ghent
Hectopat
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Pilot
Aracımda yazılım var, yaklaşık 1 senedir bu şekilde kullanıyorum . Henüz hiçbir arıza ile karşılaşmadım. Yazılım konusunda Dr.ECU veya EcuFast öneririm. Zaten çok uzun yıllardır Türkiye'nin remap konusunda en önde gelen şirketlerinden ikisi.
Benim araç 2015 model Civic Type-R 2.0 motor. Fabrika çıkışı 310 hp, yazılım ile 360 hp gibi bir değer alıyor. Egzoz, filtre, downpipe ve intercooler değişimi ile şu an için dyno'da 398 hp , 430 nm tork alıyor. Bir önceki aracım BMW 5.20i idi, 1.6 motor olmasına rağmen, yurt dışındaki 2.0 motordan daha iyi verim alınıyor. 170 HP fabrika çıkışı, yazılımla 260 HP'lere kadar oldukça rahat ulaşabiliyor idi.
Yazılım zararlıdır diyen insan hayatında yazılım hiç yaptırmamıştır. Fabrikadaki mühendisler optimum bir performans ve yakıt tüketimi ikilisi yakalamak, emisyon değerlerini tutturabilmek adına tabiki aracı %100 performans ile piyasaya sürmüyorlar. Yazılımla aracınızın değerleri değiştirilerek, limit dahilinde performans artışları yaratılıyor. Ayrıca yazılımlı araç çok bariz bir şekilde az yakıyor, 398 hp araç ile 100 km/h sabit uzun yol şehir dışı 6.4 litre yakıyorum. Çünkü aynı yakıt akışı ile daha fazla güç alıyorsunuz ve bu yüzden de gaza daha az basıyorsunuz. Basit şekilde anlatımı bu
Yazılımı malesef herkes yapıyor gibi görünüyor ancak bu iş kabloyu takıp iki değer değiştirmek ile bitmiyor. Bu yüzden gerçekten profesyonel kişilerce yapılması çok önemli
Yazılımın en temel ilkesi turbo basıncını arttırarak yapılıyor, bu yüzden atmosferik araçlarda pek bir güç artışı elde edilemiyor. Astranız turbo ise, 136 hpden yaklaşık 160-170 hp'lere çıkması muhtemel.
Benim araç 2015 model Civic Type-R 2.0 motor. Fabrika çıkışı 310 hp, yazılım ile 360 hp gibi bir değer alıyor. Egzoz, filtre, downpipe ve intercooler değişimi ile şu an için dyno'da 398 hp , 430 nm tork alıyor. Bir önceki aracım BMW 5.20i idi, 1.6 motor olmasına rağmen, yurt dışındaki 2.0 motordan daha iyi verim alınıyor. 170 HP fabrika çıkışı, yazılımla 260 HP'lere kadar oldukça rahat ulaşabiliyor idi.
Yazılım zararlıdır diyen insan hayatında yazılım hiç yaptırmamıştır. Fabrikadaki mühendisler optimum bir performans ve yakıt tüketimi ikilisi yakalamak, emisyon değerlerini tutturabilmek adına tabiki aracı %100 performans ile piyasaya sürmüyorlar. Yazılımla aracınızın değerleri değiştirilerek, limit dahilinde performans artışları yaratılıyor. Ayrıca yazılımlı araç çok bariz bir şekilde az yakıyor, 398 hp araç ile 100 km/h sabit uzun yol şehir dışı 6.4 litre yakıyorum. Çünkü aynı yakıt akışı ile daha fazla güç alıyorsunuz ve bu yüzden de gaza daha az basıyorsunuz. Basit şekilde anlatımı bu
Yazılımı malesef herkes yapıyor gibi görünüyor ancak bu iş kabloyu takıp iki değer değiştirmek ile bitmiyor. Bu yüzden gerçekten profesyonel kişilerce yapılması çok önemliYazılımın en temel ilkesi turbo basıncını arttırarak yapılıyor, bu yüzden atmosferik araçlarda pek bir güç artışı elde edilemiyor. Astranız turbo ise, 136 hpden yaklaşık 160-170 hp'lere çıkması muhtemel.
Son düzenleme:
