Sen o zamanki sürelere bak bir istersen. Ben fanboy değilim ama sen olabilirsin.Supra zaten balon bir araç, sanki 2jz sadece Supra da kullanıldı zannediyorlar aynı çeliklik pek çok Toyota, Lexus aracında var. Supra zaten aman Allahım araç değildi orta sınıf spor araç hatta Bmw ile ortak çalışması Supra'nın yol tutuşuna ekstra ekler.
Supra zaten balon bir araç, sanki 2JZ sadece Supra'da kullanıldı zannediyorlar aynı çeliklik pek çok Toyota, Lexus aracında var. Supra zaten aman Allahım araç değildi orta sınıf spor araç hatta BMW ile ortak çalışması Supra'nın yol tutuşuna ekstra ekler.
BMW aracıma Toyota amblemi yapıştırdım ve yağ kaçağı sorunu çözüldü.
Supraya kim kötü dedi aga standart bir spor araçtan fazlası değil. Amerika halkının olmayanı elde etme arzusu yüzünden bu kadar şişti, yüksek beygirler alabiliyor eyvallah ama bir atmosferik kadar ne tepkisel olur ki beygir yüklendikçe daha da Drag aracına dönüşüyor.Sana bir sözden alıntı yaparak yanıt vereceğim:
Bu söylediklerin Supra'yı kötü bir araba yapmıyor ki. Tabi ki çok fazla teknolojik özellik olmayacak çünkü 90 yılında falan bitmiş bir araçtı Supra A80. İlk modeli 1992 yılında çıktı. ABS'nin özellik olarak övünüldüğü dönemler. Ne olmasını bekliyordun ki?Ayrıca:
Eki Görüntüle 873627
At süreleri bakalım kimlere kapışmışSen o zamanki sürelere bak bir istersen. Ben fanboy değilim ama sen olabilirsin.
Standart bir spor araçtan fazlası işte. 2jz-gte motor; motor içine girmeden hatta şanzıman radyatörü bile aynı kalacak şekilde, enjektör Turbo vs değişimi ile kendi gücünü ikiye hatta daha fazlasına katlıyor ve sağlıklı bir şekilde çalışıyor. Supra'yı supra yapan bu zaten. Ancak o yılda çıkan Gtr'a bile baktığınızda RB26'da benzer bir güç elde etmek için motor içine girmeniz gerekiyor.
Bir de atmosferik motorlar daha tepkisel olur. Gaza bastığınız anda gücü hissedersiniz. Orada bir hata var.