Yusuf Halil Sağaz
Hectopat
Daha fazla
- Cinsiyet
- Diğer
Arkadaşlar havacılıkla ilgiliyim 5 aydır. Merak ediyorum, bu uçak tehlikeli bir durumda mıydı? Yoksa normal bir pas mıydı? Böyle bir durumda uçak stall olur mu?
Evet çünkü diğer uçak büyük ihtimal kulenin talimatını ya duymadı ya da anlamadığı için iniş yapan uçağın pistine giriş yapıyor. Yüksek seviyede bir tehlike bu ve ölümcül olabilirdi.bu uçak tehlikeli bir durumda mıydı?
Eğer gazı açmadan önce burnunu kaldırmaya çalışırsa stall olabilir evet. Fakat bunu kolay kolay hiçbir pilot yapmaz. Çünkü eğitimde defalarca kusturana kadar öğretiyorlar bunun sıralamalarını.Böyle bir durumda uçak stall olur mu?
Flaplar açıkken de uçaklar stall olabilir aslında. Daha çok hızla alakalı bu durum. Yani flap pozisyonuna göre stall hız değerleri vardır uçakların. Ama uçaklar iniş veya kalkış esnasında bu hızlara yaklaşmazlar pek.stall olması için flapların kapalı olması gerekirdi.
Evet çünkü diğer uçak büyük ihtimal kulenin talimatını ya duymadı ya da anlamadığı için iniş yapan uçağın pistine giriş yapıyor. Yüksek seviyede bir tehlike bu ve ölümcül olabilirdi.
Eğer gazı açmadan önce burnunu kaldırmaya çalışırsa stall olabilir evet. Fakat bunu kolay kolay hiçbir pilot yapmaz. Çünkü eğitimde defalarca kusturana kadar öğretiyorlar bunun sıralamalarını.
Flaplar açıkken de uçaklar stall olabilir aslında. Daha çok hızla alakalı bu durum. Yani flap pozisyonuna göre stall hız değerleri vardır uçakların. Ama uçaklar iniş veya kalkış esnasında bu hızlara yaklaşmazlar pek.
Bu arada orada uçağın sallanması stall yüzünden değil. İnişi iptal ettikleri için hemen gaz kolunu açıyorlar, bu yüzden de yanlışlıkla kontrol kumandasını kaydırıyor da olabilir. Ya da tırmanırken rüzgara da giriyor olabilir. Yani hızını bilmeden stall demek doğru olmaz.
Özellikle tam burnunu kaldırma anına bakarsanız çok az bir siyah duman üflüyor. İşte orada motora güç bindiği için egzoz gazı artıyor. Çünkü gaz kolunu sertçe ileri ittiriyor pilot.
ATC yerdeki uçağa yanlış cross runway clearenceı vermiş de olabilir.Evet çünkü diğer uçak büyük ihtimal kulenin talimatını ya duymadı ya da anlamadığı için iniş yapan uçağın pistine giriş yapıyor. Yüksek seviyede bir tehlike bu ve ölümcül olabilirdi.
Aynen. Yerdeki uçağı kastettim ben de. Yani iniş yapanda bir sıkıntı yok. Yerde taxi yapan uçakta asıl sorun. Yanlış clearence verdiyse daha da kötü durum aslında. Çünkü pilotun görüşü kısıtlı olduğu için ATC ne derse onu referans alır.ATC yerdeki uçağa yanlış cross runway clearenceı vermiş de olabilir.
Bu sitenin çalışmasını sağlamak için gerekli çerezleri ve deneyiminizi iyileştirmek için isteğe bağlı çerezleri kullanıyoruz.