Hocam ayıptır sorması ama bunları nereden biliyorsun? Forumda birkaç kişi dikkatimi çekti uçak bilgisi ile. Pilot ya da ne bileyim mühendis falan mısınız? Meraktan soruyorum.
Araştırarak ve bol bol okuyarak biliyoruz. Ben de havacılığın içindeyim ama F-22 hakkında bu bildiklerim tabii ki işin içinde olduğum için gelmiyor. İnternette batı bloğu için çok fazla yazılmış İngilizce binlerce amatör/profesyonel makale var. Bunun dışında batı bloğu ülkeler kamuoyuna açık olduğundan bu tarz spesifik bilgileri yayınlıyorlar. Örneğin Çin'in J-20 uçağının saatlik bakım süresine ulaşmak ya da bir aviyonik sistemini ''internet üzerinden tanımak'' sanırım deveye hendek atlatmak daha zordur. Onlar paylaşmıyor o yüzden okuyarak öğrenemiyorsan ancak batı bloğunu ortalama bir İngilizcen varsa düzgün kaynak taraması ile öğrenebilirsin.
Tabii ki heves ve merak da lazım. Kimi 1 saat oyun oynar, kimi 1 saat dizi izler, kimi 1 saat bu tarz konuları okur vs.
Makinelerin tamamını mı elden geçirecekler yoksa belirli bir bölümünü mü?
Spesifik sayı belirtmemişler, hepsini yaparlar herhalde.
Aktif olan 183 uçak kaldı hatırladığım kırımları çıkarınca,
Bildiğim kadarıyla sadece 4 tane kaza/kırım olayı sonucunda 4 uçak kaybettiler. O yüzden konuda öyle bir hesap yaptım.
İçimden bir ses bu uçakları gelecekte tekrar üretileceklerini söylüyor
Ben de aynı şekilde düşünüyorum. F-35 projesinden kazanılan F-22'nin eksiklikleri (genelde aviyonik sistemler oluyor) daha fazla geliştirilerek F-22'ye uygulanabilir. Hatta 6. Nesilde insansız jetlere geçen ilk ülke jetlerin insan fizyolojisi sebebiyle sınırlandırılan özelliklerini kaldırarak büyük devrim yaratır.
bütün yeni nesil Avrupalı ve Rus uçaklarında olan yan radarlara ve IRST sensörlerinden yoksun.
Radar olarak SLAR'ı olmasa da kendisinden sonra çıkan uçaklardan hala açık ara önde ancak IRST'sinin olmaması büyük sorun. Onu bu modernizasyonda tahminimce koyacaklardır.
Ayrıca kask dezavantajı yakın angajmanda HOBS özellikli füzelerin ateşlenmesinde de büyük dezavantaj yaratıyor. Bu yüzden F-22 yakın angajmanda kullanılacak bir uçak değil. Lazer poduna da gerek yok çünkü o görevi F-35'ler yapacak. F-22 BVR füzelerini takıp ve her ihtimale karşı yanına 2 tane de AIM-9 alıp F-35'lere o görevler için eskortluk yapar. F-35 yer hedeflerini vurur, F-22 korur ve bu kombinasyonda yakınlarına bir jet yaklaştırmazlar.
Evet, it dalaşı bitmedi ancak önleme yaparken bitmedi. Bir yeri vurmak için kalkan uçaklar işini BVR'dan çözer. Radar avantajı olan bu avantajı sonuna kadar kullanır. Kısacası ilk kim görürse, o vurur. F-22'nin yapabildiği en büyük iş bu.