2011'de Japonya'nın Tōhoku bölgesinde 9.0 Mw büyüklüğünde gerçekleşen deprem, 15.828 kişinin ölmesine, ulaşım ağlarının da ağır hasar görmesine sebep olmuştu. Bütün bunlar olurken ise hiçbir tren devrilmedi. Nasıl, neden? Kısa bir açıklaması var.
9 büyüklüğündeki bir depremin enerjisinin yaklaşık 30 bin tane atom bombasına eşdeğer olduğunu söylemek durumu anlatmaya yetecektir herhalde. böylesine hassas bir mühendisliği Japonya'dan başka yapabilecek bir ülke var mıdır bilmiyorum.
11 mart 2011 günü japonya'da gerçekleşen 9 büyüklüğündeki depremin titreşimleri erken uyarı sistemleri tarafından şehirlere ulaşmadan yaklaşık 15 saniye önce tespit edilip bütün trenlerin gücü kesildi ve acil durum frenleri devreye girdi.
Trenler saatte 350 km hızla giderken 9 büyüklüğünde bir deprem olursa gerçekleşebilecek olayı facia kelimesi bile anlatmaya yetmez herhalde. raylar 2590 noktada yerinden oynadı ve 1150 güç direği devrildi, ancak o sırada test sürüşü yapan yolcusuz bir tren hariç hiçbir tren raydan çıkmadı ve kimse yaralanmadı.
bu sistemler meşhur kobe depremi ve 2004 chuetsu depreminde yaşanan tren kazalarından ders alınarak ülkedeki tüm demiryolu ağlarına uygulanmıştı. ayrıca yaklaşık 27 bin km uzunluğundaki demiryolu ağı onarılarak depremden 49 gün sonra faaliyete geçti.
Kaynak: Japonya'nın Hızlı Trenleri, 9.0 Büyüklüğündeki 2011 Depreminde Neden Raydan Çıkmadı?
9 büyüklüğündeki bir depremin enerjisinin yaklaşık 30 bin tane atom bombasına eşdeğer olduğunu söylemek durumu anlatmaya yetecektir herhalde. böylesine hassas bir mühendisliği Japonya'dan başka yapabilecek bir ülke var mıdır bilmiyorum.
11 mart 2011 günü japonya'da gerçekleşen 9 büyüklüğündeki depremin titreşimleri erken uyarı sistemleri tarafından şehirlere ulaşmadan yaklaşık 15 saniye önce tespit edilip bütün trenlerin gücü kesildi ve acil durum frenleri devreye girdi.
Trenler saatte 350 km hızla giderken 9 büyüklüğünde bir deprem olursa gerçekleşebilecek olayı facia kelimesi bile anlatmaya yetmez herhalde. raylar 2590 noktada yerinden oynadı ve 1150 güç direği devrildi, ancak o sırada test sürüşü yapan yolcusuz bir tren hariç hiçbir tren raydan çıkmadı ve kimse yaralanmadı.
bu sistemler meşhur kobe depremi ve 2004 chuetsu depreminde yaşanan tren kazalarından ders alınarak ülkedeki tüm demiryolu ağlarına uygulanmıştı. ayrıca yaklaşık 27 bin km uzunluğundaki demiryolu ağı onarılarak depremden 49 gün sonra faaliyete geçti.
Kaynak: Japonya'nın Hızlı Trenleri, 9.0 Büyüklüğündeki 2011 Depreminde Neden Raydan Çıkmadı?
How Japan’s Rail Network Survived the Earthquake
The earthquake and tsunami that devastated Japan in March 2011 threw the country's rail network into complete chaos. Elisabeth Fischer finds out how one of the world's most advanced railway and disaster management systems coped.
www.railway-technology.com