Bir uçak günlük ortalama 10-14 saat arası uçuş yapıyor. Türk Hava Yolları’nda 12 adet Boeing 737 MAX tipi uçak var. Günlük ortalama uçuş saatini 12 saat olarak baz alırsak, MAX’lerin yeniden uçmaya başlayacağı öngörülen en erken üç aylık sürede (daha kısa veya daha uzun da olabilir) ne kadar uçamayacağını hesaplayabiliriz ve yaklaşık uçabilselerdi ne kadar para kazandıracaklarını hesaplayabiliriz.
THY’nin uçamayan 12 uçağı için üç ay (90 gün) içerisinde toplam uçulamayan süre 12 bin 960 saat olur. Boeing 737 tipi bir uçağın saatlik maliyetini 6 bin dolar olarak düşünürsek, 90 gün için 77 milyon 760 bin dolar uçuş maliyeti çıkar. Havayollarının kar marjının yüzde 5 civarında olduğunu ve THY’nin bu kar marjı ile uçakları kullandığını varsayarsak bu uçaklarla üç ay boyunca yapılacak operasyonlardan elde edilecek para yaklaşık 81 milyon 648 bin dolar yapıyor ki o da yaklaşık 445 milyon 798 TL oluyor.
Havayolu şirketlerinin bu zararları ne şekilde karşılanacak, ilerde tartışma konusu olacak konulardan biri.
Kaynak: Airport Haber
THY’nin uçamayan 12 uçağı için üç ay (90 gün) içerisinde toplam uçulamayan süre 12 bin 960 saat olur. Boeing 737 tipi bir uçağın saatlik maliyetini 6 bin dolar olarak düşünürsek, 90 gün için 77 milyon 760 bin dolar uçuş maliyeti çıkar. Havayollarının kar marjının yüzde 5 civarında olduğunu ve THY’nin bu kar marjı ile uçakları kullandığını varsayarsak bu uçaklarla üç ay boyunca yapılacak operasyonlardan elde edilecek para yaklaşık 81 milyon 648 bin dolar yapıyor ki o da yaklaşık 445 milyon 798 TL oluyor.
Havayolu şirketlerinin bu zararları ne şekilde karşılanacak, ilerde tartışma konusu olacak konulardan biri.
Kaynak: Airport Haber
