Si Duble Bemol
Hectopat
- Katılım
- 3 Mart 2019
- Mesajlar
- 135
- Makaleler
- 1
Selamünaleyküm. Şu sıralar bir Model Uçak yapmak için airfoiltools.com sitesinden kanat tiplerine bakıyordum. Araştırmaya NACA XXXX tipi kanatlardan başlamıştım. Onlardan sonra sitedeki diğer kanat tiplerine baktım. Dikkatimi çeken birkaç durum oldu:
(Raynolds = 200.000, Ncrit = 9)
1) Eppler E61'in Max Cl/Cd oranı (α=4.75°) 112.5. NACA 6412'nin maksimum Cl/Cd oranı ise (α=8.25°) 80. İkisi arasında bariz bir fark var. Sorularım şunlar:
- Neden bu iki kanata tipi arasında bu kadar fark olması rağmen Model Uçaklarda NACA tipi kanatlar kullanılıyor?
- Kanat tiplerini karşılaştırmak için doğru değere mi bakıyorum?
- Ya da lift katsayısının (CL) yüksek olmasına bakıp "Güçlü bir motor ile sürtünme kuvvetini yenerim" diye mi düşünmeliyim?
- Kanatta aileron kullanmak yerine, tüm kanadı yukarı aşağı döndürmek ne kadar işe yarar?
Siteden seçtiğim kanatlar: AH-7-47-6, Eppler; E61, E62, E63, E71, E471, 58, 379, GOE; 395, 499, 804.
Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim.
(Raynolds = 200.000, Ncrit = 9)
1) Eppler E61'in Max Cl/Cd oranı (α=4.75°) 112.5. NACA 6412'nin maksimum Cl/Cd oranı ise (α=8.25°) 80. İkisi arasında bariz bir fark var. Sorularım şunlar:
- Neden bu iki kanata tipi arasında bu kadar fark olması rağmen Model Uçaklarda NACA tipi kanatlar kullanılıyor?
- Kanat tiplerini karşılaştırmak için doğru değere mi bakıyorum?
- Ya da lift katsayısının (CL) yüksek olmasına bakıp "Güçlü bir motor ile sürtünme kuvvetini yenerim" diye mi düşünmeliyim?
- Kanatta aileron kullanmak yerine, tüm kanadı yukarı aşağı döndürmek ne kadar işe yarar?
Siteden seçtiğim kanatlar: AH-7-47-6, Eppler; E61, E62, E63, E71, E471, 58, 379, GOE; 395, 499, 804.
Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim.
Son düzenleyen: Moderatör: