Yıllarca LGP li araç kullanmış birisi olarak şunu söyleyebilirim.
LPG nin buharlaştırılması için aracın soğutma sisteminden sıcak su alınıyor. Yani sıcak su boruları üzerinde modifikasyon yapılıyor ve ilave sıcak su hortumları döşeniyor.
Genellikle üç tip su eksiltme sorunu ile karşılaşırsınız. Kaçağın olduğu yerde antifirizin renginden dolayı renk kalıntıları olur. Kolayca gözlemleyebilirsiniz.
1- Hortum bağlantı noktalarındaki kelepçelerden su kaçırır. Lpg tesisatının hortumlarında olma ihtimali yüksek ama orijinal soğutma hortumlarında olma ihtimali de var. Özellikle gürünmeyen yerlere iyi bakın.
2- Sonradan ilave edilen hortumların sıcak soğuk etkisiyle ömürlerinin çok kısa olması sonucu çatlak ve sızıntıların baş göstermesidir.
3- Gazın buharlaştığı regülatör dirseklerinden kaçırır. Çoğu plastiktir bu parçaların ve çok sık deforme olabilir.
Kaçak kalorifer sisteminde olabilir.
Ayrıca bazı arkadaşlar conta testi yapılsın demişler. Eğer motor bloğuna su kaçırıyorsa zaten motor yağınız süt kreması benzeri bir şekle bürünüp bozulacaktır. Yağ çubuğunu çektiğin anda belli olur.
Dilerim faydası olmuştur.
