Araba Kullanmanın Püf Noktaları Nedir?

Silinen üye 164587 · 3 Mayıs 2019

Sucrofe dedi:
Vites 1'den vites 2'ye geçiyoruz diyelim, debriyaja sonuna kadar bastık ve vitesi 2'ye attık. Ayağımızı hemen debriyajdan çekip gaza basmıyor muyuz yani? Yoksa debriyajdan yavaşça çekerken mi gaza basmam gerekiyor?

Bende yeni yeni dersler alıyorum sürücü kursunda sanırım sana da gaza basmadan ayağını debriyajdan yavaşça çekerek arabayı kaldırmayı öğretmişler (dizelse eğer). Geçişlerde yapman gereken basit aslında. Ayağını hemen çekme vites attığında kaldırırkenkinden biraz hızlı çek araç kavradıktan sonra gaza bas

. Sürücü kursları sınavı geçirmeye yönelik eğitim veriyor sürmeye yönelik değil ondan zorlanman normal. Mesela bana deseler ki debriyajı yavaşça çekerek gaza basmadan araba kaldırmak yasak onu yapma arabayı nasıl kaldırırım bilmiyorum

Morruk · 3 Mayıs 2019

Silinen üye dedi:
Bende yeni yeni dersler alıyorum sürücü kursunda sanırım sana da gaza basmadan ayağını debriyajdan yavaşça çekerek arabayı kaldırmayı öğretmişler (dizelse eğer). Geçişlerde yapman gereken basit aslında. Ayağını hemen çekme vites attığında kaldırırkenkinden biraz hızlı çek araç kavradıktan sonra gaza bas . Sürücü kursları sınavı geçirmeye yönelik eğitim veriyor sürmeye yönelik değil ondan zorlanman normal. Mesela bana deseler ki debriyajı yavaşça çekerek gaza basmadan araba kaldırmak yasak onu yapma arabayı nasıl kaldırırım bilmiyorum

Zaten park ederken bu şekilde park edilir. Geri vitesin dişlisi uzun olduğu için, güçsüz bir araç stop edebilir ama çoğu araç 1.viteste gaz vermeden ilerler. Ama bizim millet araba kullanmayı pek bilmediğinden, park mı ediyor, drag yarışı için gaz mı veriyor belli değil

Jira · 3 Mayıs 2019

Sucrofe dedi:
Vites 1'den vites 2'ye geçiyoruz diyelim, debriyaja sonuna kadar bastık ve vitesi 2'ye attık. Ayağımızı hemen debriyajdan çekip gaza basmıyor muyuz yani? Yoksa debriyajdan yavaşça çekerken mi gaza basmam gerekiyor?

Şimdi kardeşim ayağını gazdan çektin. Debriyaja bastın. Vitesi 2'ye taktığın an çat diye ayağını çekmeyeceksin. Ayağını debriyajdan hızlı çekersen araba kendini ileriye doğru atar. 2 hamle yapacaksın. Yarıya getirip, yarıdan sonra da çeyreğe getirip çekeceksin. Bu dediğim gibi pratik işi. Bunlar saliseler içinde gerçekleşecek.

Daha sonra debriyajla bağlantın kalmadığında sol ayağını sol boş tarafa koy. Gaza basmaya devam et. Sen vites geçişlerindeki hızı yakalayamadığın için hem arabayı bağırtıyorsun, hem de yavaş yapıyorsun.

bitwise · 3 Mayıs 2019

Masraf cikmamasi icin:

- Gerekmedikce debriyaja basma.
- Agresif surme, surekli hiz arttirip azaltarak surus yaparsan hem parcalari yorarsin hem de yakit fazla harcarsin.
- Park halinde tekerleri kaldirima dogru cevir.

Can guvenligi icin:

- Ne olursa olsun yuksek hizla gitme.
- Ara sokaklarda ekstra yavas git. Seni gormeden yola cikan coluk cocuk olabilir. Kedi olabilir. Hepsi can onlarin.
- Direksyonu herhangi bir yone kirmadan once o yondeki aynayi muhakkak kontrol et. Ozellikle motorlu ve bisikletliler kural ihlali yapip senin sagindan yakinca gecebilirler.
- Emniyet kemerini tak.
- Takip mesafesini koru.
- Virajda fren yapilmaz. Viraja girmeden once yapilir. Viraja haddinden fazla hizli girdigini hissedersen vites kucultup hiz dusurerek kontrollu sekilde gaza bas.
- 1. vites yalnizca kalkis icindir. Kaygan yollarda ya da karda kalkis icin 2. vitesi kullanabilirsin.
- Yokus hangi viteste cikilirsa o viteste inilir.
- Etraftaki diger herkesin araba surmeyi bilmeyen ve her an hata yapabilecek kimseler oldugu varsayimi ile arac kullan. Kimseye guvenme.
- Kimseyle park yeri icin ya da trafikle alakali mevzu icin kavga etme. Kesinlikle degmez.
- Eger otoyolda durman gerektiyse ariza vs sebebiyle, her zaman arabanin 50 metre arkasina ikaz zimbirtisindan koy. Yoksa gelip carparlar.
- Gece en sag seritten arac surmen gerekirse, arkasinda lamba olmadan ilerleyen traktor, kamyonet vs tarzi tiplere dikkat et. Olum saciyorlar ve son ana kadar goremezsin bunlari.
- Eger arkadan itisli bir araba kullaniyorsan, direksyonu kirarken gaz verdigin zamanlara dikkat et. Spin atar onlar AWD degillerse.

Silinen üye 164587 · 3 Mayıs 2019

Morruk dedi:
Zaten park ederken bu şekilde park edilir. Geri vitesin dişlisi uzun olduğu için, güçsüz bir araç stop edebilir ama çoğu araç 1.viteste gaz vermeden ilerler. Ama bizim millet araba kullanmayı pek bilmediğinden, park mı ediyor, drag yarışı için gaz mı veriyor belli değil

Aynen park o şekilde yapılıyor kaldırmayı da ehliyeti alınca artık debiryajla değil gazla yapmayı çözerim heralde. Gerçi büyük bir kayıp gibi durmuyor

Mehmet Yusuf Demir · 3 Mayıs 2019

bitwise dedi:
Masraf cikmamasi icin:

- Gerekmedikce debriyaja basma.
- Agresif surme, surekli hiz arttirip azaltarak surus yaparsan hem parcalari yorarsin hem de yakit fazla harcarsin.
- Park halinde tekerleri kaldirima dogru cevir.

Can guvenligi icin:

- Ne olursa olsun yuksek hizla gitme.
- Ara sokaklarda ekstra yavas git. Seni gormeden yola cikan coluk cocuk olabilir. Kedi olabilir. Hepsi can onlarin.
- Direksyonu herhangi bir yone kirmadan once o yondeki aynayi muhakkak kontrol et. Ozellikle motorlu ve bisikletliler kural ihlali yapip senin sagindan yakinca gecebilirler.
- Emniyet kemerini tak.
- Takip mesafesini koru.
- Virajda fren yapilmaz. Viraja girmeden once yapilir. Viraja haddinden fazla hizli girdigini hissedersen vites kucultup hiz dusurerek kontrollu sekilde gaza bas.
- 1. vites yalnizca kalkis icindir. Kaygan yollarda ya da karda kalkis icin 2. vitesi kullanabilirsin.
- Yokus hangi viteste cikilirsa o viteste inilir.
- Etraftaki diger herkesin araba surmeyi bilmeyen ve her an hata yapabilecek kimseler oldugu varsayimi ile arac kullan. Kimseye guvenme.
- Kimseyle park yeri icin ya da trafikle alakali mevzu icin kavga etme. Kesinlikle degmez.
- Eger otoyolda durman gerektiyse ariza vs sebebiyle, her zaman arabanin 50 metre arkasina ikaz zimbirtisindan koy. Yoksa gelip carparlar.
- Gece en sag seritten arac surmen gerekirse, arkasinda lamba olmadan ilerleyen traktor, kamyonet vs tarzi tiplere dikkat et. Olum saciyorlar ve son ana kadar goremezsin bunlari.
- Eger arkadan itisli bir araba kullaniyorsan, direksyonu kirarken gaz verdigin zamanlara dikkat et. Spin atar onlar AWD degillerse.

Güzel bir özet olmuş.

Sucrofe · 3 Mayıs 2019

Arabayı kaldırmak için ayağım debriyaj ve frendeyken ayağımı debriyajdan yavaşça çekiyorum ve motorun sesini duyduktan sonra ayağımı frenden kaldırıp gaza çok hafifçe dokunuyorum ve bu esnada da debriyajdan ayağımı tamamen ama yavaşca çekiyorum.

Debriyaja sonuna kadar basıp vitesi 2'ye alıyorum. Debriyajdan ayağımı bir anda değil, biraz hızlı çekiyorum ve ayağımın debriyajda olmadığından emin olduktan sonra gaza basıyorum.

Kasisler, yayalar için hızımı azaltmam gerektiği zaman ayağımı gazdan çekiyorum ve hafifçe frene basıyorum, vites küçültmem gerekirse de debriyaja sonuna kadar basıyorum ve vitesi küçültüyorum. Kasisi geçtikten sonra ayağım debriyajdaysa ayağımı debriyajdan bir anda değil ama hafif hızlı çekiyorum ve çektikten sonra da gaza basıyorum. Ayağım debriyajda değilse direkt gaz.

Tamamen durmam gerekiyorsa, vites 1 2 r ise önce sonuna kadar debriyaja basıyor ve hemen sonra frene basıyorum ama vites 3 4 5 ise hızımı azaltmak için hafif fren ve ardından debriyaja sonuna kadar basıyorum ve frene olan şiddetimi biraz daha arttırıyorum.

Doğru mudur?

Uton · 3 Mayıs 2019

Hocam bol bol antrenman yapılması lazım. Yani bol bol arabayı sürmeniz lazım. Pek bir püf noktası yok alıştıkça daha iyi kullanmaya başlıyorsunuz zaten. Ama buradaki tavsiyeleri okuyup not alabilirsin.

Mehmet Yusuf Demir · 3 Mayıs 2019

Sucrofe dedi:
Arabayı kaldırmak için ayağım debriyaj ve frendeyken ayağımı debriyajdan yavaşça çekiyorum ve motorun sesini duyduktan sonra ayağımı frenden kaldırıp gaza çok hafifçe dokunuyorum ve bu esnada da debriyajdan ayağımı tamamen ama yavaşca çekiyorum.

Debriyaja sonuna kadar basıp vitesi 2'ye alıyorum. Debriyajdan ayağımı bir anda değil, biraz hızlı çekiyorum ve ayağımın debriyajda olmadığından emin olduktan sonra gaza basıyorum.

Kasisler, yayalar için hızımı azaltmam gerektiği zaman ayağımı gazdan çekiyorum ve hafifçe frene basıyorum, vites küçültmem gerekirse de debriyaja sonuna kadar basıyorum ve vitesi küçültüyorum. Kasisi geçtikten sonra ayağım debriyajdaysa ayağımı debriyajdan bir anda değil ama hafif hızlı çekiyorum ve çektikten sonra da gaza basıyorum. Ayağım debriyajda değilse direkt gaz.

Tamamen durmam gerekiyorsa, vites 1 2 r ise önce sonuna kadar debriyaja basıyor ve hemen sonra frene basıyorum ama vites 3 4 5 ise hızımı azaltmak için hafif fren ve ardından debriyaja sonuna kadar basıyorum ve frene olan şiddetimi biraz daha arttırıyorum.

Doğru mudur?

İşte bu [emoji23] Ders kitabı gibi yazmışsın hocam daha ne olsun. Kalkış belki biraz değiştirilebilir. Ama şimdilik iyi, zamanla öğrenip geliştirirsiniz hafif gazlı kalkışları. Uzun süredir kullanan birinin pedal hareketlerini biraz izleyip çabucak kavrayabilirsiniz aslında bunu. Ben şahsen çocukluğumdan beri babamın pedal hareketlerini izleyerek büyüdüm, meraklıydım bu işlere. Ama kendiniz de öğrenebilirsiniz. Durduğunuz yerde gaza hafif dokunun devri 1500-1700 yapacak kadar sonra debriyajdan yavaşça çekip kavrama noktasına gelin öyle kalkış yapmayı deneyin. Arabanın verdiği tepkilerden tam olarak nasıl yapmanız gerektiğini zaten hissedeceksiniz.

Mehmet Yusuf Demir · 3 Mayıs 2019

Bu arada sizin dediğiniz gibi kalkış yapmakta da hiçbir sıkıntı yok, bilginiz olsun. He belki düşük torklu bir benzinli motorda sorun olabilir onda da dediğim gazla kalkışı deneyebilirsiniz.

Araba Kullanmanın Püf Noktaları Nedir?

Ayrıntılı düzenleme

Silinen üye 164587

Ziyaretçi

Morruk

Kilopat

Jira

Yottapat!

bitwise

Megapat

Silinen üye 164587

Ziyaretçi

Mehmet Yusuf Demir

Hectopat

Sucrofe

Kilopat

Uton

Megapat

Mehmet Yusuf Demir

Hectopat

Mehmet Yusuf Demir

Hectopat

Benzer konular

Yeni konular

Yeni mesajlar

Gizliliğinize önem veriyoruz