D Segmenti Kavgası Yeniden Harlandı

D segmentlerlerin hiçbirini ben tam anlamıyla beğenemiyorum. Aile için bile çok büyükler özellikle dış boyutlarda. Hani böyle SW Superb aldığında 7 koltuk opsiyonu falan sunulsa tamam da o da yok, böyle olunca arabayı alıyorsun ama ne gerçek anlamda bir karın oluyor ne de bir yere sığdırabiliyorsun. Premium olarak düşünülebilir ama onda da çok pahalı zaten, 2.0 TDI L&K Superb 900000 lira, şahsen onu alacağıma bir tane 718 (987) alırım, bir tane Octavia alırım, bir tane de Citigo alırım :D.
 
D segmentlerlerin hiçbirini ben tam anlamıyla beğenemiyorum. Aile için bile çok büyükler özellikle dış boyutlarda. Hani böyle SW Superb aldığında 7 koltuk opsiyonu falan sunulsa tamam da o da yok, böyle olunca arabayı alıyorsun ama ne gerçek anlamda bir karın oluyor ne de bir yere sığdırabiliyorsun. Premium olarak düşünülebilir ama onda da çok pahalı zaten, 2.0 TDI L&K Superb 900000 lira, şahsen onu alacağıma bir tane 718 (987) alırım, bir tane Octavia alırım, bir tane de Citigo alırım :D.
C Estate modelleri 7 kişi değil ama 6 kişilik mini bir koltuğa sahip.

Birde yeni Kia K5 gibi sportif modeller varken D segmenti gayet güzel bir segment. SuperB bagajı 3 odalı 1 salonlu evden farksız, boyut olarak da çoğu sedan araçla aynı ebatlarda. Park yeri konusunda çok sıkıntısı yok. Passat ve A4 (sedan) artık çok klasik oldular. Özellikle ülkemizde en boş paketleri adamı D segmentten bile soğuturlar cidden.

Birde D segmenti yalnızca binek araçlardan itibaren düşünmek de hata. Çok güzel SUV araçlarda mevcut.

Şuraya bir kaç D segment binek güzelliği bırakalım.

1622321858607.png

1622321979082.png

1622322093356.png

1622322125144.png

1622322281075.png
 
Hocam onlar bizde H veya I segment olarak geçiyor diye biliyorum, yani resmiyette D-SUV diye bir şey yok.

SUV Araçlarda Segment Sıralaması​

SUV arabalara artan ilgi ile birlikte bu türdeki arabaların çeşitliliği de artmaya başladı. Gelişen yelpaze ve farklı modeller ile birlikte SUV otomobilleri kendi içinde kategorilere ayırmak da mümkün.

Araçlar öncelikli olarak boyutlarına, motor hacimlerine ve kullanım alanlarına göre sınıflandırılıyor. Örneğin A segmentindeki araçlar, boyut ve hacim açısından en küçük araç sınıfına dahil oluyor. Bir aracın ön ve arka mesafesi 3.7 metreden az ise o araç A otomobil segmenti içerisinde yer alıyor.

B segmentindeki araçların boyutları ise 3.7 ile 4.1 metre arasında değişiyor. B segmentindeki araçlar, şehir içi yaşama uygun şekilde tasarlanıyor ve ülkemizde sıklıkla tercih ediliyor.

C segmentindeki araçlar orta sınıf araçlar olarak ifade ediliyor ve farklı kasa tipleri ile dikkat çekiyor. D segmentindeki araçların uzunlukları ise 4.6 ve 4.9 metre arasında değişiyor ve güçlü motor performansları öne çıkıyor.

E segmentindeki araçlar ise çoğunlukla iş dünyasında tercih ediliyor ve "Executive" kavramıyla ifade ediliyor. Bu araçlar büyük gövde yapıları ve donanım özellikleriyle fark yaratıyor. Boyları 5 metreden büyük olan araçlar ise F sınıfına giriyor. Ayrıca spor araçların olduğu S, çok amaçlı araçların olduğu M ve arazi araçlarını tanımlayan J sınıfı da bulunuyor.

SUV araçlar da bu segmentler içerisinde küçük, orta ve büyük olmak üzere sınıflara ayrılıyor. SUV arabalar; küçük sınıf bir otomobilin platformu kullanıldığında küçük SUV, kompakt sınıf bir otomobilin platformu kullanıldığında kompakt SUV, orta sınıf bir otomobilin platformu kullanıldığında orta boy SUV ve üst bir otomobilin platformu kullanıldığında ise büyük SUV olarak tanımlanıyor.

Dilerseniz SUV araçların sınıfsal özelliklerini anlamak için tablomuza bakabilirsiniz:

SUV SegmentiÖzellikler
B SegmentiB segmenti SUV araçlar, küçük sınıf araç kategorisinde yer alıyor. Şehir içi kullanıma daha elverişli olan bu araçlar, aynı zamanda uzun yolculuklarda da kullanılabiliyor. B segmente “mini SUV” da deniliyor.
C SegmentiC segmentindeki SUV araçların iç hacimleri B segmentine göre daha büyük oluyor. Bu segmente "kompakt SUV" adı da veriliyor ve bu sınıftaki araçlar binek otomobil konforunda oluyor.
D SegmentiD segmentindeki SUV araçlar, üst-orta sınıf olarak tanımlanıyor. C segmentindeki araçlara göre daha geniş iç hacim ve daha yüksek motor kapasitesine sahip olan D segmenti, performans olarak da fark yaratıyor. Bu segmentteki SUV'lara "geniş aile araçları" da deniliyor.
E SegmentiE segmenti SUV araçlar üst sınıf kategorisinde bulunuyor. Gücü ve konforu temsil eden E segment SUV'lar, dünyada "full-size SUV" olarak da anılıyor.
F SegmentiF segmenti SUV araçlar "lüks" sınıf olarak kabul ediliyor. Yüksek donanım özellikleri, malzeme kaliteleri ve geniş iç hacimleri ile dikkat çeken F segmenti SUV'lar, dünyada "extended-length SUV" olarak da biliniyor.
Kaynak: SUV Segmentleri, Özellikleri ve Birbirinden Farkları - Kia Türkiye

D SUV yazdığımda ilk karşıma çıkan kaynak Kia'ya ait olduğu için ekledim. Bir araç üreticisinden daha iyi segmentasyonu açıklayabilecek birisini zannetmiyorum. Zaten kendileri de gayet açık ve anlaşılır şekilde anlatmışlar.
Hocam onlar bizde H veya I segment olarak geçiyor diye biliyorum
H ve I segmenti değil, aracın ait olduğu sınıfı içeriyor. Ülkemizde açık açık belirten kaynağın olmaması da bu tip karmaşalara sebebiyet doğuruyor. Segment ise pazar olarak ayrılıyor daha çok.

Yine örnek vermem gerekirse, AWD C segment SUV aracımızın ruhsatından bir görüntü:
1622360813023.png

Valla bence de kesinlikle böyle. İnsanlar bizim duyamadığımız ne duyuyor anlamıyorum.
Hocam, kimi insanda müzik kulağı vardır arkadaki en ufak enstrümanın sesine dahi takılır. Kimisi çok fazla operaya gitmiştir, o ruhu aracında yaşamak istiyordur o yüzden tercih eder. Kimisi ise aracın dışı ile içerisini rahatlıkla ayırabilecek zengin bir ses deneyimi istiyordur. Tabii ki bu dediklerimi yine yalnızca kayıpsız medya dosyaları ile sağlayabilirsiniz. Yoksa kıçı kırık sıkıştırılmış MP3 ve M4A dosyalarla isterseniz en kral ses sistemini getirin bir halta yaramazlar. 😂

Buna denk geldiğim kişi sayısı çok az ama tek tük var, ek ses sistemi gelen araçların kapı içleri gibi noktalarda daha fazla ses yalıtımı mevcut oluyor. Bu sayede araç, ses sistemi opsiyonu olmayan modeline göre normal kullanımda da daha sessiz ve konforlu oluyor yalıtım yüzünden.

Bizim milletin ses sistemi karşılaştırması tamamen arabanın çevresini ne kadar "inletip, küfür topladığı" ile orantılı. Eğer araba çok inletip, küfür toplayabiliyorsa o arabanın ses sistemi tartışmasız 1 numaradır. Yoksa arkadaşlar neden binlerce lira harcayıp bagaja patlak bass vuracak subwoofer taktırıyorlar?
 
Son düzenleme:
Bana sorarsanız boş bir tartışma. Dynaudio ses sistemli Passat B6 var ama hiç öyle ahım şahım ses vermiyor. Muhtemelen eskimesinin payı da vardır ama aftermarket iyi bir ses sistemiyle hiçbir şekilde yarışamaz. Çıkması bile 5-6K TL olan bu sisteme ben para vermem. O paraya adam akıllı Pioneer DSP'li bir sistem dizilmeye çalışılabilir. D segmenti dediğin teknoloji, yol tutuşu, güvenlik ve iç genişlik olarak yarışmalı eskisi gibi. Boş boş videolarla o işler olmaz.
 
Son düzenleme:
Uyarı! Bu konu 5 yıl önce açıldı.
Muhtemelen daha fazla tartışma gerekli değildir ki bu durumda yeni bir konu başlatmayı öneririz. Eğer yine de cevabınızın gerekli olduğunu düşünüyorsanız buna rağmen cevap verebilirsiniz.

Technopat Haberler

Yeni konular

Geri
Yukarı