Önceki 2 uçak pas geçmiş, kule durumu raporlamış, rüzgar hızı idealin 2 katının da üzerinde, Flight Radar verileri "doğruysa" pist başında yükseklik 250-300 metre, bu yüksekliği de 6-7 saniye gibi akla mantığa sığmayacak bir sürede yemiş, pilot pistin son çeyreğinde tekerlek koymuş ve pist bitiminde hız 130 km/s gibi korkunç bir düzeyde. Eğer bu veriler doğruysa ve uçakta mekanik bir sorun ortaya çıkarılmazsa birincil suçluların pilotlar olduğu görünüyor. Uçak kazalarının inanılmaz büyük bir çoğunluğunun insan hatası olması ve bu kazada da verilerin bunu göstermesi pilotlar için bir ön yargı oluşturması normal. Kaza raporu tamamlanınca hepimiz kesin nedenlerini okuyacağız zaten.
Bu verilerin doğru olduğunu kabul edersek pilotların birincil hatalı oldukları ortada, peki bunda sadece pilotlar mı suçlu? Bu soruşturmada Pegasus'un divert ve pas işlemleri için pilotlara yapması muhtemel olan yaptırımların da incelenmesi gerekiyor. Başka bir iddiaya göre de uçakta iniş sırasında 1 tonun bile altında yakıt kaldığı söyleniyor, doğruluğunu bilmiyoruz. (Yalanlandıysa gözümden kaçmış) Doğruysa bu da ayrı bir soruşturma konusu olur çünkü rotalar arası uçuşlarda uçaklara divert ve pas durumları için ekstra yakıt konulur.
Yanlış seçimler, şirket politikası ya da birilerinin hataları yüzünden gene insanlar hayatını kaybetti. Bu durum şirket politikası yüzünden olmuşsa Pegasus'a olabilecek en ağır yaptırımın yapılması gerekiyor.
www.dha.com.tr
