kavramaya tam gelmeden biraz gaz ver yemezse kavrama anına denk getir. Yanlışım varsa uyarın.Arkadaşlar, hafif çimenli ve yokuş olan yolda geri geri gelirken debriyajı kavramada tutup gaz vere vere geliyorum yanlışım var mı? (yolda çukur vs. var onlara sert girmemek ve dikenlere sürtmemek amaçlı)
Yokuş yukarı ve yol dar olduğu için mecburen debriyajı kavramada tutup gaz verip geliyordum birde öyle denerim.Kalkıştan sonra yarım debriyaj gitmenin pek bir anlamı yok. Çimenlik alanda yavaş kalkmak lazım zaten eğer ıslaksa da araç kolaylıkla patinaja kalır. Tamamen kalktıktan sonra debriyajı bırakın.
1.3 DizelBuna aracın motor hacmi, yakıt tipi ve debriyaj sistemi de etki eder.
Araba yürümeye başladıktan sonra debriyajı yavaş yavaş bırak, kavramada tutarsan araç zarat görebilir uzun dönemde.Yokuş yukarı ve yol dar olduğu için mecburen debriyajı kavramada tutup gaz verip geliyordum birde öyle denerim.
Yokuş yukarı ise zaten aracı daha da zora sokuyorsunuz, yarım debriyaj sırasında güç kaybı yaşıyorsunuz @ZCPS21 in dediği gibi sürekli yarım kavrama gitmek baskı balatanın kısa sürede tükenmesi demek. Kalktıktan sonra aracın bayılmayacağı kadar gaz verseniz yeter.Yokuş yukarı ve yol dar olduğu için mecburen debriyajı kavramada tutup gaz verip geliyordum birde öyle denerim.
Bir de debriyaj petalını ani bırakmamak gerekiyor, araba sıçrıyor genelde.Yokuş yukarı ise zaten aracı daha da zora sokuyorsunuz, yarım debriyaj sırasında güç kaybı yaşıyorsunuz @ZCPS21 in dediği gibi sürekli yarım kavrama gitmek baskı balatanın kısa sürede tükenmesi demek. Kalktıktan sonra aracın bayılmayacağı kadar gaz verseniz yeter.
Bu sitenin çalışmasını sağlamak için gerekli çerezleri ve deneyiminizi iyileştirmek için isteğe bağlı çerezleri kullanıyoruz.