum şu eğer çalışıyor iseniz işinizden, tam olarak ne yaptığınızdan, çalışma şartlarınızdan biraz bahseder misiniz ? Eğer okuyorsanız da acaba hangi okulda okuyorsunuz ve de bölüm ağır mı ? Okumak için iyi olması gerekiyor dediğiniz ders var mı ? Sorularımı cevaplandırırsanız çok mutlu olurum.
 
Havacılık sektöründe de zaten en alt taraflarda ben olacağım sanırım iş hayatında. Uçak Gövde Motor Bakım her zaman hizmet için hazırdır!!! :) Pilottan önemliyiz biz yahu.
Hiç öyle kademe olarak ayırma cidden. Herkes birbirine muhtaç ve koordineli çalışır bu sektörde:)
Sivil havacılık için göz ameliyatı kabul ediliyor mu ? Mesela diyelim iki göz derecesinin toplamı 4'ü geçik, fakat daha sonra lazer ameliyat ile göz düzeltildi. Bu kabul ediliyor mu ?
Orada ufak bir karışıklık olmuş sanırım 6 değerini geçmemesi lazım iki gözün bozukluk değerinin toplamı. Amelyat olmanda problem yok fakat amelyatınla ilgili açıklayıcı bir rapora ihtiyacın olacak. Çünkü seni kontrol edecek doktor sana sağlam verebilmesi için ne işlem yapıldığını görmek isteyecek. Eğer yanında olmazsa seni geri çevirip rapor alıp gelmeni ister. Sağlık ile ilgili aşağıdaki konuya bir göz at. Yardımcı olabilir sana.

Pilot Sağlık Raporu
 
Son düzenleme:

Technopat Haberler

Yeni konular

Geri
Yukarı