Egea'yı da kullandım.
Yol tutuşuna bakıyorum, sürücüsüyle 1800 kg olan Tiguan "çok daha iyi" yol tutuyor. Üstelik Tiguan gibi araçlar yüksek yerçekimi merkezi nedeniyle HB arabalara göre normalde daha geride olur bu bakımdan. Bunun da üstüne söz konusu Tiguan'da cam tavan var, ağırlık merkezi daha da yukarıda... 3008, Grandland X, Sportage gibi SUV'ların yol tutuşları da daha iyi. HB'lerden Focus, Astra K gibi modellerle kıyaslamaya gerek yok, Astra K "standart süspansiyonlar" ile (motor standart değil) pistte yaptıklarımı forumda bilenler var.
Konfora bakıyorum, Egea'da yüksek bir konfor yok. Süspansiyonlar günümüz standartlarında olabilecek en ucuzundan, yalıtım desen araba error 404 veriyor.
Materyallere ve donanımlara bakıyorum, olabilecek en ucuz alternatifler kullanılmış. Zaten böyle olmak zorunda yoksa o araba 13-15 bin dolar bandında değil, 20-25 bin dolar bandında olurdu fiyat olarak.
Motor rafineliği ve motor/şanzımanın uyumlu olması için yapılan ayarları anlamanı beklemiyorum. Teknik bilgi gerekiyor bunu anlaman için. Performans 1.6 motorla da çok iyi değil, ortalama performans için ise bu motoru almak şart. Diğerleriyle performansı düşük.
Platform, şasi ve güvenliğe bakıyorum: Şasi çok rijit değil, burulma direnci günümüze göre düşük. Yeni platform mühendisliğiyle üretilmiş olsa da artık eskiyen bir platforma sahip. Bu da çarpışmalarda standart donanımla bile rahatça 5 yıldız alan rakiplerine göre standart donanımla 2 yıldız geriye atıyor kendini.
O kadar hafif bir arabanın fren mesafesinin çok iyi olması beklenir değil mi? Değil. O araba, kendisinden neredeyse %50 daha ağır olan SUV'larla benzer durma mesafesine sahip üstelik yüksek hıza çıkıldıkça durma mesafesi de fading nedeniyle daha uzuyor. Frenler çok iyi değil.
Geyik testi gibi ek güvenlik testlerine bakıldığında ortalama, çoğu SUV'dan daha geride hatta. 2-3 km/s fark ne olacak dersin mühendislik ve matematik bilmezsen ama çok şey fark ettiriyor.
.
. Şu an yeni kasa Octavia sahibi
.
