Gövde ve uçuş kontrolcü sonrası, sıra motorlara geldi.
Motorlarda, çok ucuza kaçmadan ancak fiyatı da arttırmadan, mutlu edebilecek ve sağlamlığını konuşturacak bir tercih yapmak istedim. Bunun sonucunda da, kontrol kartı kısmında seçtiğim gibi motorlarda da iFlight'ı seçtim.
XING serisi uzun süredir markette olan bir motor grubu. Fİyatlarının yanı sıra, sunduğu özellikler sayesinde, amatöründen profesyoneline birçok kullanıcı tarafından kullanılıyor. Aslında uygun motorlar, XING'ler. Ancak sıfırdan başlayanlar ya da bizim gibi kur üzerinden bindire bindire alanlar için pahalı oluyorlar. Bu nedenle iFlight, XING serisinin altında konulandırdığı XING-E serisini duyurmuştu.
XING-E motorlar, abileri XING motorlar ile birçok özelliği paylaşıyorlar. Aynı mıknatıslara, aynı bobinlere, aynı çift rulmanlara sahipler. Ancak bazı farklılıklar da var. Motor göbeği (bell), E serisinde daha basit, havalandırma delikleri daha basit. Yine pervanenin takıldığı ana şaft, XING serisinde titanyumken XING-E serisinde sertleştirilmiş çelik.
Şahsen XING-E tercih etmemin en büyük nedeni. RaceStra ya da Emaz motorlarla başlamak istememedi. Yani hiç drone uçurmadıysanız bu motorları öneriyorlar, zira ucuz. E, ilk başlarda da bol bol düş kalk yapıldığı için ucuz motorlar önemli. Ama hissiyatları maalesef iyi değil. XING-E serisini görünce araştırdım ve genel olarak olumlu yorumlar gördüm. Sonunda da almaya karar verdim.
Sıfırdan başlıyorsanız gözünüz pahalı ürünlerde olmasın, bütçeniz olsa bile. Çünkü çok fazla sert iniş, düşüş, çarpma oluyor. Bu durumlarda da en fazla zararı, gövdenin yanında motorlar çekiyor. Ucuz ürünler, öğrenirken önemli.
Ancak Drone'lara hakimseniz, FPV alemine yeni giriyorsanız, yine uçmadan ancak çok da düşmeden seçimler yapmak, uçuş zevkiniz için önemli olacaktır. Çünkü önceden Drone kullanmış birisiyseniz, gazı yükselttiğinizde o tepkiyi hissetmek istiyorsunuz. En azından benim görüşüm böyle.
Normal XING 2207:
XING-E 2207:
2207 ne anlama geliyor?
Bu sayılar, motor kalbindeki Stator denen kısmın genişliğini gösterir. Stator, motorun kalbindeki sabit duran, bobin ve mıknatıs kümesidir. Mesela XING 2207'nin Stator kompleksi bu şekilde:
XING-E 2207'de ise böyle:
İki motor da aynı kalbi ve aynı rulmanları paylaşıyor. Ancak E olmayan modelde göbek tasarımı, malzemesi ve şaft malzemeleri daha dayanıklı ve uzun ömürlü olacak şekilde tasarlanmış.
2450 KV ne anlama geliyor?
KV, motorlar için kullandığımız bir "Hız - Güç- Performans" terimlerini temsil edebilecek, karışık bir ifade aslında. Temelinde hızı ifade eder ama sektörde oturan bazı standartlar ve kalıplar nedeniyle, belli KV ve Stator genişliğine sahip motorların belirli karakteristikleri vardır.
KV, motorun sabit hızına işaret eder. Motora pervane takılı değilken, bir VOlt uygulandığında kaç RPM'de döndüğünü bize söyler. Yani 2450 KV bir motora 1 Volt uyguladığımızda, motor göbeği yaklaşık olarak 2400 RPM civarı bir hızla döner.
XING-E 2207 2450 KV özellikleri
Ürünü Aliexpress'ten satın aldım. Ürün başına 11 Dolar'dı fakat 4 adet alında, ürün başına 9 Dolar'a geldi. Bu da yaklaşık 8 Dolar (ya da neredeyse 60 TL) kazanç demekti. RUSFPV satıcından aldım. GÜzel bir şekilde, orijinal ve kapalı, korunaklı kutularında, yaklaşık 11 günde elime geldi.
Çok şatafatlı kutuları yok. Ancak korunaklı. Motor, bir adet prop somunu ve 4 adet yeterli uzunlukta, motoru gövdeye bağlamak için vida çıkıyor. Motorlardan birinin içinden 1 yerine 2 somun ve 4 yerine 6 vida çıktı. Sanırım tek satılıyor gibi görünse bile 4'lü paketleri de var.
Genel olarak güzel motorlar. Normal XING serisi kadar agresif olmasa bile, fabrikasyonu kaliteli ve boyası da kaliteli duruyor.
Kablo uzunluğu da yeterli seviyede.
Motorun teknik özellikleri:
Test verileri: (2450 KV için)
Güç (W) / İtki (g) oranının hoşuma gittiği söyleyebilirim. Güzel bir eğrisi var. 5040'lık pervaneler ile kullanacağım ilk başta.
Motorları alır almaz yaptığım ilk iş örgü geçirmek oldu. Bu hem motor kablolarını pervaneden korumak hem de estetik olarak güzel görünmesi için önemli:
Sonrasında da ESC'ye monte ettim:
Kabloları ESC üzerinden getirmemek önemli zira manyetik alan yaratabiliyorlar ve parazit yapıyor. Ayrıca lehim yaparken dikkatli olmalı, soğuk lehim asla ama asla yapmamalsınız. Lehim, kablo ile plaka arasında tamamen eriyip işlemeli, yayılmalı. Yani kabloyu plakaya lehimleyin, palakanın üzerine lehim alıp, kabloyu o lehime lehimlemeyin.
Ayrıca ne çok gergin ne de çok yayvan bırakmamaya özen gösterin Kararında olun. Her şeyden sonra abartmadan ama fazla da nazik olmadan sağlamlığını kontrol edin lehimin. Havada kopacağına sizin elinizde kopsun. Emin olun havada kopmasını istemezsiniz lehimin.
Motor yönlerinin yanlış olması da hiç önemli değil. BHeli Suite yardımıyla ESC'lerimizin yönünü değiştirebiliriz.
Bir de mutlaka lehim pastası kullanın, düz başlı bir havya kullanmaya da dikkat edin.
Okuduğunuz için teşekkürler.
İlk test (Asla pervane ile denemeyin!):
Motorlarda, çok ucuza kaçmadan ancak fiyatı da arttırmadan, mutlu edebilecek ve sağlamlığını konuşturacak bir tercih yapmak istedim. Bunun sonucunda da, kontrol kartı kısmında seçtiğim gibi motorlarda da iFlight'ı seçtim.
XING serisi uzun süredir markette olan bir motor grubu. Fİyatlarının yanı sıra, sunduğu özellikler sayesinde, amatöründen profesyoneline birçok kullanıcı tarafından kullanılıyor. Aslında uygun motorlar, XING'ler. Ancak sıfırdan başlayanlar ya da bizim gibi kur üzerinden bindire bindire alanlar için pahalı oluyorlar. Bu nedenle iFlight, XING serisinin altında konulandırdığı XING-E serisini duyurmuştu.
XING-E motorlar, abileri XING motorlar ile birçok özelliği paylaşıyorlar. Aynı mıknatıslara, aynı bobinlere, aynı çift rulmanlara sahipler. Ancak bazı farklılıklar da var. Motor göbeği (bell), E serisinde daha basit, havalandırma delikleri daha basit. Yine pervanenin takıldığı ana şaft, XING serisinde titanyumken XING-E serisinde sertleştirilmiş çelik.
Şahsen XING-E tercih etmemin en büyük nedeni. RaceStra ya da Emaz motorlarla başlamak istememedi. Yani hiç drone uçurmadıysanız bu motorları öneriyorlar, zira ucuz. E, ilk başlarda da bol bol düş kalk yapıldığı için ucuz motorlar önemli. Ama hissiyatları maalesef iyi değil. XING-E serisini görünce araştırdım ve genel olarak olumlu yorumlar gördüm. Sonunda da almaya karar verdim.
Sıfırdan başlıyorsanız gözünüz pahalı ürünlerde olmasın, bütçeniz olsa bile. Çünkü çok fazla sert iniş, düşüş, çarpma oluyor. Bu durumlarda da en fazla zararı, gövdenin yanında motorlar çekiyor. Ucuz ürünler, öğrenirken önemli.
Ancak Drone'lara hakimseniz, FPV alemine yeni giriyorsanız, yine uçmadan ancak çok da düşmeden seçimler yapmak, uçuş zevkiniz için önemli olacaktır. Çünkü önceden Drone kullanmış birisiyseniz, gazı yükselttiğinizde o tepkiyi hissetmek istiyorsunuz. En azından benim görüşüm böyle.
Normal XING 2207:
XING-E 2207:
2207 ne anlama geliyor?
Bu sayılar, motor kalbindeki Stator denen kısmın genişliğini gösterir. Stator, motorun kalbindeki sabit duran, bobin ve mıknatıs kümesidir. Mesela XING 2207'nin Stator kompleksi bu şekilde:
XING-E 2207'de ise böyle:
İki motor da aynı kalbi ve aynı rulmanları paylaşıyor. Ancak E olmayan modelde göbek tasarımı, malzemesi ve şaft malzemeleri daha dayanıklı ve uzun ömürlü olacak şekilde tasarlanmış.
2450 KV ne anlama geliyor?
KV, motorlar için kullandığımız bir "Hız - Güç- Performans" terimlerini temsil edebilecek, karışık bir ifade aslında. Temelinde hızı ifade eder ama sektörde oturan bazı standartlar ve kalıplar nedeniyle, belli KV ve Stator genişliğine sahip motorların belirli karakteristikleri vardır.
KV, motorun sabit hızına işaret eder. Motora pervane takılı değilken, bir VOlt uygulandığında kaç RPM'de döndüğünü bize söyler. Yani 2450 KV bir motora 1 Volt uyguladığımızda, motor göbeği yaklaşık olarak 2400 RPM civarı bir hızla döner.
XING-E 2207 2450 KV özellikleri
Ürünü Aliexpress'ten satın aldım. Ürün başına 11 Dolar'dı fakat 4 adet alında, ürün başına 9 Dolar'a geldi. Bu da yaklaşık 8 Dolar (ya da neredeyse 60 TL) kazanç demekti. RUSFPV satıcından aldım. GÜzel bir şekilde, orijinal ve kapalı, korunaklı kutularında, yaklaşık 11 günde elime geldi.
Çok şatafatlı kutuları yok. Ancak korunaklı. Motor, bir adet prop somunu ve 4 adet yeterli uzunlukta, motoru gövdeye bağlamak için vida çıkıyor. Motorlardan birinin içinden 1 yerine 2 somun ve 4 yerine 6 vida çıktı. Sanırım tek satılıyor gibi görünse bile 4'lü paketleri de var.
Genel olarak güzel motorlar. Normal XING serisi kadar agresif olmasa bile, fabrikasyonu kaliteli ve boyası da kaliteli duruyor.
Kablo uzunluğu da yeterli seviyede.
Motorun teknik özellikleri:
Test verileri: (2450 KV için)
Güç (W) / İtki (g) oranının hoşuma gittiği söyleyebilirim. Güzel bir eğrisi var. 5040'lık pervaneler ile kullanacağım ilk başta.
Motorları alır almaz yaptığım ilk iş örgü geçirmek oldu. Bu hem motor kablolarını pervaneden korumak hem de estetik olarak güzel görünmesi için önemli:
Sonrasında da ESC'ye monte ettim:
Kabloları ESC üzerinden getirmemek önemli zira manyetik alan yaratabiliyorlar ve parazit yapıyor. Ayrıca lehim yaparken dikkatli olmalı, soğuk lehim asla ama asla yapmamalsınız. Lehim, kablo ile plaka arasında tamamen eriyip işlemeli, yayılmalı. Yani kabloyu plakaya lehimleyin, palakanın üzerine lehim alıp, kabloyu o lehime lehimlemeyin.
Ayrıca ne çok gergin ne de çok yayvan bırakmamaya özen gösterin Kararında olun. Her şeyden sonra abartmadan ama fazla da nazik olmadan sağlamlığını kontrol edin lehimin. Havada kopacağına sizin elinizde kopsun. Emin olun havada kopmasını istemezsiniz lehimin.
Motor yönlerinin yanlış olması da hiç önemli değil. BHeli Suite yardımıyla ESC'lerimizin yönünü değiştirebiliriz.
Bir de mutlaka lehim pastası kullanın, düz başlı bir havya kullanmaya da dikkat edin.
Okuduğunuz için teşekkürler.
İlk test (Asla pervane ile denemeyin!):
