Tofaş Neden Sevilmiyor?

Şahin'in Türkiye'de tercih edilmesinin sebebi parçasının ucuzunda ucuzu olması ve her yerde bulunulması. Bu yüzden dolayı tercih meselesi fakat, kaportanın sağlam olmamasından dolayı ilerleyen sürelerde çürümesinden dolayı çoğu kazalarda ölümlü kazalara sonuç açmaktadır.
 
Ortalama 18-24 senelik araçlar. Kaportada direnç yok. Parça ucuz fakat her gün arıza çıkartanlar var.
2005 üstü arabalara kıyasla kaza anında ölüm riskiniz çok çok fazla.
Daha çok hasar alıyor.
Onlardan çıkan cazur cuzur egzoz sesinden de bıktığımızda bir gerçek :D
 
Ortalama 18-24 senelik araçlar. Kaportada direnç yok. Parça ucuz fakat her gün arıza çıkartanlar var.
2005 üstü arabalara kıyasla kaza anında ölüm riskiniz çok çok fazla.
Daha çok hasar alıyor.
Onlardan çıkan cazur cuzur egzoz sesinden de bıktığımızda bir gerçek :D
Birde her önümden geçen Şahin'in doğanın nedense egzoz dan gaz kokusu çıkarması iğrenç birşey
 
Türkiye'de yerli bilindiği için ve yedek parçası ucuz olduğu için çok yaygın. Yoksa çok yakın fiyata Ford Escort alınır. Uygun ECU ile 160 hp civarı oluyor. Normalde 95-100 civarı. Vergisi düşük olsun diye kısıtlanmış. Bu yüzden biraz fazla yakıyor ama kuş serisinden kat kat iyi. Ve arıza falan olduğunda ODB 2 portundan anında arıza anlaşılıyor.
 
1. si TOFAŞ gelmiş geçmiş en sevilen markalardan biridir.
2. si Doğan, Şahin, Kartal model araçların artık trafikten men edilmesi gerekir. Sanırım bunun için yerli otomobil'in çıkmasını bekleyeceğiz.
3. sü Kartal ile Volvo kazası tamamen mizansen. Öyle iki resimle herşeye inanmayın.
Saniyede 200 FPS oyun oynuyorsunuz. İki kare görüp herşeye inanıyorsunuz. Böyle olmaz!
 
Tofaş'ın 2'ye bölünmesi olayı araçta bütün parça az olduğu için yani aracın çoğu yeri eski tip kaynak olduğu için darbe esnasında dayanamayıp araçda büyük çapta parçalanma oluyor.
 

Geri
Yukarı