Aracın altını taşa vurduktan sonra elektrikler gitti

157134 · 19 Temmuz 2020

Merhaba,

İlk olarak aracımız Opel Astra 1.3 CTDI H kasa. Fırına gittiğimizde arabayı yolun kenarına park etmiştik. Yanında da inşaat var. Arabaya bindikten sonra çıkarken tam tamponun önünde gazbeton varmış. Bizde görmeyince çıktık üzerine. Araba havada kaldı ve gazbeton karter korumaya denk geldi. Levye ile kırdıktan sonra aracı kullandığımızda hırıltı oluşmaya başladı. Fakat bu araba dururken ve düşük hız ve düşük devirdeyken şiddetli oluyordu. Ayrıca yolda giderken gaza bastığımızda hırıltı bir anlık kesiliyor, ayağımızı gazdan çektiğimiz anda hırıltı başlıyordu. Sanayiye götürecektik ama bugün kapalı olur diye gitmedik.

15-20 km arabayı kullandıktan sonra en son evin önüne yanaştık ve biraz bekledik. Ardından tekrar çalıştırmaya kalktığımızda arıza ışıklarının sönmesini beklerken birden elektrik kesildi. Sigorta kutusuna baktığımızda aşağıdaki resimde görünen büyük siyah sigortalardan biri atıyordu. Şu an tam olarak emin değilim.

otocikmacom2695565296826Opel_astra_H_sigorta_kutusu.jpg

Sigortayı tekrar yerine oturttuğumuzda elektrikler geliyor ama kullanmaya çalışınca tekrardan sigorta atıyordu. Örneğin elektrikler geldikten sonra camı kapatmaya çalışınca sigorta atıyor, arabayı çalıştırmaya çalışınca sigorta atıyor vb. şeylerden dolayı sigorta atmaya devam ediyor.

Aracın altına baktığımızda dışından gözle görülür bir hasar yok. Sizce ne olmuş olabilir? Masraflı olur mu?

Lyraess · 19 Temmuz 2020

Uzaktan kesin bir şey söylemek mümkün değil, sigorta kutusunda sorun yoktur diye düşünüyorum. Akü o titremeyle sıkıntı yaratmıştır belki. Yine de ben dahil burada hiç kimsenin söylediği şey kesin olarak doğru olamaz. En doğrusu sanayide bir ustaya göstermek.

157134 · 19 Temmuz 2020

Lyraess dedi:
Uzaktan kesin bir şey söylemek mümkün değil, sigorta kutusunda sorun yoktur diye düşünüyorum. Akü o titremeyle sıkıntı yaratmıştır belki. Yine de ben dahil burada hiç kimsenin söylediği şey kesin olarak doğru olamaz. En doğrusu sanayide bir ustaya göstermek.

Yarın usta gelip bakacak. Daha önce tecrübe etmiş birisi varsa veya bu konularda deneyimli bir kişi, onların tahminlerini dinlemek için açtım. Sonra kandırılmayalım.

Lyraess · 19 Temmuz 2020

157134 dedi:
Yarın usta gelip bakacak. Daha önce tecrübe etmiş birisi varsa veya bu konularda deneyimli bir kişi, onların tahminlerini dinlemek için açtım. Sonra kandırılmayalım.

Aracın burun kısmında bir sıkıntı olduğu kesin, bir yerlere parça falan kaçmış olabilir belki bilemiyorum. Dediğiniz gibi ustayı beklemek en doğrusu.

Barong · 19 Temmuz 2020

Araba çalıştırırken sorun oluyorsa staterde sıkıntı olabilir

157134 · 19 Temmuz 2020

Barong dedi:
Araba çalıştırırken sorun oluyorsa staterde sıkıntı olabilir

Şöyleki ilk vurduğumuzda ve ondan sonra sürdüğümüzde hiç sıkıntı olmadı çalıştırıken. En son eve geldiğimizde çalıştırırken birden elektrik kesildi. Sigortayı geri takıyoruz elektrikle ilgili bir iş yapınca hemen atıyor. Kablolara mı zarar geldi fikri var aklımda. Bir de ilginçtir ki sigorta attıktan sonra iç aydınlatma lambası kafasına göre yanıp sönüyordu.

Barong · 19 Temmuz 2020

157134 dedi:
Şöyleki ilk vurduğumuzda ve ondan sonra sürdüğümüzde hiç sıkıntı olmadı çalıştırıken. En son eve geldiğimizde çalıştırırken birden elektrik kesildi. Sigortayı geri takıyoruz elektrikle ilgili bir iş yapınca hemen atıyor. Kablolara mı zarar geldi fikri var aklımda. Bir de ilginçtir ki sigorta attıktan sonra iç aydınlatma lambası kafasına göre yanıp sönüyordu.

Aracı görmeden bunu söylemek pek mümkün değil ama beynini kontrol ettiniz mi? Yarın pazar. Aracın kartel korumasın var mı? Var ise sökün. bir bakın. Elektrikle alakalı alt tarafta tek starter sorun yaratabilir. Opel'i hiç deneyimlemedim. Starter nerede bilmiyorum. Ama yarın aküyü soküp bir bakmanızı öneriyorum. Alt tarafları kontrol et (elektrik tesisatını). Bujilerin elektriğinide kontrol edebiliyorsun. Eğer bujiye diğen bir elektrik kablosunda temassızlık var ise (Herhangi bir parçaya değiyorsa) çok elektrik çekiyor diye beyinden söndürebiliyor. Ne kadar arabadan anlıyorsun bilmiyorum ama yapabiliyorsan yapabilirsin.

157134 · 19 Temmuz 2020

Barong dedi:
Aracı görmeden bunu söylemek pek mümkün değil ama beynini kontrol ettiniz mi? Yarın pazar. Aracın kartel korumasın var mı? Var ise sökün. bir bakın. Elektrikle alakalı alt tarafta tek starter sorun yaratabilir. Opel'i hiç deneyimlemedim. Starter nerede bilmiyorum. Ama yarın aküyü soküp bir bakmanızı öneriyorum. Alt tarafları kontrol et (elektrik tesisatını). Bujilerin elektriğinide kontrol edebiliyorsun. Eğer bujiye diğen bir elektrik kablosunda temassızlık var ise (Herhangi bir parçaya değiyorsa) çok elektrik çekiyor diye beyinden söndürebiliyor. Ne kadar arabadan anlıyorsun bilmiyorum ama yapabiliyorsan yapabilirsin.

Maalesef o kadar teknik bilgim yok. Hem yaşımda küçük olduğu için bana yaptırmazlar. Yarın usta gelecek mecbur

SypeR · 24 Temmuz 2020

Eski bir Astra H 1.3 CDTI kullanıcısı olan arkadaşımın yazdıklarını aynen iletiyorum.
---
Geçmiş olsun.

Teknik isteyen bir sorun. Sanayiye götürmekle çözülecek bir durum olduğunu zannetmiyorum. Yetkili bir servis veya yetkili olmasa da kaliteli bir servis, sorunu garantili bir şekilde çözebilir. Her işle uzmanı ilgilenmeli.

Burada yazacaklarım uzaktan olayı okuyarak çıkarılabilecek birkaç değerlendirmeden başka hiçbir şey değildir.

Astra H veya herhangi bir araç için sigorta atmasının nedenin elektrik kaçağı veya ilgili sigortaya bağlı olup elektrikle çalışan herhangi bir donanımın arızası olduğunu tahmin etmesi çok zor değil.

Gelelim yazılan olaya. Arabanın altını vurduğunuzdan ve arabanın havaya kalktığından bahsetmişsiniz. Ama taşın tam olarak nereye denk geldiğini bilmiyoruz. Zira kartel koruma böyle bir olayda zarar görmüş ve koruma işlevini yerine yeterince getirememiş olabilir. Bu durumda motor kartelinin, şanzıman kartelinin, diferansiyelin ve hiçbir yürüyenin zarar görmediğinden emin olmak gerekiyor.

Kartel korumayla beraber motor kartelinin de zarar görmüş olması durumunda motor bloğunun arabada şase bağlantısı olarak kullanıldığı düşünüldüğünde kaçak durumu kontrol edilebilir.

Şarj dinamosunun (alternatör) zarar görmüş olması durumunda elektrik ihtiyacı olduğu anda şarj dinamosunun devreye gireceği ve Astra H için şarj dinamosunun motorun nispeten alt kısımlarında konumlandırıldığı düşünüldüğünde şarj dinamosunun durumu kontrol edilebilir.

Marş motorunun (starter) sadece motoru çalıştırma esnasında devreye girdiği ve Astra H için marş motorunun motorun nispeten orta kısımlarında konumlandırıldığı düşünüldüğünde marş motorunun zarar görmüş olması muhtemel değil. (Konuya yazılan mesajlardan biri starterde sorun olabileceğinden bahsediyordu.)

Burada yazdıklarım uzaktan olayı okuyarak çıkarılabilmiş birkaç değerlendirmeden başka hiçbir şey değildir.

Tekrarlıyorum: Teknik isteyen bir sorun. Sanayiye götürmekle çözülecek bir durum olduğunu zannetmiyorum. Yetkili bir servis veya yetkili olmasa da kaliteli bir servis, sorunu garantili bir şekilde çözebilir. Her işle uzmanı ilgilenmeli.

Tekrar geçmiş olsun.

157134 · 24 Temmuz 2020

SypeR dedi:
Eski bir Astra H 1.3 CDTI kullanıcısı olan arkadaşımın yazdıklarını aynen iletiyorum.
---
Geçmiş olsun.

Teknik isteyen bir sorun. Sanayiye götürmekle çözülecek bir durum olduğunu zannetmiyorum. Yetkili bir servis veya yetkili olmasa da kaliteli bir servis, sorunu garantili bir şekilde çözebilir. Her işle uzmanı ilgilenmeli.

Burada yazacaklarım uzaktan olayı okuyarak çıkarılabilecek birkaç değerlendirmeden başka hiçbir şey değildir.

Astra H veya herhangi bir araç için sigorta atmasının nedenin elektrik kaçağı veya ilgili sigortaya bağlı olup elektrikle çalışan herhangi bir donanımın arızası olduğunu tahmin etmesi çok zor değil.

Gelelim yazılan olaya. Arabanın altını vurduğunuzdan ve arabanın havaya kalktığından bahsetmişsiniz. Ama taşın tam olarak nereye denk geldiğini bilmiyoruz. Zira kartel koruma böyle bir olayda zarar görmüş ve koruma işlevini yerine yeterince getirememiş olabilir. Bu durumda motor kartelinin, şanzıman kartelinin, diferansiyelin ve hiçbir yürüyenin zarar görmediğinden emin olmak gerekiyor.

Kartel korumayla beraber motor kartelinin de zarar görmüş olması durumunda motor bloğunun arabada şase bağlantısı olarak kullanıldığı düşünüldüğünde kaçak durumu kontrol edilebilir.

Şarj dinamosunun (alternatör) zarar görmüş olması durumunda elektrik ihtiyacı olduğu anda şarj dinamosunun devreye gireceği ve Astra H için şarj dinamosunun motorun nispeten alt kısımlarında konumlandırıldığı düşünüldüğünde şarj dinamosunun durumu kontrol edilebilir.

Marş motorunun (starter) sadece motoru çalıştırma esnasında devreye girdiği ve Astra H için marş motorunun motorun nispeten orta kısımlarında konumlandırıldığı düşünüldüğünde marş motorunun zarar görmüş olması muhtemel değil. (Konuya yazılan mesajlardan biri starterde sorun olabileceğinden bahsediyordu.)

Burada yazdıklarım uzaktan olayı okuyarak çıkarılabilmiş birkaç değerlendirmeden başka hiçbir şey değildir.

Tekrarlıyorum: Teknik isteyen bir sorun. Sanayiye götürmekle çözülecek bir durum olduğunu zannetmiyorum. Yetkili bir servis veya yetkili olmasa da kaliteli bir servis, sorunu garantili bir şekilde çözebilir. Her işle uzmanı ilgilenmeli.

Tekrar geçmiş olsun.

Karter korumaya bindirmiştim aracı. Usta 2 çekiçle düzeltti. Elektrik kesintisinin sebebi ise akünün ölmesiymiş. Uzun süredir arızalıymış hatta. İlginiz için teşekkürler.

Aracın altını taşa vurduktan sonra elektrikler gitti

Ayrıntılı düzenleme

157134

Kilopat

Lyraess

Kilopat

157134

Kilopat

Lyraess

Kilopat

Barong

Kilopat

157134

Kilopat

Barong

Kilopat

157134

Kilopat

SypeR

Terapat

157134

Kilopat

Benzer konular

Yeni konular

Yeni mesajlar

Gizliliğinize önem veriyoruz