CB 125R vs CBR 125R vs MT 125

Tolga Kol

Hectopat
Katılım
23 Temmuz 2017
Mesajlar
23
Daha fazla  
Cinsiyet
Erkek
İlk motor için bu 3'ü arasında kaldım. CBR için çoğunlukla olumlu yorumlar duydum ayrıca supersport olmasıda ayrı bir hava katıyor. Ancak CB 125R ve MT 125 motorlarını görünce onlardan yana da olumlu bir çekicilik oluştu. Burada asıl merak ettiğim bu motorların servis ve bakım maliyetleri (CBR 125 için oldukça ucuz olduğunu her yerde söylüyorlardı, özellikle düşürünce yaptırma maliyetleri düşük olduğu için acemilere önerilen motor olduğundan bende acemi olduğum için dikkatimi çekmişti), motorların sürüş rahatlığı, yakıt maliyeti, performansı, yol tutuşu yani genel olarak hangi motor hangi konuda daha iyi bunu merak ediyorum. Beni bilgilendirenlere şimdiden çok teşekkürler.

Not: Boy 1.85 kilo 82.
 
Son düzenleyen: Moderatör:
İlk motor için bu 3'ü arasında kaldım. CBR için çoğunlukla olumlu yorumlar duydum ayrıca supersport olmasıda ayrı bir hava katıyor. Ancak CB 125R ve MT 125 motorlarını görünce onlardan yana da olumlu bir çekicilik oluştu. Burada asıl merak ettiğim bu motorların servis ve bakım maliyetleri (CBR 125 için oldukça ucuz olduğunu her yerde söylüyorlardı, özellikle düşürünce yaptırma maliyetleri düşük olduğu için acemilere önerilen motor olduğundan bende acemi olduğum için dikkatimi çekmişti), motorların sürüş rahatlığı, yakıt maliyeti, performansı, yol tutuşu yani genel olarak hangi motor hangi konuda daha iyi bunu merak ediyorum. Beni bilgilendirenlere şimdiden çok teşekkürler.

Not: Boy 1.85 kilo 82.
3'ü de çok güzel motosikletler, bana sorarsan ben MT 125 alırdım.
 
Eğer MT’nin 2018, CBR’ın 2017 olduğunu varsayarsak;

Tip; CBR 125 > CB 125 > MT 125
Sürüş Rahatlığı; CB 125 > MT 125 > CBR 125
Yakıt Maliyeti; CB 125 > MT 125 > CBR 125
Parça Maliyeti; CBR 125 > CB 125 > MT 125
Performansları 3 aşağı 5 yukarı aynı.
Yol tutuşu olarak üzerine takacağın lastiğe bağlı, diğer türlü hepsi IRC, yani çöp.

Şahsen racing sevdiğim için CBR kullanıyorum. Naked bir motor alacak olsam muhtemelen alt segmentte de CB’yi alırdım.
 
CBR125R ilk motorumdu. Yakıt maliyeti düşük, parça maliyeti düşük, yol tutuşu güzel fakat Rosso 2 takmıştım. Rodajı iyi yapılmış bir CBR125R çok hoşuna gidecektir.
 
Eğer MT’nin 2018, CBR’ın 2017 olduğunu varsayarsak;

Tip; CBR 125 > CB 125 > MT 125
Sürüş Rahatlığı; CB 125 > MT 125 > CBR 125
Yakıt Maliyeti; CB 125 > MT 125 > CBR 125
Parça Maliyeti; CBR 125 > CB 125 > MT 125
Performansları 3 aşağı 5 yukarı aynı.
Yol tutuşu olarak üzerine takacağın lastiğe bağlı, diğer türlü hepsi IRC, yani çöp.

Şahsen racing sevdiğim için CBR kullanıyorum. Naked bir motor alacak olsam muhtemelen alt segmentte de CB’yi alırdım.
merhaba , öncelikle mt 125 hakkında hatalı bilgi var yakıt olarak en az yakan makina aralarında ve orjinal lastikleri michelen pilot street gelmekte ve performans olarakta en yüksek performansı sağlayan motor beygir farkından da görebilirsiniz , parça maliyeti en yüksek olan da o ayrıca paran varsa alınıp güvenle binilebilir ayrıca diğerleri çelik demir şase vs. mt 125 alüminyum olduğu için hafif ve kıvrak tavsiye ederim arkadaşımda var arada sürüyorum gayet performansı güzel 650 cc motordan sonra bile beni üzmüyor
saygılarımla @Tolga Kol @Carlsberg
 
merhaba , öncelikle mt 125 hakkında hatalı bilgi var yakıt olarak en az yakan makina aralarında ve orjinal lastikleri michelen pilot street gelmekte ve performans olarakta en yüksek performansı sağlayan motor beygir farkından da görebilirsiniz , parça maliyeti en yüksek olan da o ayrıca paran varsa alınıp güvenle binilebilir ayrıca diğerleri çelik demir şase vs. mt 125 alüminyum olduğu için hafif ve kıvrak tavsiye ederim arkadaşımda var arada sürüyorum gayet performansı güzel 650 cc motordan sonra bile beni üzmüyor
saygılarımla @Tolga Kol @Carlsberg

Arkadaşımın MT'si ile kendi CBR'ım üzerinden yaptığım kıyaslamada gözümle gördüğüm şeyin nesinde yanılacağımı anlayamadım tam olarak? Ha, şu olabilir, 2018'de Euro 4 sayesinde düşürmüş olabilirler doğru, başta o aklıma gelmedi, zira arkadaşımdaki makine 18 model değil.
125'lik bir motoru kullanan kişiler genelde motora yeni başlamış kişilerdir, makineyi düşürür kaldırırlar. Daha başlangıçta cebinize bu kadar zarar verecek makineleri almak ne kadar mantıklı?
Ayrıca alüminyum şase olması hafiflik ve kıvraklık sağlıyor evet ancak bu haliyle bile CBR 125'ten daha ağır bir makine. Ayrıca, herhangi bir kaza anında, bükülme, ezilme, kırılma durumunda da tamirini imkansız hale getiriyor. Bir ürünü öveceksiniz diye sadece olumlu yanlarından bahsetmeyin, kötü olanları da söyleyin ki insanlar ona göre karar versin.
Ayrıca (hız olarak bahsediyorsanız) kim olursa olsun, 650cc'den sonra 125 insanı tatmin etmez, edemez. Öyle bir dünya yok. İnsan doğasına, psikolojisine aykırı.
 
Arkadaşımın MT'si ile kendi CBR'ım üzerinden yaptığım kıyaslamada gözümle gördüğüm şeyin nesinde yanılacağımı anlayamadım tam olarak? Ha, şu olabilir, 2018'de Euro 4 sayesinde düşürmüş olabilirler doğru, başta o aklıma gelmedi, zira arkadaşımdaki makine 18 model değil.
125'lik bir motoru kullanan kişiler genelde motora yeni başlamış kişilerdir, makineyi düşürür kaldırırlar. Daha başlangıçta cebinize bu kadar zarar verecek makineleri almak ne kadar mantıklı?
Ayrıca alüminyum şase olması hafiflik ve kıvraklık sağlıyor evet ancak bu haliyle bile CBR 125'ten daha ağır bir makine. Ayrıca, herhangi bir kaza anında, bükülme, ezilme, kırılma durumunda da tamirini imkansız hale getiriyor. Bir ürünü öveceksiniz diye sadece olumlu yanlarından bahsetmeyin, kötü olanları da söyleyin ki insanlar ona göre karar versin.
Ayrıca (hız olarak bahsediyorsanız) kim olursa olsun, 650cc'den sonra 125 insanı tatmin etmez, edemez. Öyle bir dünya yok. İnsan doğasına, psikolojisine aykırı.
sanırım çok motorla deneyiminiz yok cc farketmeksizin herhangi bir motor iyi yapıldıysa sürdüğünde anlıyorsun zaten bu yüzden şehir içinde büyük motor sürmektense küçük motor sürmek daha kolay ve eğlenceli oluyor cbr 125 ile mt 125 arasında performans farkı olduğu bariz maliyet farkı da bariz , herkesin kendi bütçe vs. durumları vardır ayrıca herkesinde düşüp düşüp durması gerekmez düzgün bir eğitimle saçma fren hatalarıyla düşme ihtimali baya azalabilir
 
sanırım çok motorla deneyiminiz yok cc farketmeksizin herhangi bir motor iyi yapıldıysa sürdüğünde anlıyorsun zaten bu yüzden şehir içinde büyük motor sürmektense küçük motor sürmek daha kolay ve eğlenceli oluyor cbr 125 ile mt 125 arasında performans farkı olduğu bariz maliyet farkı da bariz , herkesin kendi bütçe vs. durumları vardır ayrıca herkesinde düşüp düşüp durması gerekmez düzgün bir eğitimle saçma fren hatalarıyla düşme ihtimali baya azalabilir

4 senelik sürücüyüm, çok çok çeşitli motorları, uzun süreler sürdüğümü söyleyemem ancak grubumuz sayesinde bir çok makineyi deneme fırsatım oldu. Titreşimden gidişe kadar en ufak farkı bile hissederiz daha kaliteli makinelerde evet haklısınız ancak bu cümlenin bu konuyla alakasını anlamadım, burada kıyasladığımız markalar zaten sektörün liderleri, en kalitelileri. Burada söz konusu etmek bile yanlış bence. Ayrıca, şehir içinde 600-1000cc motoru neden sürmüyorsunuz demedim ben değil mi? Sizin yazdığınız cümle; “650’den 125’e düştüm, bu beni tatmin ediyor.” Bende bunun mümkün olmadığını söylüyorum sadece, ki öyle de, hala lafımın arkasındayım. Çok üzün süreler olmasa da ER-6N ve ER-6F modellerini sürdüm, şu an kullandığım motor CBR 125. Motorumun üstünde eğleniyor muyum? Evet. Motorumdan memnun muyum? Evet ama tatmin etme konusu farklı bir dünya. Bütçe konusunda ise haklısınız, herkes kendine göre, zevkine göre, bütçesine göre bir şey tercih eder. Zengin biriyse ve başlayacaksa, düştüğünde açacağı masrafı düşünmez bu da doğru, ancak konunun ilk mesajını ve soruyu okursanız, konu sahibi arkadaş maliyet konusuna hatrı sayılır bir yer vermiş. Hem buraya konu açıp insanlara danışan, hemde maliyet konusunun üzerine bu kadar düşen birinin öyle parasına takmadan istediğini alabileceğini düşünmüyorum. Bilmem haksız mıyım?
 
4 senelik sürücüyüm, çok çok çeşitli motorları, uzun süreler sürdüğümü söyleyemem ancak grubumuz sayesinde bir çok makineyi deneme fırsatım oldu. Titreşimden gidişe kadar en ufak farkı bile hissederiz daha kaliteli makinelerde evet haklısınız ancak bu cümlenin bu konuyla alakasını anlamadım, burada kıyasladığımız markalar zaten sektörün liderleri, en kalitelileri. Burada söz konusu etmek bile yanlış bence. Ayrıca, şehir içinde 600-1000cc motoru neden sürmüyorsunuz demedim ben değil mi? Sizin yazdığınız cümle; “650’den 125’e düştüm, bu beni tatmin ediyor.” Bende bunun mümkün olmadığını söylüyorum sadece, ki öyle de, hala lafımın arkasındayım. Çok üzün süreler olmasa da ER-6N ve ER-6F modellerini sürdüm, şu an kullandığım motor CBR 125. Motorumun üstünde eğleniyor muyum? Evet. Motorumdan memnun muyum? Evet ama tatmin etme konusu farklı bir dünya. Bütçe konusunda ise haklısınız, herkes kendine göre, zevkine göre, bütçesine göre bir şey tercih eder. Zengin biriyse ve başlayacaksa, düştüğünde açacağı masrafı düşünmez bu da doğru, ancak konunun ilk mesajını ve soruyu okursanız, konu sahibi arkadaş maliyet konusuna hatrı sayılır bir yer vermiş. Hem buraya konu açıp insanlara danışan, hemde maliyet konusunun üzerine bu kadar düşen birinin öyle parasına takmadan istediğini alabileceğini düşünmüyorum. Bilmem haksız mıyım?
Arkadaş haklı, Honda Yamaha'ya göre parça konusunda çok tasarruflu. Ama buradaki ana mesele bence motoru almak isteyen arkadaşın zevkine de bağlı. Kimisi CBR 125'i beğenmez kimisi beğenir. Zevk meselesi. Ama burada arkadaşın dediği gibi devrilme gibi bir durumda yüksek fiyatlarla karşılaşmak istemem diyorsanız Honda CB 125, CBR 125'den birisi.

Ama yine de benim şahsi görüşüm MT-125 125'lik kategoride en şık motor.
 
Uyarı! Bu konu 6 yıl önce açıldı.
Muhtemelen daha fazla tartışma gerekli değildir ki bu durumda yeni bir konu başlatmayı öneririz. Eğer yine de cevabınızın gerekli olduğunu düşünüyorsanız buna rağmen cevap verebilirsiniz.

Yeni konular

Geri
Yukarı