Volkswagen mi Toyota mı?
- Konuyu başlatan Erdemw010
- Başlangıç Tarihi
- Mesaj 35
- Görüntüleme 2B
TLPA
Kilopat
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Yanlış bilgi
Şimdi Turbo diye bir şey var, çift Turbo diye de bir şey var, elektrikli Turbo diye de bir şey var, supercharger diye de bir şey var. Ama bunların hiç olmadığı atmosferik araçlar gibi bir durum da var. Arabam yürüsün diye 4000-5000 deviri beklersin. Ama bu hiçbir şeyi olmayan atmosferik araçların çoğunluğu LPG ile uyumludur.
Toyota ile Volkswagen asla kıyaslanamaz, kıyaslanması Volkswagen'a hatta genel olarak VAG grubuna hakarettir. Alman arabaları her zaman rakiplerine göre daha konforludur. Japon arabaları ise daha çok mütevazi ve ekonomik olmayı hedefler. Bir Toyota asla Volkswagen kadar sorun çıkartmaz ve LPG sistemi takıldığında daha sorunsuzdur.
Ancak ben Corolla, Megane gibi C segmenti araçlara bakarken arka süspansiyon sistemini dikkate alırım, çünkü burası bence çok önemli. Megane veCorolla'da torsiyon çubuğu dediğimiz düz yapı varken Golf'te çok kollu bağımsız arka süspansiyon sistemi bulunmakta(hepsinde değil).
Sizin sorunuza gelirsek, birkaç gün önce sevdiğim bir abime Hyundai Tucson 1.6 T-GDI tavsiye ettim ve onu aldı. Bunlar da karakteristik olarak Japon araçlarına yakın araçlar, bende kullanma şansı buldum, 180 HP ve 265 NM köpek gibi gidiyor, araba tam olarak gaz pedalının emrinde. Aslında 150 HP 1.5 TSI Tiguan bakıyordu ancak o bütçede bulamadığımız için Tucson'a yöneldi, aracı gördüğümde özellikle fiyatına göre motoru ve cam tavanı ile aracı çok beğendiğimi söylemeliyim, açıkçası aracı gördüğümde Tiguan bir anda gözümden düştü. Muhtemelen Tiguan bunun gibi gidemez. Yakıt olarak da ara ara gazlamalı şekilde uzun yolda 7.2 litre yaktırdım, yerine göre ibrem 180 KM/H'a kadar dayandı, ancak ben bunu dikkat etseydim 6 litrelere düşürürdüm. Bu tür araçlar ağır olduğu için ivmelendirirken çok hızlı ivmelenmesini istediğinizde araç evet yakıyor, dur-kalk trafik işini asla sevmiyorlar. Dur-kalk sıkışık trafikte muhtemelen 100 Km'de 10 litre benzini gözden çıkartmanız lazım. Ancak çok yakıyor demeden önce, yılda kaç km yol yapıyorsunuz ki bu yakıt miktarı sizin için çok önemli?
Toyota ile Volkswagen asla kıyaslanamaz, kıyaslanması Volkswagen'a hatta genel olarak VAG grubuna hakarettir. Alman arabaları her zaman rakiplerine göre daha konforludur. Japon arabaları ise daha çok mütevazi ve ekonomik olmayı hedefler. Bir Toyota asla Volkswagen kadar sorun çıkartmaz ve LPG sistemi takıldığında daha sorunsuzdur.
Ancak ben Corolla, Megane gibi C segmenti araçlara bakarken arka süspansiyon sistemini dikkate alırım, çünkü burası bence çok önemli. Megane ve
Sizin sorunuza gelirsek, birkaç gün önce sevdiğim bir abime Hyundai Tucson 1.6 T-GDI tavsiye ettim ve onu aldı. Bunlar da karakteristik olarak Japon araçlarına yakın araçlar, bende kullanma şansı buldum, 180 HP ve 265 NM köpek gibi gidiyor, araba tam olarak gaz pedalının emrinde. Aslında 150 HP 1.5 TSI Tiguan bakıyordu ancak o bütçede bulamadığımız için Tucson'a yöneldi, aracı gördüğümde özellikle fiyatına göre motoru ve cam tavanı ile aracı çok beğendiğimi söylemeliyim, açıkçası aracı gördüğümde Tiguan bir anda gözümden düştü. Muhtemelen Tiguan bunun gibi gidemez. Yakıt olarak da ara ara gazlamalı şekilde uzun yolda 7.2 litre yaktırdım, yerine göre ibrem 180 KM/H'a kadar dayandı, ancak ben bunu dikkat etseydim 6 litrelere düşürürdüm. Bu tür araçlar ağır olduğu için ivmelendirirken çok hızlı ivmelenmesini istediğinizde araç evet yakıyor, dur-kalk trafik işini asla sevmiyorlar. Dur-kalk sıkışık trafikte muhtemelen 100 Km'de 10 litre benzini gözden çıkartmanız lazım. Ancak çok yakıyor demeden önce, yılda kaç km yol yapıyorsunuz ki bu yakıt miktarı sizin için çok önemli?
Son düzenleyen: Moderatör:
EREN SATAR
Hectopat
Burada hatanız var Megane'de torsiyon var evet ama Corolla'da en boş paketinde bile çok kollu bağımsız süspansiyon mevcut. Golf te ise 1.0'larda torsiyon 1.5'lerde bağımsız süspansiyon mevcut. Tucson konusuna gelirsek güzel araçtır ama bir Tıguan kalitesi yalıtımı beklenilmez konforu ve donanımı güzeldir.
TLPA
Kilopat
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Eğer LPG takmayacaksanız, Japon arabası istiyorsanız, Toyota Corrolla yerine Honda Civic 1.5 Turbo tavsiye ederim. Son kasa en az bir 1.3 TCe kadar yürüyor.
Ayrıca LPG takılıyor, takılmıyor değil ama turbo beslemeli motorlar LPG 'yi pek sevmiyor, hatta yeni kasada bu motoru LPG ile de sunuyorlar ama gücü baya kısılmış. Burada dikkat etmeniz gereken nokta bence aracı sıkıştıracağınız zaman LPG 'yi devreden çıkartmak olacaktır. Tabi LPG sisteminin montajı ve AFR ayarının Wideband cihazı ile düzgün bir yerde olması gerektiği gibi yapılması, ayar öncesinde aracın bakımlı olması çok önemli.
Ayrıca LPG takılıyor, takılmıyor değil ama turbo beslemeli motorlar LPG 'yi pek sevmiyor, hatta yeni kasada bu motoru LPG ile de sunuyorlar ama gücü baya kısılmış. Burada dikkat etmeniz gereken nokta bence aracı sıkıştıracağınız zaman LPG 'yi devreden çıkartmak olacaktır. Tabi LPG sisteminin montajı ve AFR ayarının Wideband cihazı ile düzgün bir yerde olması gerektiği gibi yapılması, ayar öncesinde aracın bakımlı olması çok önemli.
EREN SATAR
Hectopat
İyi hoş diyorsun da 870.000TL bütçe ile nereye alacak son kasa Cıvıcı.
TLPA
Kilopat
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Corolla 'nın belki yeni kasalarında vardır, eğer öyle ise düşünülebilir.
Golf konusunda net bilgim yok, 2.0 TDI ve 1.4 TSI altında torsiyon var diye biliyorum. Yeni modellerde durumlar daha da farklı olabilir. Ben sadece torsiyon çubuklu arabaların alınmaması taraftarıyım, bunu belirtmek istedim. Aslında günlük kullanımda, sakin kullanan, hız limitlerini pek aşmayan insanlar için torsiyon çoğu zaman yeterlidir ama bana gelmez.
Tucson konusunda bende sizin gibi düşünüyorum ancak F/P noktasında paranız eğer dolu Tiguan 'a yetmiyorsa, teneke tavanlı Tiguan almaktansa dolu Tucson daha mantıklı gibi. Aracı almaya giderken 122 HP 1.4 TSI Golf 6 ile gittik, Tucson 'u kullanırken Golf resmen gözümden düştü, düşünün Tucson 'da yarım gaz yapıyorlar Golf ile tam gazda yetişemiyorsunuz, Tucson böyle nasıl desem, sanki sonsuza dek hızlanacakmış, deli dana gibi gidiyor. Konfor noktasında evet biraz daha sertti falan ama yinede Tucson 'u tercih ederim. Daha çok param varsa evet Tiguan 'î tercih ederim ancak bu liste böyle düşünürsek uzar gider, en son bir bakmışsınız X5, Cayenne falan bakıyoruz. Yorganı ayağımıza göre uzatmalıyız, demek istediğim bu.
EREN SATAR
Hectopat
Corolla'nın belki yeni kasalarında vardır, eğer öyle ise düşünülebilir.
Golf konusunda net bilgim yok, 2.0 TDI ve 1.4 TSI altında torsiyon var diye biliyorum. Yeni modellerde durumlar daha da farklı olabilir. Ben sadece torsiyon çubuklu arabaların alınmaması taraftarıyım, bunu belirtmek istedim. Aslında günlük kullanımda, sakin kullanan, hız limitlerini pek aşmayan insanlar için torsiyon çoğu zaman yeterlidir ama bana gelmez.
Tucson konusunda bende sizin gibi düşünüyorum ancak F/P noktasında paranız eğer dolu Tiguan'a yetmiyorsa, teneke tavanlı tiguan almaktansa dolu tucson daha mantıklı gibi. Aracı almaya giderken 122 HP 1.4 TSI golf 6 ile gittik, Tucson'u kullanırken golf resmen gözümden düştü, düşünün Tucson'da yarım gaz yapıyorlar golf ile tam gazda yetişemiyorsunuz, tucson böyle nasıl desem, sanki sonsuza dek hızlanacakmış, deli dana gibi gidiyor. Konfor noktasında evet biraz daha sertti falan ama yine de Tucson'u tercih ederim. Daha çok param varsa evet tiguan 'î tercih ederim ancak bu liste böyle düşünürsek uzar gider, en son bir bakmışsınız X5, Cayenne falan bakıyoruz. Yorganı ayağımıza göre uzatmalıyız, demek istediğim bu.
Yok haklısınız zaten bende 1.5TSI DSG 150'lik ateca var alırken boş golf ile dolu ateca arasında kaldım. Aslında kalmadım pek de düşünmedim Tıguan pahalı bir araç güzel ama fiyatını ne kadar hak ediyor orası tartışılır. Direksiyon ısıtmalı ACC li elektrikli koltuklu Ateca ile analog kadranlı anahtarsız çalıştırması bile olmayan golf aynı para. 1.6 177'lik dct tucsonla kalkmak istiyorum DSG sayesinde alırım diyorum ama denemek lazım ben tucsona çok bindim gerçekten güzel gidiyor.
Şimdi Turbo diye bir şey var, çift Turbo diye de bir şey var, elektrikli Turbo diye de bir şey var, supercharger diye de bir şey var. Ama bunların hiç olmadığı atmosferik araçlar gibi bir durum da var. Arabam yürüsün diye 4000-5000 deviri beklersin. Ama bu hiçbir şeyi olmayan atmosferik araçların çoğunluğu LPG ile uyumludur.
Toyota ile Volkswagen asla kıyaslanamaz, kıyaslanması Volkswagen'a hatta genel olarak VAG grubuna hakarettir. Alman arabaları her zaman rakiplerine göre daha konforludur. Japon arabaları ise daha çok mütevazi ve ekonomik olmayı hedefler. Bir Toyota asla Volkswagen kadar sorun çıkartmaz ve LPG sistemi takıldığında daha sorunsuzdur.
Ancak ben Corolla, Megane gibi C segmenti araçlara bakarken arka süspansiyon sistemini dikkate alırım, çünkü burası bence çok önemli. Megane veCorolla'datorsiyon çubuğu dediğimiz düz yapı varken Golf'te çok kollu bağımsız arka süspansiyon sistemi bulunmakta(hepsinde değil).
Sizin sorunuza gelirsek, birkaç gün önce sevdiğim bir abime Hyundai Tucson 1.6 T-GDI tavsiye ettim ve onu aldı. Bunlar da karakteristik olarak Japon araçlarına yakın araçlar, bende kullanma şansı buldum, 180 HP ve 265 NM köpek gibi gidiyor, araba tam olarak gaz pedalının emrinde. Aslında 150 HP 1.5 TSI Tiguan bakıyordu ancak o bütçede bulamadığımız için Tucson'a yöneldi, aracı gördüğümde özellikle fiyatına göre motoru ve cam tavanı ile aracı çok beğendiğimi söylemeliyim, açıkçası aracı gördüğümde Tiguan bir anda gözümden düştü. Muhtemelen Tiguan bunun gibi gidemez. Yakıt olarak da ara ara gazlamalı şekilde uzun yolda 7.2 litre yaktırdım, yerine göre ibrem 180 KM/H'a kadar dayandı, ancak ben bunu dikkat etseydim 6 litrelere düşürürdüm. Bu tür araçlar ağır olduğu için ivmelendirirken çok hızlı ivmelenmesini istediğinizde araç evet yakıyor, dur-kalk trafik işini asla sevmiyorlar. Dur-kalk sıkışık trafikte muhtemelen 100 Km'de 10 litre benzini gözden çıkartmanız lazım. Ancak çok yakıyor demeden önce, yılda kaç km yol yapıyorsunuz ki bu yakıt miktarı sizin için çok önemli?
Günde taş çatlasın 60 kilometre falan kullanacağımız bir araç ufak tefek şeyler taşıyacak bir şey olacak o kadar
Hocam tucsonlarin yeni kasaları bayağı pahalı maalesef onlara da bakmistik yani
TLPA
Kilopat
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Corolla 'nın yeni kasasında dediğiniz gibi bağımsız süspansiyona yer verilmiş ancak bir önceki kasada torsiyon bulunuyor, sarı sitede ise bu bütçede boyasız-değişensiz corolla bulmak çok zor, hele piyasa geri geldi, gelmeden önce hiç bulamazdınız. Yani vermiş olduğum bilgi yanlış değil. Zaten yeni kasada turbo motor seçenekleri de var, ben atmosferik motorlu eski kasayı kastettim. Yeni kasası hakkında çok bilgim yok.
Benzer konular
Yeni konular
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Kasada iki USB 3.0 kablosu var fakat anakarta 1 tane takılıyor
- Coderman128
- Mesaj: 0
-
-
-
-
