Bu durum aracın piyasa fiyatı ile ilgilidir. 250,000 TL değerinde bir Bmw 5,30 marka aracın en ufak hasarında 10-15 bin hasar kaydı oluşabilir. Bu oran bmw için düşüktür fakat 2011 model Linea için yüksek bir hasar kaydı sayılabilir. Yani direkt olarak şu miktara kadar kasar kaydı normaldir diyemeyiz. Bu araçtan araca değişecektir. Ve bunun kararını siz vermeniz gerekmektedir.Bazı araç sahipleri hasar kaydına o kadar fazla takıntılı ki aracında bir hasar oluştuğu zaman kasko sigortasına yerine ücretli yaptırarak hasar kaydı işlenmemesini ve cebinden para çıkmasını bile göze almaktadır. Bu artık işin üç noktasıdır. İkinci el araç alırken sıfır hata ve hasar kayıtsız araçlar, diğer emsallerine göre fahiş fiyatlarla satılmaktadır. Burada önemli olan gerçekten bu kadar fazla para verip vermemeye değip değmediği durumudur
Örnek Vermek Gerekir İse ;Bir araçta örneğin 5,000 TL hasar kaydı olması o aracın temiz ve bakımlı bir araç olmadığı anlamına gelmez. Bilindiği üzere şehir trafiğinde ufak tefek kazalar olması normal olarak kabul edilmesi gerekir. Günümüz araç fiyatlarına baktığımız zaman bir parçanın değişmesi 5,000 TL onarılması 1500-2000 TL aralığında hasar kaydına mal olmakta. Araç temiz olduktan sonra çok ta önemsenmeyecek bir hasar kaydı olarak düşünülmesi gerek.
Eğer ki kısa süre sonra satmayı düşünüyor iseniz hatasız düşünülebilir fakat binmeyi düşünüyor iseniz karar vermeniz gerekecektir. Ayrıca sırf bu hatasız takıntısı yüzünden bazı araçlar gerçekten fahiş fiyatlara satılmakta. Öyle ki 2000 model honda civic hatasız boyasız km düşük diye 39,000 e satılabiliyor. Nasıl olur da o model bir araca o paralar verilebilir. İnsanın aklı almıyor.
