Formula 1'de mühendis olmak için ne yapılmalı?

İngiltere'de yaşaman gerekiyor. :D Düşün bak, Ferrari Newey'i İtalya'da oturtmaya ikna edemediği için alamadı zamanında. James Allison'u da öyle kaybetti. :D

Okuduğun üniversite zaten iyi olmak zorunda da, asıl ortaya bir şey koymuş olman gerek. Ancak yine de bir F1 mühendisinin, bir savaş jeti mühendisinden zor ya da kompleks olduğunu sanmıyorum. Ancak değeri fazla, zorluğu da bir o kadar fazla.

Yurt dışında bilinen üniversitelerde master ve doktora yapmak önemli. Bu da isim olsun diye değil bu arada. Mesela akışkan fiziği üzerine eğitim göreceksen, bu olayın nirvanasını master ve doktora yaparken yaşarsın. Orada tam olarak oturtursun.

Çok çalışman gerek. Bunun yanında yabancı dilini de geliştirmeli, planını ve hayatını yurt dışında yaşayacak şekilde evriltmelisin. Ayrıca zor bir meslektir.
 
Hangi mühendislik alanı olduğuna bağlı. Elektronik ve elektrik konusunda katılırım ama mekanik ve aerodinamik konusunda en iyilerden olur F1'dekiler.

Ya aslında teorik olarak değil. Çünkü günümüzde de uçakalrda verimlilik had safhaya ulaşmış durumda, uçaklardaki tasarımlar da uç noktalara çıkıyor.

Burada F1 kısmında farkını ortaya koyan pratik bilgiler. Coanda etkisi ya da Downwash etkisi mesela, genel olarak bu sene hızlı ve yavaş arabalar arasındaki farkı belirleyen bu oldu, rake çaısı da bununla alakalı mesela.

İşte bahsederken Newey'in çözümleri, Brawn'ın buluşları, Allison'un teknikleri deriz mesela. F1 biraz daha rafine olmuş kişilerin yeri. :)
 
İngiltere'de yaşaman gerekiyor. :D Düşün bak, Ferrari Newey'i İtalya'da oturtmaya ikna edemediği için alamadı zamanında. James Allison'u da öyle kaybetti. :D

Okuduğun üniversite zaten iyi olmak zorunda da, asıl ortaya bir şey koymuş olman gerek. Ancak yine de bir F1 mühendisinin, bir savaş jeti mühendisinden zor ya da kompleks olduğunu sanmıyorum. Ancak değeri fazla, zorluğu da bir o kadar fazla.

Yurt dışında bilinen üniversitelerde master ve doktora yapmak önemli. Bu da isim olsun diye değil bu arada. Mesela akışkan fiziği üzerine eğitim göreceksen, bu olayın nirvanasını master ve doktora yaparken yaşarsın. Orada tam olarak oturtursun.

Çok çalışman gerek. Bunun yanında yabancı dilini de geliştirmeli, planını ve hayatını yurt dışında yaşayacak şekilde evriltmelisin. Ayrıca zor bir meslektir.
Yani üniversiteyi yurt dışında okuyamam belki ama yüksek lisans imkanım olursa kesinlikle yurt dışında yaparım. Türkiye'de yazacağım bölümler de sınırlı ya Koç ya da Bilkent Makine Mühendisliği yazarım yazarsam. (Boğaziçi'ni biliyorsunuz malum olaydan ötürü) Yabancı dil ile ilgili de 18 yaşındayım ve C1 seviyesinde İngilizcem var, böbürlenmek için söylemiyorum lütfen yanlış anlamayın, hatta geliştirmem gereken çok şeyim olduğunu düşünüyorum. Onun dışında Oltan İzmirli adlı bir Türk mühendis şu an Williams'ta çalışıyormuş ve Moto GP geçmişi de var kendisinin. ODTÜ mezunu ayrıca, o yüzden eğer iyi bir yere girersem ve azimle çalışmayı bırakmazsam yapabileceğimi düşünüyorum. Kusura bakmayın biraz uzun oldu ama yapacak bir şey yok :)
 
Koç ya da Bilkent Makine Mühendisliği yazarım yazarsam.
Yurt dışı hedefin varsa Bilkent ve ODTÜ işini diğer okullardan daha fazla kolaylaştırır. Açık söyleyeyim, bu ikisinden başka bir üniversitede olsaydım değişim öğrencisi olarak ABD'de bir okula gidemezdim.
 
Yani üniversiteyi yurt dışında okuyamam belki ama yüksek lisans imkanım olursa kesinlikle yurt dışında yaparım. Türkiye'de yazacağım bölümler de sınırlı ya Koç ya da Bilkent Makine Mühendisliği yazarım yazarsam. (Boğaziçi'ni biliyorsunuz malum olaydan ötürü) Yabancı dil ile ilgili de 18 yaşındayım ve C1 seviyesinde İngilizcem var, böbürlenmek için söylemiyorum lütfen yanlış anlamayın, hatta geliştirmem gereken çok şeyim olduğunu düşünüyorum. Onun dışında Oltan İzmirli adlı bir Türk mühendis şu an Williams'ta çalışıyormuş ve Moto GP geçmişi de var kendisinin. ODTÜ mezunu ayrıca, o yüzden eğer iyi bir yere girersem ve azimle çalışmayı bırakmazsam yapabileceğimi düşünüyorum. Kusura bakmayın biraz uzun oldu ama yapacak bir şey yok :)

ODTÜ makine sağlamdır. Sen zaten kendini gösterirsen ve sivrilmeyi başarırsan, çevren tarafından da fark edilirsin. Koç ve Sanabıca da özellikle özel üniversite olmalarının getirileri sayesinde idealdir. Sabancı'da makine var mı, yok mu, varsa nasıl pek bir bilgim yok.

Özel üniversitenin imkanları iyi olur. Sen de akıllıysan ve sağa sola çok takılan birisi değilsen, kazasız sakin bir eğitim görürsün.
 
Son olarak da şunu söyleyeyim ve bu konudan gideyim. :D Hedefler güzeldir. İnsanın zihnini dinç tutar, çalışma şevki verir, kendi disiplin sahibi olmasını sağlar ama bir gerçeği söylemek lazım; hedefin gerçekten şu anda çok uzağında ve erişmesi zor. Bunu gerçekten başaracaksan asla yorulduğunu kabullenmemen, asla bunalmaman ve bütün odağını toplaman gerekiyor. Şu sözü hayatının mottosu yapman gerekiyor.

Hiç dinlenmemek üzere yola çıkanlar asla yorulmazlar. - Mustafa Kemal Atatürk
 
ODTÜ makine sağlamdır. Sen zaten kendini gösterirsen ve sivrilmeyi başarırsan, çevren tarafından da fark edilirsin. Koç ve Sanabıca da özellikle özel üniversite olmalarının getirileri sayesinde idealdir. Sabancı'da makine var mı, yok mu, varsa nasıl pek bir bilgim yok.

Özel üniversitenin imkanları iyi olur. Sen de akıllıysan ve sağa sola çok takılan birisi değilsen, kazasız sakin bir eğitim görürsün.
Sabancı Makine Mühendisliği yok, Mühendislik ve Doğa Bilimleri Programları diye bir bölüm var. ODTÜ'nün de sıralaması biraz korkuttu beni, iyi değil mi acaba o kadar da diye düşündüm ama Williams'ta çalışan bir mezun görünce biraz daha rahatladım, yazabilirim yani ve geleceğine de inanıyorum açıkçası.
Yurt dışı hedefin varsa Bilkent ve ODTÜ işini diğer okullardan daha fazla kolaylaştırır. Açık söyleyeyim, bu ikisinden başka bir üniversitede olsaydım değişim öğrencisi olarak ABD'de bir okula gidemezdim.
Bu arada siz hangi bölümden değişim öğrencisi olarak gittiniz?
 
Son olarak da şunu söyleyeyim ve bu konudan gideyim. :D Hedefler güzeldir. İnsanın zihnini dinç tutar, çalışma şevki verir, kendi disiplin sahibi olmasını sağlar ama bir gerçeği söylemek lazım; hedefin gerçekten şu anda çok uzağında ve erişmesi zor. Bunu gerçekten başaracaksan asla yorulduğunu kabullenmemen, asla bunalmaman ve bütün odağını toplaman gerekiyor. Şu sözü hayatının mottosu yapman gerekiyor.

Hiç dinlenmemek üzere yola çıkanlar asla yorulmazlar. - Mustafa Kemal Atatürk

Ben de şunu söylemiş olayım: Bu cidden zorlu bir süreç. Makine Müh. zaten bölüm olarak zordur, Akışkan Fiziği daha da zordur, bunun en rafine olmuş hali olan F1 araçlarındaki gibi aerodinamik tasarımlar artık bunun uç noktasıdır.

Yani, sana şöyle izah edeyim, bu sürecin sonunda iyi bir eğitimi tamamlar, master ve doktoranı da yurt dışında yaparsan, kendine bir şeyler katar ama günün sonunda F1'e girmeyi başaramazsan, yerli ya da yabancı havacılık sektöründe seni havada kaparlar.

Gerçekten uç nokta. Çok çalışmak gerek. Oraya girdikten sonra da yıpratıcı olan tempoya ayak uydurabilmek gerek.

Bizden de gençlerin böyle yerleri hedeflediğini görmek gerçekten çok güzel. Ama en güzeli de bunları gerçeğe dönüşmüş olarak görmek. Umarım nasip olur. :)
 

Yeni konular

Geri
Yukarı