Fiat Doblo 1.3 Multijet İzlenimlerim
- Konuyu başlatan Henry Ford
- Başlangıç Tarihi
- Mesaj 22
- Görüntüleme 7B
semihsagduyulu
Hectopat
- Katılım
- 7 Ocak 2021
- Mesajlar
- 89
1.6 multijetlerin gidişi gerçekten farklı. 1.3 o yüzden o kasaya yetmeyebilir.
Hacı onunla pikniğe gidip yemekten sonra karpuz keseceksin.
XEfe.Bey
Hectopat
- Katılım
- 16 Nisan 2021
- Mesajlar
- 7.515
- Makaleler
- 2
- Çözümler
- 2
FurkannC
Kilopat
- Katılım
- 5 Şubat 2016
- Mesajlar
- 4.154
- Makaleler
- 3
- Çözümler
- 40
Dobloların 1. vitesleri kısadır.
Bahsettiğiniz motor 95 beygir ve yaklaşık 300 torku var. Güçsüz demek hakaret etmektir.
3. vites 3000 devirde yapıyor 80km hızı.
Ayrıca, bahsettiğiniz 110luk Connect rampalarda 1.3 Doblo kadar iyi değil (defalarca denendi ve aynı hızda girmelerine rağmen Connect daha çabuk bayılıyor) ve 130'dan sonra tıkanıyor düz yolda. Doblo 150-160'a kadar tıkanmadan gidiyor.
1.6 Doblo tavsiye ederim. Gitmiyor diyen arabadan anlamıyordur. Net.
KS
KS
Henry Ford
Hectopat
- Katılım
- 7 Mayıs 2020
- Mesajlar
- 2.961
- Çözümler
- 8
Daha fazla
- Sistem Özellikleri
- 1650 Super, Ryzen 3 3100
- Cinsiyet
- Erkek
Hocam hangi hayal dünyasındasınız? Hani 1.6 ile falan kıyaslasanız anlarım ama kağıt üstünde bile Connect çok daha iyi. Bu arada 1.3 Doblo'da 300 tork yok. 200 tork var. Connect'in 110'luklarında 290 tork var. Tork konusunda Connect daha iyi. Beygir konusuna gelirsek birisi 110 diğeri 95 bu konuda da Connect daha önde. Motor hacmi konusuna gelirsek. Biri 1.8, diğeri 1.3. Bu konuda da Connect daha iyi gibi gözüküyor. İki arabayı da günlük hayatımda kullanıyorum. Bu arada 3000 devirde 80 yapıyor demişsiniz ancak Doblo ile 3000 devire çıkın bakalım Turbo yakın zamanda ne hale geliyor.
1.6'ların hakkına girmeyeceğim güzel gidiyor ancak bir tık ölü geldi bana. Gaz pedalı boş gibi geliyor.
2009'dan beri kullandığım Connect'in bir kere bile bayıldığını görmedim. Connect'i 1.3 Doblo ile kıyaslamak hakarettir.
95 HP.
1.6 olan modelini de 2 sene kadar kullandık. Genel olarak Ford'dan daha fazla sıkıntı çıkarıyordu. 2 senede 2 kere Turbo'su değişmişti Fiat Doblo'nun.
1.6 olan modelini de 2 sene kadar falan kullandık. Genel olarak Ford'dan daha fazla sıkıntı çıkarıyordu. 2 senede 2 kere Turbo'su değişmişti Fiat Doblo'nun.
1.6 Doblo'yu uzun süre kullandık. 1.8 Connect'i hala daha kullanmaya devam ediyoruz. Şahsen Connect ticari konuda daha çok işimize yarıyor. Genelde fayans taşıyoruz. 1300 KG'a kadar yük attığımız oldu Connect'e. Daha bana mısın demedi. Doblo ile de taşıyorduk genelde ancak taşıdığımız yükler o araca biraz fazla gelince biz de bir fırıncıya satmıştık aracı.
Son düzenleyen: Moderatör:
FurkannC
Kilopat
- Katılım
- 5 Şubat 2016
- Mesajlar
- 4.154
- Makaleler
- 3
- Çözümler
- 40
Bu yorumlardan sonra klasik "kornetçi" olduğunuzu anladım. O yüzden çok fazla bir şey söylemeyeceğim.Hocam hangi hayal dünyasındasınız? Hani 1.6 ile falan kıyaslasanız anlarım ama kağıt üstünde bile Connect çok daha iyi. Bu arada 1.3 Doblo'da 300 tork yok. 200 tork var. Connect'in 110'luklarında 290 tork var. Tork konusunda Connect daha iyi. Beygir konusuna gelirsek birisi 110 diğeri 95 bu konuda da Connect daha önde. Motor hacmi konusuna gelirsek. Biri 1.8, diğeri 1.3. Bu konuda da Connect daha iyi gibi gözüküyor. İki arabayı da günlük hayatımda kullanıyorum. Bu arada 3000 devirde 80 yapıyor demişsiniz ancak Doblo ile 3000 devire çıkın bakalım Turbo yakın zamanda ne hale geliyor.
1.6 olan modelini de 2 sene kadar falan kullandık. Genel olarak Ford'dan daha fazla sıkıntı çıkarıyordu. 2 senede 2 kere Turbo'su değişmişti Fiat Doblo'nun.
1.6 olan modelini de 2 sene kadar falan kullandık. Genel olarak Ford'dan daha fazla sıkıntı çıkarıyordu. 2 senede 2 kere Turbo'su değişmişti Fiat Doblo'nun.
300 torku yanlış yazmışım evet.
"Doblo ile 3000 devire çıkın bakalım Turbo yakın zamanda ne hale geliyor."
Şirketlerde "it" gibi kullanılan ama buna rağmen yüzbinlerce kilometre yapan Doblolar buna güldü.
Neyse, konforsuz ve trim sesli yolculuklara devam hocam. Allah kaza bela vermesin
Ek olarak, dizel arabayı kullanmayı bilmeyip 2 kere turbosunun değişmesini sağlamak, dünyanın en sağlam/dayanıklı motorlarından birisi olan Multijet motorun değil, kullanıcının hatasıdır.
KS
KS
Henry Ford
Hectopat
- Katılım
- 7 Mayıs 2020
- Mesajlar
- 2.961
- Çözümler
- 8
Daha fazla
- Sistem Özellikleri
- 1650 Super, Ryzen 3 3100
- Cinsiyet
- Erkek
Bu yorumlardan sonra klasik "kornetçi" olduğunuzu anladım. O yüzden çok fazla bir şey söylemeyeceğim.
300 torku yanlış yazmışım evet.
"Doblo ile 3000 devire çıkın bakalım Turbo yakın zamanda ne hale geliyor."
Şirketlerde "it" gibi kullanılan ama buna rağmen yüzbinlerce kilometre yapan Doblolar buna güldü.
Neyse, konforsuz ve TRIM sesli yolculuklara devam hocam. Allah kaza bela vermesin
Ek olarak, dizel arabayı kullanmayı bilmeyip 2 kere turbosunun değişmesini sağlamak, dünyanın en sağlam/dayanıklı motorlarından birisi olan Multijet motorun değil, kullanıcının hatasıdır.
Hocam 200.000 TL'nin altında olan bir aracın motoru ne kadar sağlam olabilir?
FurkannC
Kilopat
- Katılım
- 5 Şubat 2016
- Mesajlar
- 4.154
- Makaleler
- 3
- Çözümler
- 40
Arabadan da anlamıyormuşsunuz. İyi günler, sizle tartışmaya hiç gerek yok.
A 10 Thunderbolt ll
Hectopat
- Katılım
- 31 Ağustos 2019
- Mesajlar
- 1.355
Hocam gerçekten bu lafınız çok saçma.
97 efsane kasa coralla aklıma ilk gelen araç.
Ayrıca bizim kullandığımız doblo 2006 modeli. Şu an piyasası o aracın 150 k civarı.
Dağ bayır, yük eşya, sülalecek zaten şişmanız 10 kişi arabaya binince 700 kg ediyor. Araba ona rağmen bir kere sanayilik olmadı motor yüzünden. En ağır girdiği tadilat direksiyon hidroliği idi.
Şimdi lütfen bir deha biz eniştelere laf atmayın. Yemin ediyorum yarın gider bitik bir tourneo ya biner aynen bunları yazarım
.
