Eski arabaların beygiri neden yüksek?

Devir verimli motor devri. Eskiden emisyon takıntısı olmadığı için yüksek hacimlerde motorlar rahatlıkla üretilebiliyordu. Emisyon yasaları ve 2015 Paris Antlaşması çıktıktan sonra motor hacimleri düşürüldü ve beygire ağırlık verildi. Örneğin W116 S serisinde 6.9 V10 motor var iken W223 S serisinde 3.0 V6 motor kullanılıyor. Ancak 6.9 motora sahip olmasına rağmen eski S serisi yalnızca 120 beygir güç üretebilirken 3.0 V6 S serisi ise 370 beygir güç üretiyor.

Zaten Türkiye'de 1.6 üstünde araba göremiyoruz o yüzden bizim açımızdan sıkıntı yok.

321147 dedi:

Devir verimli motor devri. Eskiden emisyon takıntısı olmadığı için yüksek hacimlerde motorlar rahatlıkla üretilebiliyordu. Emisyon yasaları ve 2015 Paris Antlaşması çıktıktan sonra motor hacimleri düşürüldü ve beygire ağırlık verildi. Örneğin W116 S serisinde 6.9 V10 motor var iken W223 S serisinde 3.0 V6 motor kullanılıyor. Ancak 6.9 motora sahip olmasına rağmen eski S serisi yalnızca 120 beygir güç üretebilirken 3.0 V6 S serisi ise 370 beygir güç üretiyor.

Zaten Türkiye'de 1.6 üstünde araba göremiyoruz o yüzden bizim açımızdan sıkıntı yok.

Genişletmek için tıkla...

Öncelikle V10 değil V8. Güç olarak da yanlışınız var farklı pazarlarda farklı güçlere sahip olmasının yanında en düşük değer 253 PS'dir

seffabullut dedi:

Kisacasi olay sadece bg degil diyebilir miyiz? Peki Mesela sari sitede araba bakıyorum ama o bahsettigim eski arabalarin bg'leri Fazla olunca ilgimi cekiyordu. Neye bakmam gerekiyor performans için?

Genişletmek için tıkla...

Ne kadar ekmek o kadar köfte. Performans işi böyle işliyor.

Gidipte 3.0 Omega alabilirsin en basitinden, motoruna dokunmana gerek olmaz, konforlu araba olması da artısı ama yürütmesi ve bakımı masraflı olur.
Bir de sigorta ödemesi gelince "bu neymiş yahu?" dersin.

ZCPS21 dedi:

Ne kadar ekmek o kadar köfte. Performans işi böyle işliyor.

Gidipte 3.0 Omega alabilirsin en basitinden, motoruna dokunmana gerek olmaz, konforlu araba olması da artısı ama yürütmesi ve bakımı masraflı olur.
Bir de sigorta ödemesi gelince "bu neymiş yahu?" dersin.

Genişletmek için tıkla...

Hocam anlıyorum. Demek istediğim 2 araba var Mesela. Biri daha eski biri yeni fakat eski olanin bg daha Fazla. Burada eski olan daha performanslidir diyemiyorsak bg'nin yanında neye bakmam gerekiyor? Motor hacmi falan mi

seffabullut dedi:

Hocam anlıyorum. Demek istediğim 2 araba var Mesela. Biri daha eski biri yeni fakat eski olanin bg daha Fazla. Burada eski olan daha performanslidir diyemiyorsak bg'nin yanında neye bakmam gerekiyor? Motor hacmi falan mi

Genişletmek için tıkla...

En basitinden turbo, supercharger gibi etkenler var.

M5 E60, M5 F10, M5 F90 yarışlarına bakabilirsin.
E60 boy boy fark yemiştir muhtemelen.
Bir de M5 E60'ın turbo veya supercharger modifiyeli yarışlarına bakarsın anlarsın mevzuyu.

seffabullut dedi:

Kisacasi olay sadece bg degil diyebilir miyiz? Peki Mesela sari sitede araba bakıyorum ama o bahsettigim eski arabalarin bg'leri Fazla olunca ilgimi cekiyordu. Neye bakmam gerekiyor performans için?

Genişletmek için tıkla...

Evet, kesinlikle doğrudur. Sadece araç motorunun BG yüksekliği değil, motor BG ile birlikte tasarlanmış doğru redüksiyon (dişli) oranları, doğru araç ağırlığı, uygun araç kasası büyüklüğü ve hava direncine olan aerodinamiği, araç lastik ebatı ve yere olan sürtünme katsayısı, motorda kullanılan yakıtın çok doğru olan seçimi, bu yakıtın çok kaliteli olması, atmosferik karbüratörlü araçlarda dış hava basıncının değişimi, ayni motorun klasik (platinli) ateşleme yerine elektronik ateşlemeyle çalışması, turbo (süper) şarjlı (taze hava dolgulu) olması, vb. değişimlerin tümü aracın BG gücünü etkiler, mutlaka değiştirmiş olur. Kolay gelsin.