Megaton
Kilopat
Bu rehberde motorsiklette karbüratör nedir ne işe yarar ve bakımı nasıl yapılır onu anlatacağım.
Karbüratör: Aracın, yakıt ile havayı karıştırarak karışımı silindire vererek çalışmasına yardımcı olan parçadır. CC boyutuna göre karbüratör de büyür veya küçülür. Doğru karbüratör seçimi çok önemlidir.
Karbüratörden kaynaklanabilecek sorunlar;
-Motorun gaz yememesi.
-Stop etmesi.
-Fazla yakıt yakması.
-Soğukta zor veya hiç çalışmaması( bunun yanında sibop ayarı da etken oluyor)
Temizliği yapılması lazımdır yoksa zamanla benzin ve havadan gelen partiküller tıkanma yapar. Performans kaybına yol açar.
Yardımcı aletler:
Düz ve yıldız tornavida.
Manifold kısmından sökmek için 7-8 veya 10 anahtar.
Kompresör.
Bez ve bir kap dökülen benzin için.
Ben söküp içindeki benzini boşalttığım için kullanmıyorum.
Hemen hemen çoğu karbüratörün prensibi aynıdır. Burada PZ-30 model karbüratörün bakımını yapacağız.
UYARILAR:
BENZİN MUSLUĞUNU KAPATMAYI UNUTMAYIN. Önce kapatın sonra sökmeye başlayın.
Gaz telini sökerken yay vardır ona dikkat edin.
O zaman ufaktan anlatmaya başlayalım.
Gerçekten pis duruyor
Tıkanma olduğu için benzin kaçırmış etrafına. Dışını güzelce temizleyelim istemeseniz söküp temizleyin ama temizlik önemli. Çünkü ileride tekrar tıkanıp benzin kaçırabilir ve bunu göremeyiz.
Yeşil renkli vidaları sökmekle başlayacağız. Mavi olan yer hava ayarı yapmak için ona dokunmuyoruz şimdilik.
Kolayca söküyoruz. Sökmeden önce alt haznede benzin kalabilir etrafı batırmayın derim
Sarı okla gösterdiklerim memeleri onları söküyoruz.
Mavi olan iğne onu da söküyoruz ufak bir pim tutuyor.
Kırmızı olan şamandıra zamanla tıkanma sonucunda düzenli çalışmaz ise sorun çıkartır.
Küçük bir parça kaybetmeyin derim.
Ben temizliğini yapıyor temizlik için Motul C1 kullanacağım.
Şimdi sıra kompresörde.
Kırmız ok koyduğum yerlerden hava verin daha sonra küçük delikleri kablo tel ile temizleyin içleri tıkanık olamamalı.
Daha sonra bu 3 yerden hava verin. Benzin girişinden de verebilirsiniz ayrıca.
Sonra geri toplamaya başlayabilirsin. Memeleri çok iyi sıkın gevşek kalmamalı. Ara contasına dikkat edin eski ise değiştirin.
Peki jikle ne işe yarar?
Her şey tam olsa bile bazen soğuk havalarda motor çalışmaz veya tekler. İşte jikleyi kaldırarak:
En alt kademe kapalı iken.
2. Kademe.
3. Kademe.
Böylece hava kutusundan gelen havayı keser ve motor benzinle zengin bir yakıtla çalışır. Motor yeterince ısındıktan sonra jikleyi en alt konuma geri getirin.
Gaz telini takarken dikkat etmeniz gerekenler:
İçinde gördüğünüz çentik ile:
Bu kanal tam denk gelmeli yoksa motora gaz veremezsiniz
İçinden iğne ayarı yapılır ama rölanti gaz hava ayarı için başka bir zaman/konu düşündüm.
Geri takarken şamandıranın düzgünce çalıştığından emin olun.
Şimdilik aklımda olanlar bu kadar umarım işinize yarar
Bu tarz motor rehberlerinin gelmesini isterseniz düşüncenizi belirtebilirsiniz. Teşekkür ederim. Hatalarım olduysa kusura bakmayın.
Unuttum şey en altında boşaltma vidası olur alltan kirli benzin ve pisliği atar. Oradan boşaltıp deneyebilirsiniz. Daha sora vidasını sıkın.
@Görkem Umut sizden de bir ekipman rehberi lazım.
Karbüratör: Aracın, yakıt ile havayı karıştırarak karışımı silindire vererek çalışmasına yardımcı olan parçadır. CC boyutuna göre karbüratör de büyür veya küçülür. Doğru karbüratör seçimi çok önemlidir.
Karbüratörden kaynaklanabilecek sorunlar;
-Motorun gaz yememesi.
-Stop etmesi.
-Fazla yakıt yakması.
-Soğukta zor veya hiç çalışmaması( bunun yanında sibop ayarı da etken oluyor)
Temizliği yapılması lazımdır yoksa zamanla benzin ve havadan gelen partiküller tıkanma yapar. Performans kaybına yol açar.
Yardımcı aletler:
Düz ve yıldız tornavida.
Manifold kısmından sökmek için 7-8 veya 10 anahtar.
Kompresör.
Bez ve bir kap dökülen benzin için.
Ben söküp içindeki benzini boşalttığım için kullanmıyorum.
Hemen hemen çoğu karbüratörün prensibi aynıdır. Burada PZ-30 model karbüratörün bakımını yapacağız.
UYARILAR:
BENZİN MUSLUĞUNU KAPATMAYI UNUTMAYIN. Önce kapatın sonra sökmeye başlayın.
Gaz telini sökerken yay vardır ona dikkat edin.
O zaman ufaktan anlatmaya başlayalım.
Gerçekten pis duruyor
Tıkanma olduğu için benzin kaçırmış etrafına. Dışını güzelce temizleyelim istemeseniz söküp temizleyin ama temizlik önemli. Çünkü ileride tekrar tıkanıp benzin kaçırabilir ve bunu göremeyiz.Yeşil renkli vidaları sökmekle başlayacağız. Mavi olan yer hava ayarı yapmak için ona dokunmuyoruz şimdilik.
Kolayca söküyoruz. Sökmeden önce alt haznede benzin kalabilir etrafı batırmayın derim
Sarı okla gösterdiklerim memeleri onları söküyoruz.
Mavi olan iğne onu da söküyoruz ufak bir pim tutuyor.
Kırmızı olan şamandıra zamanla tıkanma sonucunda düzenli çalışmaz ise sorun çıkartır.
Küçük bir parça kaybetmeyin derim.
Ben temizliğini yapıyor temizlik için Motul C1 kullanacağım.
Şimdi sıra kompresörde.
Kırmız ok koyduğum yerlerden hava verin daha sonra küçük delikleri kablo tel ile temizleyin içleri tıkanık olamamalı.
Daha sonra bu 3 yerden hava verin. Benzin girişinden de verebilirsiniz ayrıca.
Sonra geri toplamaya başlayabilirsin. Memeleri çok iyi sıkın gevşek kalmamalı. Ara contasına dikkat edin eski ise değiştirin.
Peki jikle ne işe yarar?
Her şey tam olsa bile bazen soğuk havalarda motor çalışmaz veya tekler. İşte jikleyi kaldırarak:
En alt kademe kapalı iken.
2. Kademe.
3. Kademe.
Böylece hava kutusundan gelen havayı keser ve motor benzinle zengin bir yakıtla çalışır. Motor yeterince ısındıktan sonra jikleyi en alt konuma geri getirin.
Gaz telini takarken dikkat etmeniz gerekenler:
İçinde gördüğünüz çentik ile:
Bu kanal tam denk gelmeli yoksa motora gaz veremezsiniz
İçinden iğne ayarı yapılır ama rölanti gaz hava ayarı için başka bir zaman/konu düşündüm.
Geri takarken şamandıranın düzgünce çalıştığından emin olun.
Şimdilik aklımda olanlar bu kadar umarım işinize yarar
Bu tarz motor rehberlerinin gelmesini isterseniz düşüncenizi belirtebilirsiniz. Teşekkür ederim. Hatalarım olduysa kusura bakmayın.
Unuttum şey en altında boşaltma vidası olur alltan kirli benzin ve pisliği atar. Oradan boşaltıp deneyebilirsiniz. Daha sora vidasını sıkın.
@Görkem Umut sizden de bir ekipman rehberi lazım.
Son düzenleme:
