Lehaye
Kilopat
- Katılım
- 25 Mayıs 2018
- Mesajlar
- 395
- Çözümler
- 2
2 sene kadar kullandım 500R, en son 2016-2017 kasaları mevcuttur Türkiye'de, 2017 sonrası getirilmedi.
Şimdi bu motosikletler aynı klasmanda değil aynı parada hiç değil. Dolayısıyla objektif bir karşılaştırma yapılamaz. Dolayısı ile pros cons şeklinde ilerleyeceğim.
Şekli şemali iyi olsun, kanuni limitler açısından gücü kuvveti yeterli olsun, ekonomik olsun diyorsan direkt CBR500R. Uzun yolda optimum hız limitleri 150-170 arasıdır. Top speed 188
Yine şekil şemal fakat 500R'ın 1.5 katı kadar yakar. 4 silindir sesi iyidir, belli hızlarda kronik titreme problemi vardır. 170-200 optimum hızlar. Top speed:245 diyorum, fazlasını yapan da var ama motorun canı çıkıyor artık. Sonuçta 90 beygir alet.
Bu ekonomide hem yakıt hem de makinenin temizliği açısından cevap 500R. Çünkü tam efendi adam motoru. 500R'ı İstesen de bozamazsın diyebilirim.
Yok efendim ben deliyim basarım ederim, 4 silindir sesine bayılırım ( bu arada egzoz sesi çok minimaldir, ciğerden gelen diye tabir edilen ses iyidir.), yakıt önemli değil öderiz dersen 650R.
Şimdi bu motosikletler aynı klasmanda değil aynı parada hiç değil. Dolayısıyla objektif bir karşılaştırma yapılamaz. Dolayısı ile pros cons şeklinde ilerleyeceğim.
Şekli şemali iyi olsun, kanuni limitler açısından gücü kuvveti yeterli olsun, ekonomik olsun diyorsan direkt CBR500R. Uzun yolda optimum hız limitleri 150-170 arasıdır. Top speed 188
Yine şekil şemal fakat 500R'ın 1.5 katı kadar yakar. 4 silindir sesi iyidir, belli hızlarda kronik titreme problemi vardır. 170-200 optimum hızlar. Top speed:245 diyorum, fazlasını yapan da var ama motorun canı çıkıyor artık. Sonuçta 90 beygir alet.
Bu ekonomide hem yakıt hem de makinenin temizliği açısından cevap 500R. Çünkü tam efendi adam motoru. 500R'ı İstesen de bozamazsın diyebilirim.
Yok efendim ben deliyim basarım ederim, 4 silindir sesine bayılırım ( bu arada egzoz sesi çok minimaldir, ciğerden gelen diye tabir edilen ses iyidir.), yakıt önemli değil öderiz dersen 650R.
