Şu meseleyi bir uzun uzun açıklayayım da kafanın karışıklığı gitsin. Taktın çünkü buraya.O zaman tek kanat daha mı hafif? Netleştirmek için soruyorum.
Attığınız yerde "Belirli bir kanat alanı için daha hafif kanat yapılarına, düşük kanat yüklemesine ve daha küçük açıklığa izin verirler." yazıyor. Buradaki "Belirli bir kanat alanı için daha hafif kanat yapıları" ne demek?Buradan bakabilirsin cok ayrıntılı paylaşmışlar.
çift kanat dediği eski uçaklarda bi altta bide üstte olucak şekilde 2 tane kanat vardı ondan bahsediyoBu kullanacağın malzemeye ve üretim şekline bağlı. Ancak tek kanatlı uçaklar hem daha kullanışlıdır ve daha sade hem de genelde hafif olurlar.
Yok onu anladım zaten de, çift kanat derken ne kastettiğini sormuştum.
Çift kanatlı uçaklarda daha fazla mı sürükleme oluyor?Bu kullanacağın malzemeye ve üretim şekline bağlı. Ancak tek kanatlı uçaklar hem daha kullanışlıdır ve daha sade hem de genelde hafif olurlar.
Yok onu anladım zaten de, çift kanat derken ne kastettiğini sormuştum.
Hafif yapısı derken ağırlık olarak mı hafif?100 yıl önceki teknolojide güçlü bir motor üretmek zor olduğundan dolayı uçaktaki kaldırma kuvvetini arttırma işini mühendisler genelde çözümü kanadı değiştirip uygun hale getirmekte buluyordu. Çift kanatlı uçaklar tek kanatlı uçaklara göre daha kısa olduğundan hafif yapısıyla manevra kabiliyeti de artmıştır ve ilk savaş uçaklarında bolca kullanılmıştır.
Evet.Hafif yapısı derken ağırlık olarak mı hafif?
Biz zaten konvansiyonel kanat kullanacağız. Rapora geçirmek için sormuştum.Sabit Kanat İHA yarışmasına katılacağınızı önceki konulardan bildiğim için söylüyorum. Tek kanat, konvansiyonel kuyruklu bir yapı kullanın.
Mekanik tarafı olabildiğince basit ama sağlam tutup bir an önce elektronik tarafa odaklanın zira İHA'nın otonom uçması büyük uğraş ister.
Bu kullanacağın malzemeye ve üretim şekline bağlı. Ancak tek kanatlı uçaklar hem daha kullanışlıdır ve daha sade hem de genelde hafif olurlar.
Şimdi çift kanatlar tek kanatlardan hafif mi ağır mı?100 yıl önceki teknolojide güçlü bir motor üretmek zor olduğundan dolayı uçaktaki kaldırma kuvvetini arttırma işini mühendisler genelde çözümü kanadı değiştirip uygun hale getirmekte buluyordu. Çift kanatlı uçaklar tek kanatlı uçaklara göre daha kısa olduğundan hafif yapısıyla manevra kabiliyeti de artmıştır ve ilk savaş uçaklarında bolca kullanılmıştır.
Şimdi çift kanatlar tek kanatlardan hafif mi ağır mı?
Bu sitenin çalışmasını sağlamak için gerekli çerezleri ve deneyiminizi iyileştirmek için isteğe bağlı çerezleri kullanıyoruz.