LPG'li araçta su eksiltme normal mi?

LPG montajında regulatör için aracın kendi su hortumundan araya T atılarak ek çıkış alınır. O hortumları kontrol edin oralardan kaçak varmı? LPG'li olması su eksiltmeye sebep olmaz.

Herkese teşekkür ederim. Aslında her araç su eksiltebilir belli km sonra bu çok anormal değil belki ama conta ihtimali beni korkuttu. Sizce eksper bunu anlayabilir mi? Çünkü su kaçağının nereden olduğunu anlaması için aracı bekletmesi gerekmiyor mu? Yani buharlaşıyor mu hortum mu delil yoksa conta mı bunu anlar mı sizce?

Ercan OZAN dedi:

LPG montajında regulatör için aracın kendi su hortumundan araya T atılarak ek çıkış alınır. O hortumları kontrol edin oralardan kaçak varmı? LPG'li olması su eksiltmeye sebep olmaz.

Genişletmek için tıkla...

Ben de böyle biliyorum hocam. Eksper anlar mı hortumdan mı yoksa contadan mı olduğunu? Yoksa bir serviste bir gün bekletilip altına mı bakılıyor ıslak yer var mı gibi?

Eksperler test yapsa da %100 sonuç verdiğini düşünmüyorum. Motor ustalarına göstermek lazım. Hava basıp anlaşılır kaçağın nereden olduğu. Aracın modeli eskiyse küçük miktarda su kaybı normal karşılanabilir. Ancak antifriz yerine yıllarca çeşme suyu kullanılan bir araçsa uzak dur derim.

Akif dedi:

Eksperler test yapsa da %100 sonuç verdiğini düşünmüyorum. Motor ustalarına göstermek lazım. Hava basıp anlaşılır kaçağın nereden olduğu. Aracın modeli eskiyse küçük miktarda su kaybı normal karşılanabilir. Ancak antifriz yerine yıllarca çeşme suyu kullanılan bir araçsa uzak dur derim.

Genişletmek için tıkla...

Hocam kesin sonuca ulaşabilirsem uzak duracağım ama işte bakalım inşallah net bir şekilde anlarız ne olup olmadığını tekrar çok teşekkür ederim

Bence öncelikle araçta antifriz mi kullanılmış yoksa su mu ona bak. Sürekli eksiltiyorsa su kullanılmıştır muhtemelen. Uzun zaman su kullanılan araçlardan uzak dur derim. Kaç kez üst kapak yapılan, değişen arabaya denk geldim su yüzünden.

Akif dedi:

Bence öncelikle araçta antifriz mi kullanılmış yoksa su mu ona bak. Sürekli eksiltiyorsa su kullanılmıştır muhtemelen. Uzun zaman su kullanılan araçlardan uzak dur derim. Kaç kez üst kapak yapılan, değişen arabaya denk geldim su yüzünden.

Genişletmek için tıkla...

Peki hocam bu nasıl anlaşılır? Yani diyelim ki 10 senedir su kullanıyor. Ama 3 aydır antifriz var. Bu durum anlaşılabilir mi?

sancarsavas dedi:

Peki hocam bu nasıl anlaşılır? Yani diyelim ki 10 senedir su kullanıyor. Ama 3 aydır antifriz var. Bu durum anlaşılabilir mi?

Genişletmek için tıkla...

Evet motorun içi pas olur. Usta su kanallarından en kolay olan parçayı sökerek çok rahat anlar.

10 yıldır su kullanılan arabaya antifriz koyarsa bir yerlerden patlak verir zaten. O tarz bir tongaya düşmek zordur.

Tamam o zaman içim rahat olabilir detaylıca kontrol ettirdikten sonra. Çok teşekkür ederim

Yıllarca LGP li araç kullanmış birisi olarak şunu söyleyebilirim.
LPG nin buharlaştırılması için aracın soğutma sisteminden sıcak su alınıyor. Yani sıcak su boruları üzerinde modifikasyon yapılıyor ve ilave sıcak su hortumları döşeniyor.
Genellikle üç tip su eksiltme sorunu ile karşılaşırsınız. Kaçağın olduğu yerde antifirizin renginden dolayı renk kalıntıları olur. Kolayca gözlemleyebilirsiniz.
1- Hortum bağlantı noktalarındaki kelepçelerden su kaçırır. Lpg tesisatının hortumlarında olma ihtimali yüksek ama orijinal soğutma hortumlarında olma ihtimali de var. Özellikle gürünmeyen yerlere iyi bakın.
2- Sonradan ilave edilen hortumların sıcak soğuk etkisiyle ömürlerinin çok kısa olması sonucu çatlak ve sızıntıların baş göstermesidir.
3- Gazın buharlaştığı regülatör dirseklerinden kaçırır. Çoğu plastiktir bu parçaların ve çok sık deforme olabilir.

Kaçak kalorifer sisteminde olabilir.

Ayrıca bazı arkadaşlar conta testi yapılsın demişler. Eğer motor bloğuna su kaçırıyorsa zaten motor yağınız süt kreması benzeri bir şekle bürünüp bozulacaktır. Yağ çubuğunu çektiğin anda belli olur.

Dilerim faydası olmuştur.