Ülkemizde her arabanın fiyatı pahalı ve fiyatını hak etmiyor, benim demek istediğim ikinci el pazarı olarak rakiplerinden daha az donanıma sahip olmasına rağmen çok daha yüksek fiyata satılması. Konu alınan vergilere gelirse söylenecek söz yok zaten. Demek istediğim aynı fiyatlara çok daha dolu SuperB, S60 gibi arabalar bulunuyorken Passat'ın ikinci el piyasasının fazla yüksek olması. Bunun nedeni de halkımızdan başkası değil, Passat'ı yakınından görüp lüks olarak algılayınca parayı bulduğu an ilk aldığı araba oluyor. Sonuç olarak aynı fiyata çok daha dolu arabalar bulunuyorken her taraf Passat'la doluyor.
Passat lüks araba mı?
- Konuyu başlatan alieren2222
- Başlangıç Tarihi
- Mesaj 137
- Görüntüleme 10B
Yararsız Üye
Kilopat
- Katılım
- 9 Ocak 2014
- Mesajlar
- 7.528
- Makaleler
- 10
- Çözümler
- 9
Markaların distribütörlerinin fiyat kırmak zorunda olması nedeniyle bazı donanımlardan feragat ederek bazı başka donanımları tercih ettiği gerçeği var. Bir markanın arabasında X, Y ve Z donanımları opsiyon olabilir ama diğer markada olmayan A, B ve C donanımları araçta dahil olur. O model yılının paketlerinden kataloğa göre karşılaştırma yapmak gerekiyor, mesela VW sürüş yardımcılarını donanımlarda geri planda tutuyor ama C ve D segment araçları ile B segment SUV'unda farklı tip bir diferansiyel ile araçlar geliyor. Donanım listelerine bakarsak diğer markalarda olmayan bazı şeyler tercih ediliyor olabiliyor.
Bu arada Volvo gibi gümrük muafiyeti dışında olup ek gümrük vergisi de bindirilen araçların hiçbir paketi dolu değil. O listede en dolu olan pakete bakın, bir de yurt dışındaki en üst pakete bakın. Arada en az 10-12 tane donanım farkı göreceksin ki diğer markalar için de bu geçerli ama premium markalarda bu fark daha da fazla. Mobile app desteği olmayan infotainment ile sözde "premium" araba satılıyor hatta elektrikli bagajı olmayan D sınıfı premium arabalar var bu ülkede.
Superb'ün durumu ise Passat'a göre farklı, bir alt marka olarak yalıtım ve materyallerde (diferansiyel dahil) yapılan maliyet kısıntılarının karşısında belki 1-2 donanım eklenebiliyor ama Superb ve Passat arasında benzer düzey paketlerde fazla donanım farkı olmaz. Bu durumda da fiyat/fayda analizi yaparsın, tıpkı Citröen'in Peugeot'ya karşı olan fiyat/fayda oranındaki avantaj gibi Skoda ile Volkswagen arasında da avantaj daha uygun fiyatlı olan alt markada. Bana sorsalar illa VAG içinden bir premium altı D segment araba alacaksın, Superb mü yoksa Passat mı deseler Superb seçerim.
2. el pazarını da kullanıcı profili belirliyor, Türkiye D segmentinde Passat cenneti (neden anlamıyorum) olduğundan dolayı da piyasası yüksek oluyor. Premium altı olan kendi sınıfı içinde iyilerden biri Passat, bunun tersini söyleyene mühendislik, incelemeler ve pazar payları bilgileriyle karşılık veririm. Üzülür... Yalnız Türkiye'deki gibi "premium" algısı olan bir araba değil Dünya genelinde, burada işe yeni atılmış müteahhitler ve çocuklarının ilk aldığı C segment üstü araba olduğu için öyle görülüyor.
Ercan OZAN
Kilopat
- Katılım
- 16 Şubat 2016
- Mesajlar
- 1.420
- Makaleler
- 2
- Çözümler
- 6
Bir önceki mesajımda da belirttim. Ben fiyattan ziyade ana konuya değiniyorum. Fiyat politikası için donanım çıkarması bomboş araba vermesi bir bahane değil bence. En azından D sınıfı arabaya basit bir kaç donanımı koyması gerekirdi bence. Ha nedir gerekir ise 375'e satacağına 385'e satsın. Soru basit. Passat lüks mü değil mi? Bende diyorum ki değil, bu kadar basit.
Yararsız Üye
Kilopat
- Katılım
- 9 Ocak 2014
- Mesajlar
- 7.528
- Makaleler
- 10
- Çözümler
- 9
Tamam, o donanımları baz pakete koysun ama o arabanın Türkiye'de o dediğin fiyata satılması imkansız. Dolu paket arabaların fiyatında satmak zorunda kalırsın. O zaman da arabanın fiyatı dolu paketin fiyatı olacak baz versiyonda, alım gücünden dolayı o arabanın alt ve orta paketlerini alacak olan kişiler alamayacak. Bundan dolayı baz paketler bomboş, orta paketler de epey eksik, maliyetten dolayı ancak üst paketlerde donanım olarak tatmin edici araba bulabiliyorsun.
Passat premium araba değil, standart bir premium altı araba. Bu ülkede hangi premium araba donanımlı satılıyor? Sen yurt dışı specleriyle bir donanım paketi hazırlayıp getirsen BMW 1/Mercedes A bile 700 bin TL civarından başlar. 3 ve C serisine girmiyorum bak, onlarınkini de sen düşün.
Unuttuğun bir şey var, o senin "olması gerekiyor" dediğin donanımların maliyetleri binlerce dolara çıkar topladığında. O ek fiyatın üstünden ithalat değeri artıyor, üzerine o değer üzerinden vergiler katlanarak alınıyor. Senin baz pakette 375 bin TL olan arabaya onları ekledikten sonra burada 500 binden ucuza satamıyorsun.
Ercan OZAN
Kilopat
- Katılım
- 16 Şubat 2016
- Mesajlar
- 1.420
- Makaleler
- 2
- Çözümler
- 6
Gereksiz bir polemik içine giriyoruz bence. D sınıfı bir arabaya hız sabitleyici, far yağmur sensörü eklemek en fazla 10bin lira tutar. D sınıfı bir araba alıpta yağmurda elle silecek çalıştırmak, uzun yolda gaza basmaktan bel ağrıtmanın mantığı var mı? Bugün en boş B-C sınıfı arabada bile artık standart bu donanımlar. Ya ben anlatmak istediğimi anlatamıyorum ya da siz farklı konuları birleştirmeye çalışıyorsunuz.
Yararsız Üye
Kilopat
- Katılım
- 9 Ocak 2014
- Mesajlar
- 7.528
- Makaleler
- 10
- Çözümler
- 9
En boş arabada standart değil, o kısmı geçelim.
B ve C sınıfı arabaların üretim maliyetleri ile D sınıfı arabaların üretim maliyetleri aynı değil. D segmentinde torsiyon görüyor musun? Yalıtım olarak kötüleri bile iyi yalıtıma sahip C segmenti arabaların düzeyinde oluyorlar, iç mekandaki materyaller daha pahalı oluyorlar. Bunun yanında kullanılan jant/lastik boyutları ve arabanın hacimsel boyutu bile arabanın maliyetine ekleniyor.Platformların donanım kısıtlamaları da var, sen basit tek bir donanımı her platformda alamıyorsun çünkü platform mühendisliğinde elektronik alt yapının birlikte kurulmasını gerektiren donanımlar dolu. Dediğin 2 basit donanım için olmasa da üretici platform kısıtlaması yüzünden bazı donanımları paket halinde aktif hale getirebiliyor çünkü planlama esnasında o donanımları birlikte çalışacak şekilde düzenliyorlar.
Bunu polemik olarak görmeye gerek yok. Basit bir fikir alışverişi yapıyoruz ama senin ilk saydığın donanım listesine göre ben yorumumu yaptım. Çünkü ilk sayıp D sınıfı segmentte olması gerekiyor bunların baz pakette bile dediğin donanımların bazıları, en üst pakete bile opsiyon oluyor mali gereklilikten dolayı.
Bir de işin mali gelir durumu var, bir ülkede o kadar az bir donanımla bir araba çok satılıyorsa ve orta pakete bile yönelim çok olamıyorsa firma para kazanmak için normal olarak o donanım paketini getirmeye devam eder. Tıpkı 2000'lere kadar 1980 yılının platformu üzerinden Türkiye pazarına kuş serisini üreten TOFAŞ gibi.
BenGürkan
Picopat
Bütün arabalar lüks... Türkiye'de en azından.
Ercan OZAN
Kilopat
- Katılım
- 16 Şubat 2016
- Mesajlar
- 1.420
- Makaleler
- 2
- Çözümler
- 6
Yazdıklarına bir sürü örnekler ve açıklama yapardım ama inan gerek görmüyorum ,çünkü maalesef sabit fikir ile hareket ediyorsun. B-C den sana bir sürü standartta bu donanımlara sahip araba da, örnekler yazabilirdim. C sınıfında bağımsız süspansiyon kullanan arabada, B C D sınıfının aynı platformda kullanıldığını da vs vs vs... Ama sen yine yarım sayfa yazacaksın ve bu hiç bitmeyecek. ..En boş arabada standart değil, o kısmı geçelim.
Platformların donanım kısıtlamaları da var, sen basit tek bir donanımı her platformda alamıyorsun çünkü platform mühendisliğinde elektronik alt yapının birlikte kurulmasını gerektiren donanımlar dolu. Dediğin 2 basit donanım için olmasa da üretici platform kısıtlaması yüzünden bazı donanımları paket halinde aktif hale getirebiliyor çünkü planlama esnasında o donanımları birlikte çalışacak şekilde düzenliyorlar.
Bunu polemik olarak görmeye gerek yok. Basit bir fikir alışverişi yapıyoruz ama senin ilk saydığın donanım listesine göre ben yorumumu yaptım. Çünkü ilk sayıp D sınıfı segmentte olması gerekiyor bunların baz pakette bile dediğin donanımların bazıları, en üst pakete bile opsiyon oluyor mali gereklilikten dolayı.
Bir de işin mali gelir durumu var, bir ülkede o kadar az bir donanımla bir araba çok satılıyorsa ve orta pakete bile yönelim çok olamıyorsa firma para kazanmak için normal olarak o donanım paketini getirmeye devam eder. Tıpkı 2000'lere kadar 1980 yılının platformu üzerinden Türkiye pazarına kuş serisini üreten TOFAŞ gibi.
Aslında anlatmak istediğimi gereksiz uzattım, şu verdiğiniz örnekle, 2 kelime ile anlatabilirmişim.
Benzer konular
Yeni konular
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
40-45 bin TL bandında oyun odaklı AM5 ve RTX 4070 içeren sistem önerisi- darknessdestan
- Mesaj: 1
-
