Honda motoru seneye isim değiştirecek. Redbull Powertrains adını alacak. Bu motor departmanı yeni kuruldu. 2022 de Honda mühendisleri Redbull'a yardımcı olmaya devam edecek. 2023 de ise Redbull Powertrains motor bölümünü tamamen kendisi devralacak ve üretim, bakımından Redbull sorumlu olacak. 2026 yılından sonra yeni motorlara geçecekler o zaman Redbull başka bir partner ile yola devam edebilir. VW grubu F1'e adım atabilir.
Onlar isim sponsoruydu sadece. Yapıma katkıları yoktu yani. Bu sene Honda spordan çekilecek ve tüm F1 bilgi ve birikimini Red Bull'a devredecek. Red Bull, bir süre önce Red Bull Powertrains isimli bir firma kurdu bu projeyi devralıp kendi güç ünitesini geliştirmek için. Bu seneden sonra aracın tüm parçalarını kendileri üretecekler. Belki isim sponsoru alabilirler fakat artık düz Red Bull Racing adıyla yarışacaklar almazsalar.
Motoru küçülterek kıstıkları beygiri nereden kazanacaklar ki? Hibrit sistemin güç ünitesinin önemli bir parçası MGU-H'yi kaldırmayı planlıyorlar. Kaybettikleri beygir nereden kazanılacak? Frenden topladıkları enerji MGU-K'yı beslemeye yetecek mi? Bunlar hakkında bir şey düşünüldü mü? Uygulanmadan cevaplanamayacak sorular.
Elektrik motorunun gücü 2.5 katına çıkarılacak. Ayrıca motorların verimi arttıkça hacim düşerken güç aynı kalıyor. Bu yüzden şu anki hibrit V6 motorlar, 30 yıl önceki V12 motorlara kıyasla neredeyse 2 kat daha güçlü.
MGU-K nereden beslenecek? MGU-H'ı çıkartmayı hedefliyorlar. Sadece frenleme ile 2.5 kat gücündeki motor beslenir mi sizce?
Bataryayı büyütürlerse sorun çözülür.
