2018 Audi A3 Sedan Almaya Karar Verdim

DSG'nin iki sorunu var. Birincisi Volkswagen'in bile bu şanzımanın arızalı olduğunu kabul etmiş olması, ikincisi ise 250 Nm torka dayanabildiği halde sürekli fabrika çıkışı araçlarda bile limitlerinde kullanılıyor olması. Konfor, yakıt tüketimi bakımından harika bir şanzıman ancak her çift kavrama gibi sorunlu, öyle de kalacak.

aybrktrhn dedi:

DSG'nin iki sorunu var. Birincisi Volkswagen'in bile bu şanzımanın arızalı olduğunu kabul etmiş olması, ikincisi ise 250 Nm torka dayanabildiği halde sürekli fabrika çıkışı araçlarda bile limitlerinde kullanılıyor olması. Konfor, yakıt tüketimi bakımından harika bir şanzıman ancak her çift kavrama gibi sorunlu, öyle de kalacak.

Genişletmek için tıkla...

Audi RS6'da ki DSG ne 600 Beygir araba? Sizler gibi Easytronic ne DSG ne bilmeden kullananlar için bu şanzıman çok bile dayanır. DSG şanzıman alıp otomatik tork konvertörlü gibi davranıyor adamlar sonra kronik sorunlu aynen öyle. Al izle bir kaç bir şey öğrenin DSG neymiş nasıl kullanılırmış.

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak.
Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız.

Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Abi çocuğun var mı bilmiyorum ama şu arabayı çok seviyorum.

aybrktrhn dedi:

DSG'nin iki sorunu var. Birincisi Volkswagen'in bile bu şanzımanın arızalı olduğunu kabul etmiş olması, ikincisi ise 250 Nm torka dayanabildiği halde sürekli fabrika çıkışı araçlarda bile limitlerinde kullanılıyor olması. Konfor, yakıt tüketimi bakımından harika bir şanzıman ancak her çift kavrama gibi sorunlu, öyle de kalacak.

Genişletmek için tıkla...

DQ200 kodlu şanzıman kuru kavrama olduğu icin aslında bunlar oluyor. Islak kavramalı DQ250 kullansalar bu problemler azalır. Aslında şu an en iyisi tam otomatikler.

Because Im Batman dedi:

@Ahmet Akbulut vergi konusunda çok bir fark olmayacaktır.

Genişletmek için tıkla...

Dostum nasıl olmayacaktır? Kafadan 2500 sadece vergisi. BMW, Audi'den falan bahsediyoruz bunların parça maliyeti de var.

aybrktrhn dedi:

Audi, Volkswagen, Škoda, Seat gibi VAG grubu araçlarda DSG şanzıman kullanıldığı için sizi ilerleyen zamanlarda üzecektir.
Bu şanzıman Audi tarafında S-Tronic diye geçiyor. Seçeceğiniz otomatik vites aracı uzun süre kullanmaya niyetiniz var ise önceliğiniz tam otomatik, tork konvertörlü şanzımanı olan araçlar olmalı. Yok, ben bozulursa yaptırırım şanzımanımı paşa paşa binerim diyorsanız da çift kavrama şanzımanlar tercih edilebilir (DSG, DCT, PowerShift gibi).

Genişletmek için tıkla...

Gerçekten DSG'ye sorunlu demek garip. 2014 Passat'ımız vardı 1 hafta önce sattık. Şanzımanla alakalı tek sıkıntısı 3 yıl önce yoğun trafikte, yokuş yukarı start&stop yüzünden ısınmasıydı. Sadece satarken kavramada biraz sıkıntı vardı oda balata değişim zamanı geldiğinden ve onuda alıcıya söyledik. Son olarak araç 9000'den beri bizdeydi 91000'de sattık. Şanzıman sağlığı tamamiyle kullanıma bağlı. Sen hanzo gibi kullanırsan bırakta bi zahmet bozulsun

Konu sahibi ne yaptı acaba. DSG konusuna geleceksek, daha güvenilir şanzımanlı araçlar varken tercih etmezdim.

Bence DSG ile ilgili tek sıkıntı Avrupa'da mazeretsiz değişim yapılırken, burada Doğuş'un insanları bu konuda yorması.

Ahmet Akbulut dedi:

Dostum nasıl olmayacaktır? Kafadan 2500 sadece vergisi. BMW, Audi'den falan bahsediyoruz bunların parça maliyeti de var.

Gerçekten DSG'ye sorunlu demek garip. 2014 Passat'ımız vardı 1 hafta önce sattık. Şanzımanla alakalı tek sıkıntısı 3 yıl önce yoğun trafikte, yokuş yukarı start&stop yüzünden ısınmasıydı. Sadece satarken kavramada biraz sıkıntı vardı oda balata değişim zamanı geldiğinden ve onuda alıcıya söyledik. Son olarak araç 9000'den beri bizdeydi 91000'de sattık. Şanzıman sağlığı tamamiyle kullanıma bağlı. Sen hanzo gibi kullanırsan bırakta bi zahmet bozulsun

Genişletmek için tıkla...

Aradaki fark bana göre çok önemli değil ha başkası kabul etmez orası ayrı sonuçta 1.6 motor daha performanslı ve premium segment. DSG'nin zaten ana sıkıntısı yoğun trafikte dur kalklarda aşırı ısınması ve arabayı sürekli 1'den 2'ye yarım kavramayla kullanması bu da zaten kavramasını bitiriyor. Kaldı ki aşırı düşük tork dayanımı daha çabuk bozulmasına sebep oluyor. DSG'yi kullanırken aşırı dikkatli olmak lazım. Parklarda yükü şanzımana vermemek yoğun trafikte sürekli yarım kavrama yapması bu yüzden aşırı ısınması ve parçaların dayanıksız olması gibi bir sürü problemi mevcut. DSG değilde ZF gibi bir şanzıman kullansaydı araçlarında şu anda çok daha bir imaj olurdu. Bunların üstüne Avrupa ve Amerika'ya farklı ülkemize farklı yaklaşımları insanları daha da soğutuyor.

GulGok dedi:

A3 karar kıldım sizinde düşüncelerinizi veya aklınızda başka bir model varsa bekliyorum. Allah izin verirse 2 ay içinde alacağım.

Genişletmek için tıkla...

Hocam ne yaptınız, ne aldınız, memnun musunuz?