Uçaklarda Hidrolik Nedir?

Uçaklarda hidrolik nedir?

Uçağı kontrol etmeni kolaylaştırır mesela.

Hidrolik sistemler uçakta ve diğer hava araçlarında genelde bir noktadan diğer noktaya güç iletimi aktarmada kullanılır.

Uçaklarda kullandığımız hidrolik sistemler kapalı bir ortamda bulunan hidrolik yağı olarak isimlendirilen özel bir sıvının üzerine basınç ve akış uygulanarak uçağın çeşitli sistemlerine hareket ve güç çevrimi olarak kullanılırlar.

Genelde hidrolik sistemler; iniş takımlarındaki fren sistemleri, iniş takımlarını içeri alma-açma sistemleri, hava frenleri, hava karıştırıcı –spoiler-sistemlerde, uçuş control sistemlerinde pilot tarafından uygulanan kuvvetleri artırmak için, flaplarda, kanatçıklarda, dikey ve yatay kuyruk dümenlerinde, yatay trim ayar sistemlerinde, kargo kapılarını acma kapamada, jet motorlarında ters itki sisteminde kullanılırlar.

Hidrolik diye bir şey olmasaydı, büyük ihtimalle uçak ve hava aracı diye de bir şey de olmazdı.

Jira dedi:

Hidrolik sistemler uçakta ve diğer hava araçlarında genelde bir noktadan diğer noktaya güç iletimi aktarmada kullanılır.

Uçaklarda kullandığımız hidrolik sistemler kapalı bir ortamda bulunan hidrolik yağı olarak isimlendirilen özel bir sıvının üzerine basınç ve akış uygulanarak uçağın çeşitli sistemlerine hareket ve güç çevrimi olarak kullanılırlar.

Genelde hidrolik sistemler; iniş takımlarındaki fren sistemleri, iniş takımlarını içeri alma-açma sistemleri, hava frenleri, hava karıştırıcı –spoiler-sistemlerde, uçuş control sistemlerinde pilot tarafından uygulanan kuvvetleri artırmak için, flaplarda, kanatçıklarda, dikey ve yatay kuyruk dümenlerinde, yatay trim ayar sistemlerinde, kargo kapılarını acma kapamada, jet motorlarında ters itki sisteminde kullanılırlar.

Hidrolik diye bir şey olmasaydı, büyük ihtimalle uçak ve hava aracı diye de bir şey de olmazdı.

Genişletmek için tıkla...

Ya da şu an kadar güvenli olmazdı diyelim. Tartışmaya daha az müsait olur böylece.

Handsome Reis dedi:

Ya da şu an kadar güvenli olmazdı diyelim. Tartışmaya daha az müsait olur böylece.

Genişletmek için tıkla...

Bu kadar sistemin doğrudan çalışmasını sağladığı için olmaması vazgeçilecek bir şey değil. Alternatif ya da bu.

Jira dedi:

Hidrolik sistemler uçakta ve diğer hava araçlarında genelde bir noktadan diğer noktaya güç iletimi aktarmada kullanılır.

Uçaklarda kullandığımız hidrolik sistemler kapalı bir ortamda bulunan hidrolik yağı olarak isimlendirilen özel bir sıvının üzerine basınç ve akış uygulanarak uçağın çeşitli sistemlerine hareket ve güç çevrimi olarak kullanılırlar.

Genelde hidrolik sistemler; iniş takımlarındaki fren sistemleri, iniş takımlarını içeri alma-açma sistemleri, hava frenleri, hava karıştırıcı –spoiler-sistemlerde, uçuş control sistemlerinde pilot tarafından uygulanan kuvvetleri artırmak için, flaplarda, kanatçıklarda, dikey ve yatay kuyruk dümenlerinde, yatay trim ayar sistemlerinde, kargo kapılarını acma kapamada, jet motorlarında ters itki sisteminde kullanılırlar.

Hidrolik diye bir şey olmasaydı, büyük ihtimalle uçak ve hava aracı diye de bir şey de olmazdı.

Genişletmek için tıkla...

Olurdu fakat bir A380 gibi bir makine yapılamazdı bir B747 yapılamazdı kısacası yolcu uçağı diye birşey olmazdı.

Hidrolik bir sıvıdır. Çoğunlukla kırmızı renkli bir yağ türüdür. Hidrolik sıvısı en düşük sıkıştırma oranına sahip olduğu hatta sıkıştırılamaz kabul edildiği için uçaklarda ağır yüklere yardımcı olma görevi vardır. Yani uçuş kumandası küçük uçaklarda rotlar ve kablolarla bağlıdır mesela. Çünkü küçük uçaklar küçük kumandalara sahip ve yavaş uçtukları için insan gücü bunu kumanda etmeye yetiyor. Fakat jet uçakları ve büyük gövdeli uçaklarda hem kumanda yüzeyi çok büyüktür hem de uçak çok hızlıdır. Bir insanın gücü bunu hareket ettirmeye yetmez. Bu yüzden hidrolik sistem devreye girer ve ağır yükü kendi üstüne alır. Bunun gibi kullanıldığı bölgelere örnek olarak uçuş kumandaları, flaplar, iniş takımları, rampa ve yükleme kapıları verilebilir.

nesrager dedi:

Uçağı kontrol etmeni kolaylaştırır mesela.

Genişletmek için tıkla...

En büyük görevi bu zaten. Hatta bazı durumlarda olmazsa olmazdır.

Hidrolik sistemde en büyük oluşabilecek hata sızıntı ve sistemin hava almasıdır. Sızıntı olursa basınç oluşmaz ve kumanda hareket ettirecek güç elde edilemez. Eğer sistemde hava olursa bu sefer de vuruntu ve takılma oluşur. Düzenli çalışmaz ve kendine zarar verir.

Muhtemelen büyük uçaklar olmazdı. Çünkü piston motorlu uçaklar küçük olduğundan ve dolayısıyla uçuş kontrol yüzeyleri(aileron,spoiler) küçük olduğundan dolayı onlar hareket ettirilebiliyordu. Ki bu uçak tiplerinde hidrolik sistem yoktur.

Jira dedi:

Hidrolik sistemler uçakta ve diğer hava araçlarında genelde bir noktadan diğer noktaya güç iletimi aktarmada kullanılır.

Uçaklarda kullandığımız hidrolik sistemler kapalı bir ortamda bulunan hidrolik yağı olarak isimlendirilen özel bir sıvının üzerine basınç ve akış uygulanarak uçağın çeşitli sistemlerine hareket ve güç çevrimi olarak kullanılırlar.

Genelde hidrolik sistemler; iniş takımlarındaki fren sistemleri, iniş takımlarını içeri alma-açma sistemleri, hava frenleri, hava karıştırıcı –spoiler-sistemlerde, uçuş control sistemlerinde pilot tarafından uygulanan kuvvetleri artırmak için, flaplarda, kanatçıklarda, dikey ve yatay kuyruk dümenlerinde, yatay trim ayar sistemlerinde, kargo kapılarını acma kapamada, jet motorlarında ters itki sisteminde kullanılırlar.

Hidrolik diye bir şey olmasaydı, büyük ihtimalle uçak ve hava aracı diye de bir şey de olmazdı.

Genişletmek için tıkla...

nesrager dedi:

Olurdu fakat bir A380 gibi bir makine yapılamazdı bir B747 yapılamazdı kısacası yolcu uçağı diye birşey olmazdı.

Genişletmek için tıkla...

Küçük, tek motorlu uçaklarda hidrolik sistemler cidden yok mu sanıyorsunuz. Güldürmeyin arkadaşlar Küçük uçaklarda çalışmasak tamam diyeceğiz. Su an mobildeyim, iddialasan varsa yazsin, aksama açıklarız.

Theek dedi:

Ki bu uçak tiplerinde hidrolik sistem yoktur.

Genişletmek için tıkla...

E fren sistemi? Küçük de olsa bir uçağı durdurmak gerek sonuçta Hidrolik olmadan nasıl frenleme sağlayacaksın?