TVS 100 seneyi devirmiş, şu anda da dünyanın en büyük ikinci motorlu taşıt üreticisi olan aynı zamanda Honda ve Suzuki'nin commuter ve küçük hacimli scooterlerini üreten çok büyük bir şirket, bahsettiğin gibi "cart curt" Çin menşeli de değil.
CFMOTO'da Çin'in en büyük üreticilerinden biri, ben sevmesem de dediğin şekilde fason üretici değil, kendisi başlı başına oldukça büyük bir üretici.
Dediğin Küba, Mondial, RKS markaları "yerli" adı altında satılan Çin'den gelen motorların üzerinde logo basıp satan markalar. Çin'den aldıkları markalar çok değişsede genelde, Loncin ve dayang gibi markalar oluyor.
Japon'dan şaşma demişsin. Bu ne anlama geliyor? Sadece Japonlar mı iyi motosiklet üretiyor? Kaç tane motosiklet sahibi oldun, kaçı Japon kaçı başka menşeli idi? Bugün bir Ducati, Triumph, BMW, harley, indian, Aprilia, KTM, moto guzzi bunlar çocuk bisikleti üreticisi değil herhalde. Ben çok Japon motor sahibi oldum, hepsi de büyük makinelerdi, İtalyan motorlarına da sahip oldum en babasına hem de (o dönem için) "Ducati 848" Benim için İtalyan bu işin piridir.(Tercihler kişiye göre değişse de sadece Japonlar motosiklet yapmıyor anlamında bu yazıyı yazdım.)
Hindistan motosikletleri gayet alınabilir, sağlam, parça konusunda da sıkıntı çektirmeyen motorlardır, bütçesi çok fazla olmayanın veya acemi adamın ilacıdır. Çin almam, önermem fakat bunca senedir(24) motosiklet kullandım, kullanmaya devam ediyorum, Japon'un her markasından motosikletim ve motosikletlerim oldu, İtalyan motosikletim oldu, Amerikan motorlarını ahbaplarımdan çok kullandım, hepsine hakimim. Şu an kendimde artık yaş geçiyor diye araba alıp motosikletimi satıp Bajaj Dominar400 aldım onu kullanıyorum, birkaç şeyi hariç memnunum. Geçmişte neler kullandım yani ona rağmen beğeniyorum. Ha gene döneceğim motosiklet camiasına büyük makine ile tekrardan o zaman da Aprilia ile döneceğim. Bunları neden yazıyorum çünkü yazdığın yazıda bir sürü bilgi yanlışı var onları düzeltip, diğer okuyan insanlara da fikir olması adına.
