Yararsız Üye
Kilopat
- Katılım
- 9 Ocak 2014
- Mesajlar
- 7.528
- Makaleler
- 10
- Çözümler
- 9
Hamilton 9. viraj dışında agresif bir seçim o yarışta hiç yapmadı. Öncesinde 3 defa kazayı engelleyen sürücü yarışa agresif başlamış...
Her sürücüde hırs doğar, bunun olması için de geri kalmasına gerek yok. Açık söylüyorum, kendi karting ve binek araba yarışlarımda (amatör) öndeki kişi Max'in yaptığı o 4 hareketi bana yapsa ben gidip bilerek yandan girerim virajda o rakibe. Masraf da umurumda olmaz. Tabii bunu yaparken hızım 290 km/s olmaz, ben de kapalı kokpitte kapalı tekerlekli ve tamponları olan bir arabayla bunu yaparım.
Bu insanlar daha okuma yazma öğrenmeden öncesinde yarışıp rakiplerine karşı kazanmaya çalışıyorlar. Dünya'da kazanmak isteyen bir F1 sürücüsü kadar çirkinleşecek birini kolay kolay bulamazsın, nasıl ki bu kazada Max'in yaptığı kural ihlallerine rağmen Max'e kötü bir şey demiyorsam, öncesinde 4 defa sıkıştırmaya maruz kalan Hamilton'ın da gözünü karartıp o virajda burnunu içeride tutmasına kötü bir şey demiyorum. Bu bir yarış kazasıydı, 2 tarafın da suçlu olduğu konular vardı ve bu durumlarda temas neredeyse her zaman olur.
Bu dediklerin arasından sinirlendiğim tek söyleminse Hamilton'ın bu kazayı bilerek yaptığı oldu. Tamam o zaman sana verelim açık kokpit açık tekerlek bir arabayı, 290 km/s hızla giderken o teması sen yap bakalım kolaysa. Kazayı bilerek yapmak başka, gözünün dönüp temastan kaçınmaması başka şey. O kazada Hamilton'ın ön kanadı kırılabilirdi, ön süspansiyonu kırılabilirdi ki nasıl kırılmadığını hâlâ anlamıyorum. Bu 2 seçenekte de 290 km/s hızla o virajda o duvara Max gibi giren Hamilton da olabilirdi. Max'in kopan bir süspansiyon parçası arkadaki Hamilton'ın kafasına gelip Senna'da olduğu gibi ölüme neden olabilirdi. Bu kadar ihtimalin olduğu o yüksek hızda bir sürücünün bilerek, kendisine bir şey olmayacağı malum olmuş gibi kaza yaptığını iddia etmek gerçekten sinirlendiriyor.
9. viraja gelene kadar Max'in yaptığı 3 kural 1 centilmenlik ihlalini göremeyen birinde konuyu buraya getirmem normal. Her sürücü çok defa bunları yarış içinde yapar ama Hamilton'ın 9. viraja gelene kadar bir ihlali olmadı.
O yarışta başlangıçtan itibaren ihlal yapan sürücü Max oldu, kirli yarışan sürücü son viraja kadar Max oldu, son virajda kazadan kaçınabilecekken kaçınmayıp gözü dönen sürücü Hamilton oldu. Bakıyorum, burada 2 taraf da bariz haklı ya da bariz haksız değil. Temas olmadığı sürece FIA'nın genellikle 3 maymunu oynadığı bir tercih zinciri var ortada.
Son düzenleme:
