Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Havacılık Sektörü
- Profil Kapağı
- 1522248089
Önyargıya sonuna kadar karşıyım ama gerçekleri de saklamamak konuşmak gerekir bence.Hatanın pilotta olduğu yüksek bir ihtimal. Fakat felsefem gereği ön yargıya kapılmamak lazım. Araştırılıyor. Bakacağız...
@Yararsız Üye #14 nolu mesaja bakarsan orada bir video paylaştım. Videoda uçağın pistten fırlayıp çukura saplanma anı var. Uçağın hızı inanılmaz değerlere ulaşmış resmen. Eğer gaz kolu sorunu yoksa bariz şekilde pilot hatası ve kontrolü kaybetmişler demektir bu.
Ha bu tercihi belki Pegasus'un yakıt politikası yüzünden yaptılar, bilemiyoruz. Çünkü pas geçme demek daha fazla yakıt yakmak demektir ve masraf yaratır. Pegasus belki de bunu kesin şekilde yapmayın demiş bile olabilir.
15kt. kuyruk rüzgarının üstü tehlikelidir uçaklar için. İniş esnasında 600ft. altında 37kt. kuyruk rüzgarı var. Kesinlikle pas geçilmesi gerekliydi. THY, Pegasus farketmez. Bazıları THY pilotu olsa inerdi yazmış, komik yani. Kuyruk rüzgarı uçağı ileri ittirir ve burnunun daha hızlı aşağı inmesine sebep olur.
Pilotlar hakkında savcılık tarafından taksirle ölüme sebebiyet vermek suçu ile soruşturma açılmış yeni. Bence bu soruşturmaya Pegasus firma olarak da dahil edilmeliydi. Yani kapsamlı olması gerekli araştırmanın. Ama şu an Pegasus bu krizi yönetemiyor maalesef. Yapılan açıklamalar, ilk müdahale, görevden alınan yetkililer ve basın toplantısı maalesef hatalı yürütüldü peş peşe.