BMW 320i E90 2008 (pre-lcı) ne kadar eder?

Hyakutake_GC dedi:

@Basar.png ve @GFYT hocalarım, sizi çok iyi anlıyorum fakat BMW harici diğer markalar gözümde nedense yok gibiler; E60, E90 veya E46 kasaları gözüme o kadar hoş geliyor ki (E60 M5, E46 M3 GTR, E92 M3 veya M6 F06), arabaları BMW ve diğerleri diye sınıflandırmadan duramıyorum. Rahatlık, konfor, yakıt tüketimi pekte önemli değil benim için, spor, duruş ve ses olsa yeter diyorum.

Dedikleriniz doğru motor, şanzıman ve birçok sorun dolu bu modeller, temizini bulmak bir o kadar zor fakat vazgeçemiyorum, geçmekte istemiyorum . Yine de nihai öneriniz M57 motorlu 530D mudur?

Genişletmek için tıkla...

Basar.png dedi:

Evet hocam benim önerim odur ancak dediğim gibi bu araçlar biraz nazlıdır sanayiye gitmekten çekinmeyin motoru dinleyin ve güzel bir ekspertiz yaptırmayı alırken unutmayın.

Genişletmek için tıkla...

Hyakutake_GC dedi:

Merhaba, forumdaşlarım,

Kullanmakta olduğum BMW marka 320i E90 2008 premium (kilometresi 212.000) model aracı satmak istiyorum.
15.000 lira kadar trameri olup değişen parçası yoktur. Aracı babam aldığından, söylendiğinden fazla boya çıktı eksper raporunda (kendisi de kısmen biliyormuş fakat dert etmedi). Aracın sol tarafı, bagaj ve sağ ön çamurluk boyalı harici hatasız. Motor, şanzıman sıkıntısız. Brc seq. 32 kit LPG takılı. Aracı Eylül ayında 750.000 liraya aldık (sağ arka kapı lokal boyalı denilerek). Çok yakın akrabadan alındığı için eksper gereği duyulmadı.

Kısaca şu an da araç ne kadar eder?

Genişletmek için tıkla...

Hyakutake_GC dedi:

Hocam ama eylül ayında 750.000 liraya aldım, şuan da fiyatları aşağı yukarı yine aynı mıdır? Dediğim parçalarda da boya olunca o kadar zaman farkı olmasına rağmen aldığım fiyata satabiliyorum ancak öyle mi? Sadece sağ arka kapı lokal olsaydı 900 küsür ederdi o zaman.

Genişletmek için tıkla...

Hyakutake_GC dedi:

@Basar.png hocam Sahibinden'e bakıyorum genelde fakat nokta atışı yaparsak ne kadara gider? Veya alıcı gözle bakarsanız?

E60 kasa 530 veya 520 serisi (2005-2009) almayı düşünüyorum. Satınca hangi modeli alabilirim? Hangi modeller yüksek kilometreleri görür veya şanzımanı-motoru sıkıntısızdır?
Bir BMW ustası konuşurken kulak misafiri olmuştum 530D-535D'ler Almanya'da taksi olarak kullanılıyormuş, 1.000.000 kilometreyi devirip sıkıntısız çalışıyorlarmış ama hangi yıl hangi kasadan bahsetti onu bilmiyorum.

@GFYT hocam yardımcı olabilir misiniz?

Genişletmek için tıkla...

Hyakutake_GC dedi:

Hocam masrafsız 530D bulsam da yine masraf çıkacak değil mi? (Tarcanlar'a götürmeyi planlıyorum fakat gözden neler kaçabilir? Satıcı beni arabanın temizliği konusunda nasıl kandırabilir? Eksperin gözünden kaçacaklar nelerdir?) 530i (fazla ilanı yokmuş, kilometreleri de çokmuş) tercih etmemenizin sebebi nedir?

Genişletmek için tıkla...

BehzatAmirim dedi:

Yine 750K civarı eder.


Değişen hariç, tavan veya bagaj gibi kısımlarda boya veya direk, şase, podyelerde işlem olmadığı sürece aşırı bir değer kaybetmez araç.


Herhangi bir bütçe vs. var mı? TR’de temiz, oynanmamış E60 bulmak aşırı zor.

Genişletmek için tıkla...

Basar.png dedi:

Her araçta çıkar diye bir şey demiyorum ancak, çıkabilecek sorunları aşağıya listeliyorum;

1-Termostat contası su kaçağı. (iyi kontrol edilmesi gerekiyor)
2-Su eksiltme ve yağ soğutucu yağ kaçağı (bu araçlar baktığınız zaman neredeyse 20 yaşında araçlar bu yüzden keçelerinden yağ kaçırması çok normal alırken eğer yağ kaçırmış noktaları varsa keçeleri değiştirmekten çekinmeyin.
3-Rolantide sallanma, rolantide otomatik şanzıman geçişlerinde düzensiz çalışma(530D m57 için geçerli bu dediğim 3.0 dizel olduğu için haliyle motorun ısınması da biraz zaman bulabiliyor. Çalıştırdıktan sonra 2-3dk bekleyin motor kendini biraz yaksın ve yağlamayı güzel yapsın.
4-Turbo ve yağ borularında yaşanan sorunlar(dediğim gibi neredeyse 20 yaşında araba olduğu için devir daim pompasının borularının turbo hortumları ve özellikle turbonun yaştan itibaren kendini salması anlamına geliyor. Güzel bir inceleme değişimi gerekiyorsa değiştirmesi gerekiyor.

Ekstra not: Hocam son olarak benim nacizane tavsiyem E60 kasa son dönemlerinde ki popüleritesinden kaynaklı neredeyse hepsinde ya spor yay ya da coilover var bu yüzden bir çok aracın alt takımı pert halde. Evet bende seviyorum çok hoş bir görüntüsü var ancak alt takımı hassas arabalar için ileriye yönelik olarak çok sıkıntı çıkarabilecek bir işlem. Bilinçli bir kullanıcıdan araç almanızı tavsiye ederim.

Umarım güzel bir araçla karşılaşır ve onu alırsınız. İyi forumlar, iyi gazlamalar diliyorum

Genişletmek için tıkla...

Hyakutake_GC dedi:

Hocam arabayı yakın akrabamdan aldığımız için eksper yaptırmadığımızdan, 2018 deki rapora göre harekette edemiyorum ki, haftaya Tarcanlar'a götürdükten sonra fiyatını belirleyebileceğimi düşünüyorum. Şuan için (herhalde) 750-800 arası gider, bu fiyatlara göre E60 bakabiliriz. Dün çok baktım fakat o fiyatlara 530D temizini geçtim 520D bile sıkıntı gibi ya.


Hocam, öncelikle verdiğiniz bilgiler için diğer hocalarıma ve size çok teşekkür ederim.
E60 530D 750-800K arası bulunmuyor kaldı ki 520D 177HP modelleri de zincir sıkıntısı, 163'lükler döküm/alüminyum blok onların da conta problemi, egzoz valf açılır kapanır kapak problemi vs...Arada kaldım ya. 320i E90 LCI xDrive bakabilirim aslında (başta aklımda bu vardı fakat E60 başka...). Bu serinin hangi motorlarını önerir siniz?

Genişletmek için tıkla...

BehzatAmirim dedi:

Bütçe 800 mü yani? Dediğim gibi temiz E60 zor. Volkswagen CC 2.0TDI, W204 C180/C220CDI, Opel İnsignia, Volkswagen Passat B7, Honda Accord bakılabilir bu bütçede. İlla ki BMW olacaksa BMW 1 F20 zorlanır.

Genişletmek için tıkla...