Şimdi ama Fransa ajansı madem bunu araştırmış neden dava gibi bir şey açmamış.Aynen öyle, zaten araştırma yapılmış. Havadan konuşmuyorum. Kaynakta her şey yazıyor. Konuyu okuyan herkes okur umarım.
Yayılım düzeyini sadece üretici firma test etmiyor. Piyasaya sürülen her cihaz Avrupa Birliği standartlarını karşılamak zorunda olduğu için kontrol ediliyor. Kontrolden geçemeyecek düzeyde olsaydı zaten bu cihazlar piyasaya sürülemezdi. Ayrıca Avrupa Birliği ile FCC standartları arasında farklar var. FCC'de bu değeri 1 gramlık dokuya etki eden yayılım olarak ölçülürken Avrupa Birliği bu değeri 10 gramlık dokuya etki eden yayılım olarak ölçer. Aralarında fark var.
Onu bilmiyorum ama en azından birçok insan bu SAR değerleri neden 1'in altında hep ve neden aynı seviyelerde diye sormuş. En azından bir cevap beklerdik. Hadi diyelim bu kaynağa güvenmedik ama ortada şüpheli bir durum var ve bu inkar edilemez.
Ama işte iyice araştırılması gerek. Ona bakılırsa Volkswagen zamanında dizel motorlu araçlarının emisyon değerlerini düşüren sistem yaptı ve uzun süre fark edimedi çünkü testleri manipüle ediyordu. Araştırma yaparsanız ona da ulaşırsınız.
Bu konuyu biliyorum. Araç hareket sensöründen aldığı bilgilere göre yakıt-hava karışımında oynamalar yapıyordu. Hareket halindeki testte aracın normalden kat kat daha fazla emisyon ürettiği ortaya çıkınca skandal oldu.
İşte benim söylediğim de bunun gibi hileler yapılıyor olabilir. Umarım ciddi araştırmalar gelmeye devam eder. SAR değerleri siz ilginç gelmedi mi? Modellerei paylaşmıştım.
Her modelde farklı çipler ve farklı özellikler var. Aynı şekilde kasa yapıları da farklı. Bu yüzden farklı farklı değerlerin çıkmasını normal buluyorum. En basitinden kablosuz şarja bağlı olan telefona SAR testi yapılırsa değerler oldukça ütopik çıkacaktır. Aynı şekilde iPhone 11 ve 12 modellerindeki U1 çip sayesinde gelişmiş konum ve bağlantı doğruluğu kullanılıyor ise.İşte benim söylediğim de bunun gibi hileler yapılıyor olabilir. Umarım ciddi araştırmalar gelmeye devam eder. SAR değerleri siz ilginç gelmedi mi? Modellerei paylaşmıştım.
Iste sorun gercegi yansitmamasi. Ustte de konusu gecti. VW yillarca emisyon degerlerini dusuk gostermeyi basardi ve cihazlar tespit edemiyordu.
Yıllardır bu haber ortada dönüyor. Haber gerçek olsaydı Apple’a dava açarlar şu an bu dava haberlerini konuşuyor olurduk. Çamur at izi kalsın diye düşünüyorlar. Özellikle ortada Apple gibi hater kitlesi olan bir marka varsa. Bu arada 5G konusunda Samsung’a baktım sonuçlar:
Eger 5G ciddi derecede etki etmiyorsa bile şu degerlere bakın. Ben Samsung'ta modellere baktikca segment arttikca kullanikan teknolojiler arttigi icin SAR degeri de artiyor. Ama Iphone 8 Plus ve sonrasinda ne hikmetse hic 1 Watt/kg'yi gecmiyor. (Iphone 8 ile plus surumu arasinda bile ciddi fark var.) Hep 0,95 ile 0,99 arasinda. Hatta Pro modellerden Pro Max'e gecince SAR degeri dusuyor. Bakin ben olabilir diyorum. Incelenmesi lazim. Bazi arkadaslar tespit edilirdi diyorlar ve onlara detaylica VW'nin dizel emisyon oranini nasil sakladigini arastirmalarini tavsiye ederim. (Cok fazla soyledim ama anlatmak istedigim sakliyor olabilirler.)
