Abu Dhabi GP

Sezon bugun itibariyle sona erdi. Sıkıcı bir yarış oldu, bu kadar güzel ambiyansa sahip olup bu kadar pist düzeni kötü başka bir pist takvimde yok. Atak yapmanin zor olduğu bir pist 2 uzun düzlüğe ve ek start finiş düzlüğü olmasina rağmen bu pistte geçiş yapmak hayli sıkıntılı.

Hamilton baştan sona kusursuz bir sürüşle sezonun kendi adina 11. galibiyetini aldi, bu ayni zamanda kendisinin 84. zaferi oldu, 91 galibiyet alan M. Schumacher'e bir adım daha yaklaştı.

Verstappen ilk turda Leclerc'e geçilmesine rağmen iyi bir strateji ile 2. olmayı başardı.

Leclerc ise bu pistte sürünen Ferrari aracıyla zar zor 3. oldu, son turlarda son siradan başlayan Bottas'in baskısı altındaydı.

Bottas iyi bir yarışla son siradan başlamasına rağmen 4. oldu.

Vettel 5, Albon 6 oldular.

Geriye kalanlarin en iyisi son turda Norris'i geçen Perez oldu, 7. sirayi aldi.

Norris son bölümde eski lastiklerine rağmen Perez'i çok iyi savundu, son turda gecilmekten kurtulamadi ve 8. oldu.

Kyvat 9. oldu, iyi bir yarış çıkarttı.

Son puani ise son turda Hulkenberg'i geçen Sainz elde etti. Sainz bu son 1 puani alarak ayni zamanda sezonu 6. sirada bitirdi çok büyük başarı.

Singapur yarışından sonra Ferrari viraj sorunu duzelttik dedik bugün yine son sektörde sürünen bir SF90 vardi, ilk iki sektörde en hizli araç SF90, son sektörde yarim saniye fark yedi, yarış temposu ise tam bir rezalet. Austin yarışından sonra Ferrari'de ters giden bir şeyler var.

Austin'de yanlış ayar seçimi vardi, Brezilya'da yüksek rakim motoru etkiliyor anladik, Binotto çıkıp Brezilya'da diyor ki virajlarda Redbull'u yakaladik, Brezilya'da hakliydi virajlarda Ferrari rekabetçiydi, Abu Dhabi'ye geldik işler yine eskisi gibi oldu. Ferrari'nin muazzam düzlük performansi da yok olmuş durumda.

Bottas onlarca turluk eski lastiğe rağmen Vettel'i pite girene kadar arkasinda tuttu, Vettel pite girip yeni lastiklere rağmen Mercedes ile ayni tempoyu tutturamadı, bu Ferrari için tam anlamiyla fiyasko eski lastikli Mercedeslerin temposu Ferrarilerden çok daha iyiydi.

2021'de neler olacak merak ediyorum. 500 milyon dolar bütçe 175 milyon dolara sınırlandırınca Mercedes'in ne olacağı şüpheli.

@emreozturk233 2021'de değişen bir şey olmayacak. 3 büyük takım seneye bütçelerinin çoğunu 2021 araçlarına verecekleri için ilk kural değişikliği yılında arkadakiler ön tarafa yetisemeyecek. 2022'de bütçelerin aşağıya çekilmesiyle bir şeyler olabilir ama bunun devamının gelmesi lazım.

2009'da kural değişikliği oldu, Brawn takimi kurallari en iyi okuyan takim olup sezonu domine etti. 2014 yılında ise Turbo hibrit motorlara geçildi yine Mercedes bu defa hegemon güç oldu ve sıkıcı sezonlar izledik.

Kural değişikliğine gidilmesi rekabet getirecek direkt diyemiyoruz. Bu defa 2021 kurallari çok farkli artik arkadaki sürücünün birbirini takip etmesi kolay olacak bu mücadeleleri artiracaktir.

Bütçe sınırınında aşağıya çekilmesi küçük takımlar için ama küçük takımlar 175 milyon harcamiyorlar zaten gelecek yıllarda bu oranin daha da düşürülmesi gerekiyor.

Umarım Moto GP gibi yakın bir mücadele seyretme imkanimiz olur. Kora kor mücadele seyretmeyi özlemişiz, araçtan çok pilotlarin yeteneklerinin öne çıkacağı araçlar olur umarim.

Bunu yaparken de F1 DNA'sina aykırı gitmemek gerek, mesela tek tip motor ve standart parçalar olmamali bana göre. Takımlar aero ve motor tarafinda kendi fikirlerini üretme şanslarına sahip olmali. Bütçe sınırının kesinlikle düşürülmesi önem arz ediyor.

Bana takımların aralarindaki farkin Moto GP seviyesine gelmesi pek mantikli gelmiyor. Umarim yanilirim, yanilmayi da çok isterim. Bundan önceki kural degisiklerinde hep bir takim baskin olarak çıktığı için böyle bir düşünceye sahibim.