Elektrikli bisikletten motora geçme

Bisiklet ile motorun trafikte yaşadıkları aşağı yukarı aynı. Hatta bisiklet daha tehlikeli şeyler yaşıyor.

Olmaz. Gayet uygun.

Ben bunca zamandır zaten bisikleti yolda kullanıyorum hiçbir şey olmadı ama tek korkum bisikletten motora geçiş yapınca ışıklarda durduktan sonra ya da başka bir yerde durduktan sonra veya virajdan dönerken kilo farkı yüzünden dengemi kaybetmem beni korkutuyor.
 
Dediğinizi anlayabiliyorum ama zaten o motorla düşüceğimi çok düşünmüyorum ehliyeti almadan önce babamın motoruyla birkaç alıştırma yapacağım zaten bu arada bir şey soracaktım CBR 125'e herkes grenajı çok pahalı diyorlar ne kadar olduğuna dair bir bilgin var mı?
Düşüp düşmeyeceğin senin düşünmenle olmuyor ama. İki tip motorcu var; düşmüş olan ve düşecek olan. O yüzden kendine bu kadar da güvenme.
Fiyatlar için ise sadece alt sakalın boyasızı 500 lira. Yan grenaj bir 2000 liradan aşşağı bulunmaz, kafa grenajının sadece yan tarafının da bir 500 lirası vardır. Bir de bunlarda sticker yok.
Para konusunda sıkıntın olmadığını düşünüyorsun ama ailen sadece satın alırken yardımcı olur. Bakımı, sigortası, sarf malzemesi bir de üzerine yapacağın ufak tefek bile olsa en az 300 liradan kapı açılacak kazalarını düşünecek olursak sıkıntı yaşarsın. Eğer iyi bir meblada para kazanmıyorsan ailen bir yere kadar idare eder. Bir üç dört sene idare et, A2 lisans ile racing kategorisinin hakkını veren bir şey alırsın.
 
Benim sana tavsiyem elektrikli bisiklet ile iki yıl daha devam et. Çünkü:
1) Tecrübe kazanırsın.
2) Bisiklet zevklidir.
3) Yakıt masrafın olmaz.
4) Ehliyet masrafın olmaz.
5) Kurs masrafın olmaz.
6) Sigorta, muane masrafın olmaz.

18 yaşına gelince A2 deniyor sanırım o ehliyetten alırsan eger daha iyi olur. Daha çok tecrübe ve akıl ile daha az masraf ile ilk motorunu alırsın. Yok ben hep 125'likle devam ederim diyorsan al ama bence ileride yukseltmen mantıklı olur o yüzde 18'ine kadar ehliyet alma.

Ben bunca zamandır zaten bisikleti yolda kullanıyorum hiçbir şey olmadı ama tek korkum bisikletten motora geçiş yapınca ışıklarda durduktan sonra ya da başka bir yerde durduktan sonra veya virajdan dönerken kilo farkı yüzünden dengemi kaybetmem beni korkutuyor.

Denge kaybetmezsin. Dediğim gibi trafikte bisiklet daha kötü muamele görüyor. Değişen bir şey olmayacak. Bende hep yoldan sürüyorum ki bu kural zaten.
 
Düşüp düşmeyeceğin senin düşünmenle olmuyor ama. İki tip motorcu var; düşmüş olan ve düşecek olan. O yüzden kendine bu kadar da güvenme.
Fiyatlar için ise sadece alt sakalın boyasızı 500 lira. Yan grenaj bir 2000 liradan aşağı bulunmaz, kafa grenajının sadece yan tarafının da bir 500 lirası vardır. Bir de bunlarda sticker yok.
Para konusunda sıkıntın olmadığını düşünüyorsun ama ailen sadece satın alırken yardımcı olur. Bakımı, sigortası, sarf malzemesi bir de üzerine yapacağın ufak tefek bile olsa en az 300 liradan kapı açılacak kazalarını düşünecek olursak sıkıntı yaşarsın. Eğer iyi bir meblada para kazanmıyorsan ailen bir yere kadar idare eder. Bir üç dört sene idare et, A2 lisans ile racing kategorisinin hakkını veren bir şey alırsın.

Olay aileme güvenmek değil zaten 16 yaşıma girdikten sonra bir işe gireceğim ama gene ailemle yaşayacağım yani yeme içme gene ailem karşılar ama motor masraflarını ben yani bana 1 aylık asgeri maaş bile yeter.

Benim sana tavsiyem elektrikli bisiklet ile iki yıl daha devam et. Çünkü:
1) tecrübe kazanırsın.
2) bisiklet zevklidir.
3) yakıt masrafın olmaz.
4) ehliyet masrafın olmaz.
5) kurs masrafın olmaz.
6) sigorta, muane masrafın olmaz.

18 yaşına gelince A2 deniyor sanırım o ehliyetten alırsan eger daha iyi olur. Daha çok tecrübe ve akıl ile daha az masraf ile ilk motorunu alırsın. Yok ben hep 125'likle devam ederim diyorsan al ama bence ileride yukseltmen mantıklı olur o yüzde 18'ine kadar ehliyet alma.

Denge kaybetmezsin. Dediğim gibi trafikte bisiklet daha kötü muamele görüyor. Değişen bir şey olmayacak. Bende hep yoldan sürüyorum ki bu kural zaten.

10 yaşımdan beridir bisiklet binerim ve neredeyse bindiğim bütün bisikletler elektrikli yol tecrübem az olsa da var çoğu zaman yoldan giderim bisikletle motor kullanmayı zaten biliyordum az çok tanıdığımın motoruna bayağı binmiştim motor almayı zaten şu an kendimi heveslendirmek için istiyorum sadece,20 yaşına kadar 125 CC beni tutar A2 ehliyete 21 yaşında falan geçerim zaten.
 
Olay aileme güvenmek değil zaten 16 yaşıma girdikten sonra bir işe gireceğim ama gene ailemle yaşayacağım yani yeme içme gene ailem karşılar ama motor masraflarını ben yani bana 1 aylık asgeri maaş bile yeter.



10 yaşımdan beridir bisiklet binerim ve neredeyse bindiğim bütün bisikletler elektrikli yol tecrübem az olsa da var çoğu zaman yoldan giderim bisikletle motor kullanmayı zaten biliyordum az çok tanıdığımın motoruna bayağı binmiştim motor almayı zaten şu an kendimi heveslendirmek için istiyorum sadece,20 yaşına kadar 125 CC beni tutar A2 ehliyete 21 yaşında falan geçerim zaten.

Bence 18'e kadar idare et ve direkt olarak A2 al. Tabii ki tavsiye bu sadece. Daha ucuz ve pratik olur. Boşa ugrasmazsin. Onun dışında soruna cevabı verdim zaten.
 
Olay aileme güvenmek değil zaten 16 yaşıma girdikten sonra bir işe gireceğim ama gene ailemle yaşayacağım yani yeme içme gene ailem karşılar ama motor masraflarını ben yani bana 1 aylık asgeri maaş bile yeter.
16 yaşında asgarinin "A" sını vermeyecekler. Anca okulu bırakır, usta olursan ki onun da bir 2 senesi var anca o civarda bir para alırsın. Okuyacaksan da yarı zamnalı işlerden alacağın para ile pek bir şey olmaz. Bu devirde araç sahibi olmak öyle kolay değil. Ben senin yaşlarındayken kendime ait iki motosikletim vardı ancak ben kendi işimin patronuydum. Şu an bir motor kilometrede bir ilra yakıyor. Ayda 2 bin kilometre yapsan 2000 lira yakıta gitti. 3 binde bir bakım, hadi onu da 2 binde bir de 1000 lira da ona gitti. Alacağın motor yeni bir model değil, illa ki sorun çıkarcak, en azından 1000 lira da ona yazdım. Sigorta bir 500 lira tutar. Bunların dışında senin masrafın olacak.
Ben sana yaşayabileceklerini söyleyeyim, seçim yine senin. Ben 10 seneden fazla motosiklet sahibi biri olarak yaşadıklarımdan yola çıkarak anlatmaya çalıştım.
 
Bayağı bir araştırdım ve CBR125R başlangıç motoru olarak için gayet güzel olduğunu gördüm yani o yandan bir sıkıntı olmaz.
Grenajlı motor ile başlamak???
 
16 yaşında asgarinin "A" sını vermeyecekler. Anca okulu bırakır, usta olursan ki onun da bir 2 senesi var anca o civarda bir para alırsın. Okuyacaksan da yarı zamnalı işlerden alacağın para ile pek bir şey olmaz. Bu devirde araç sahibi olmak öyle kolay değil. Ben senin yaşlarındayken kendime ait iki motosikletim vardı ancak ben kendi işimin patronuydum. Şu an bir motor kilometrede bir ilra yakıyor. Ayda 2 bin kilometre yapsan 2000 lira yakıta gitti. 3 binde bir bakım, hadi onu da 2 binde bir de 1000 lira da ona gitti. Alacağın motor yeni bir model değil, illa ki sorun çıkarcak, en azından 1000 lira da ona yazdım. Sigorta bir 500 lira tutar. Bunların dışında senin masrafın olacak.
Ben sana yaşayabileceklerini söyleyeyim, seçim yine senin. Ben 10 seneden fazla motosiklet sahibi biri olarak yaşadıklarımdan yola çıkarak anlatmaya çalıştım.

Ayda 2000 km fazla bence. Ben bisikleti alalı 3 ay oldu ve henüz 240 km de. Haftada bir gün okula onunla gidiyorum onun dışında işlerimi onunla hallediyorum.
 
Grenajlı motor ile başlamak???
Ergen inadı var şu an kardeşimizde, en az altı yaşında ve 50 binde bir CBR125 alıp elinde kalmadığı sürece ne desek anlamaycak. O motorun büyüsüne kapılmış durumda.

Ayda 2000 km fazla bence. Ben bisikleti alalı 3 ay oldu ve henüz 240 km de. Haftada bir gün okula onunla gidiyorum onun dışında işlerimi onunla hallediyorum.
Sen bisikletini de kullanmıyormuşsun. 2000 kilometre çok rahat yapılır. Ben lise zamanımda okula bisikletle gitmeye başlamıştım ve günde 40 kilometre bisiklet sürüyordum. 20 günden hesaplasak 800 kilometre sadece okul yolu tutuyordu. Bunun dışındaki kullanımları ile birlikte elektiriksiz bisikletle yapılan yolu düşündüğün zaman 2000 kilometre hiç de yüksek değil.
 

Geri
Yukarı